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安森美 文章 進(jìn)入安森美技術(shù)社區
安森美將主辦一系列電源在線(xiàn)直播以提高工程師的電源設計敏銳性
- 領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi)，將主辦一系列面向工程師的電源在線(xiàn)直播，以提高他們的電源設計敏銳性，從而提高能效和系統性能。碳化硅(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“SiC”)對于提高電動(dòng)汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“EV”)、EV充電、能源基礎設施和工業(yè)自動(dòng)化的能效至關(guān)重要。安森美將于2022年11月4日至11月30日舉行的電源在線(xiàn)直播，聚焦SiC和提高能效，包括六個(gè)議題的深入的技術(shù)和實(shí)戰分享，涵蓋新的、先進(jìn)的電源概念、基本設計原理教程，以及實(shí)戰應用案例。直播將以普通話(huà)進(jìn)行，在中國的電源工程師可選擇參加與其設計需求最相關(guān)
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安森美半導體NCP12400A電流模式固定頻率的反激轉換器應用于65W醫療電源配置
- 當今社會(huì )，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來(lái)越多的現代醫療器械得到了飛速發(fā)展，特別是直接與人體相接觸的電子儀器，除了對儀器本身性能的要求越來(lái)越高外之外，對人體安全方面的考慮也越來(lái)越備受關(guān)注。例如：心臟穿刺監視器、超聲波、母嬰監護儀、嬰兒保溫儀、生命監護儀等一些與人體緊密接觸的儀器，也就是說(shuō)病人使用儀器時(shí)不能因為使用儀器而對人體造成有觸電或者其他方面的任何危險。醫療電子，與其他定位于大眾市場(chǎng)及在乎成本的消費電子和其它低價(jià)產(chǎn)品應用領(lǐng)域的電子和功率電子不同，醫療電子要遵守的規則多得多。醫療設備的電源，都必須符合安全、
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汽車(chē)高壓輔助系統的新興趨勢及安森美對應的解決方案
- 隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的大力發(fā)展，對高壓輔助系統如電動(dòng)壓縮機、電動(dòng)渦輪增壓、電動(dòng)冷卻風(fēng)扇、電動(dòng)泵等的需求越來(lái)越多。這些高壓執行系統在電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“xEV”)中取代了傳統的內燃機皮帶驅動(dòng)系統，執行著(zhù)暖通空調、電池冷卻循環(huán)、主動(dòng)懸掛、發(fā)動(dòng)機冷卻及泵油等功能。在xEV的高壓輔助電源系統中仍然包含12 V電源網(wǎng)絡(luò )，為能驅動(dòng)大功率負載，還需添加高壓電源網(wǎng)絡(luò )400 V或800 V。有些OEM為了減小布線(xiàn)尺寸，還可能添加有48 V電源網(wǎng)絡(luò )。無(wú)論什么樣的xEV平臺，安森美(onsemi)都能提供全面的高壓輔助系統解決方
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安森美在羅馬尼亞設立新研發(fā)中心，提升全球設計能力
- 2022年10月10日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，近日宣布在羅馬尼亞布加勒斯特設立一個(gè)全新的研發(fā)中心，以進(jìn)一步提升安森美的全球設計能力。該研發(fā)中心將致力于開(kāi)發(fā)耐高溫和經(jīng)久耐用的產(chǎn)品，用于汽車(chē)隔離驅動(dòng)以及用于智能感知的高精度器件，以進(jìn)一步順應汽車(chē)和工業(yè)發(fā)展的趨勢及填補市場(chǎng)需求。在羅馬尼亞成立新研發(fā)中心，不僅進(jìn)一步提升了安森美的芯片設計能力和內部工程解決方案能力，也為其對全球市場(chǎng)的芯片供應提供強有力的保障。該新研發(fā)中心涵蓋新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的整個(gè)環(huán)節，包括集成電
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峰值能效超過(guò)98%！安森美用于雙向車(chē)載充電的6.6 kW CLLC參考設計
- 隨著(zhù)雙碳目標的推進(jìn)，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“OBC”)，正朝雙向能量傳輸的方向發(fā)展，其既能從電網(wǎng)獲取電能，又可將電能反饋至電網(wǎng)。配置了雙向OBC的電動(dòng)汽車(chē)，可用剩余電量為耗盡電量的電動(dòng)汽車(chē)充電，也可在戶(hù)外充當220 V電源，還可被當作分布式儲能站，幫助電網(wǎng)消峰填谷。本文將探討CLLC拓撲在雙向OBC應用中的設計挑戰和安森美(onsemi)的6.6 kW CLLC參考設計如何解決這些挑戰。什么是CLLC拓撲如圖1所示，隔離DCDC是構成雙向OBC的主要組成部分之一。在200 W以上隔離DCDC應用中，
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安森美在捷克共和國擴建碳化硅工廠(chǎng)
- 領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi)，慶祝其在捷克共和國Roznov擴建的碳化硅 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)“SiC”) 工廠(chǎng)的落成。以工業(yè)和貿易部科長(cháng)Zbyněk Pokorny、茲林州州長(cháng)Radim Holi?和市長(cháng)Ji?í Pavlica以及當地其他政府要員為首的多位嘉賓出席了剪彩儀式，表明這一事件和半導體制造在捷克共和國的重要性。從2019年開(kāi)始，安森美在其位于Roznov的現有硅拋光和外延晶圓及芯片生產(chǎn)的基礎上，增加了SiC拋光晶圓和SiC外延 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)“EPI”) 晶圓生產(chǎn)。由于原來(lái)的場(chǎng)地滿(mǎn)
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用NCV7685加速汽車(chē)后尾燈設計
- 汽車(chē)照明行業(yè)正處于演變中；LED（發(fā)光二極管）在高端車(chē)型中比傳統燈泡（鹵素燈和氙氣燈/HID）更受歡迎，因為它在功耗、使用壽命、光強度和尺寸方面具有優(yōu)勢。LED 或 LED 燈串的緊湊尺寸為汽車(chē)照明設計帶來(lái)了靈活性和想象力，如矩陣大燈和動(dòng)態(tài)尾燈。圖 1. 車(chē)輛照明演變一個(gè)智能矩陣大燈通常含 30 多顆 LED ，由智能控制系統控制，可根據路況自適應地改變 LED 的工作。順序轉向信號燈是最初的動(dòng)態(tài)尾燈類(lèi)型，于1965 年首次用在福特雷鳥(niǎo)(Ford Thunderbirds)中，現由于 LED 方案帶來(lái)的成
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打破電動(dòng)汽車(chē)“里程焦慮”，主驅能效如何升級？
- 因續航能力有限而導致的“里程焦慮”是許多消費者采用電動(dòng)車(chē)的一個(gè)障礙。增加電池密度和提高能量轉換過(guò)程的效率是延長(cháng)車(chē)輛續航能力以緩解這種焦慮的關(guān)鍵。能效至關(guān)重要的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域是主驅逆變器，它將直流電池電壓轉換為所需的交流驅動(dòng)，以為電機供電。在這篇技術(shù)文章中，我們討論VE-Trac? IGBT和碳化硅(SiC)模塊如何賦能更高的電池密度并提供更高效的轉換過(guò)程，以延長(cháng)電動(dòng)車(chē)的續航能力，從而幫助克服消費者的擔憂(yōu)。主驅逆變器是電動(dòng)車(chē)的核心，連接電池和主驅電機。它們將直流電池電壓轉換為電機所需的交流驅動(dòng)，功率水平通常為
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基于安森美半導體FSL538APG低待機功耗(<50毫瓦)的智能變頻空調電源方案
- 節約能源與保護環(huán)境是當今社會(huì )的共識，由于變頻空調在節能和舒適度方面的杰出表現，正逐步取代傳統的定頻空調市場(chǎng)；此外，隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品設計方案的日益成熟，智能變頻空調產(chǎn)品也在不斷地完善和進(jìn)步中，作為設備應用的核心部分—供電電源的選擇也是非常重要的。安森美半導體推出了基于 FSL538APG 的15W變頻空調電源解決方案 ，DC 15V和12V雙路輸出開(kāi)關(guān)電源方案可以滿(mǎn)足主板+變頻模塊+WIFI模塊+顯示屏的供電需求，同時(shí)使用FSL538APG電源解決方案，可以減少總成本，組件數量，尺寸和重量，同時(shí)提高效率
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安森美成像技術(shù)開(kāi)啟數字電影攝影新紀元
- 領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi)，近日宣布為ARRI的ALEXA 35攝像機開(kāi)發(fā)了定制的高端CMOS傳感器。該攝像機使用了安森美的ALEV 4 Super 35 4.6K CMOS圖像傳感器，分辨率為4608x3164像素（1460萬(wàn)像素），間距為6.075微米，具有RGB彩色濾鏡，最大幀率為120 fps。該傳感器采用了安森美的最新技術(shù)，實(shí)現優(yōu)化像素響應、高動(dòng)態(tài)范圍技術(shù)（HDR）和改善高速讀出時(shí)的像素一致性；這些技術(shù)也部署在安森美的主流傳感器上。兩家公司之間的最新合作，是安森美在為高
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高性能圖像傳感器的供電
- CMOS 圖像傳感器的電源布局會(huì )顯著(zhù)影響分辨率、幀率等性能。本文討論針對此應用設計電源方案時(shí)的重要考量。CMOS 圖像傳感器的內部結構典型的 CMOS 成像系統包含有源像素顏色陣列、模擬信號處理電路、模數轉換器和用于控制接口、時(shí)序和數據讀取的數字部分。陣列的填充因數是感光部分相對于傳感器總尺寸的百分比。光電探測器是一種光敏傳感器，用于捕獲可見(jiàn)光子并將其轉換為電流（毫微微安級）。分辨率用于量化 CMOS 圖像傳感器中的總像素陣列數，例如，200 萬(wàn)像素傳感器陣列是 1600 列和 1200 行。但是，陣列中
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安森美獲蔚來(lái)“守望獎”
- 領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi)，在蔚來(lái)于2022年7月30日舉行的合作伙伴大會(huì )上獲其授予“守望獎”。作為蔚來(lái)體系中值得信賴(lài)的關(guān)鍵技術(shù)供應商，安森美通過(guò)多種渠道確保對蔚來(lái)的供貨支持，包括專(zhuān)職負責順利生產(chǎn)和交付流程的小組。安森美電源方案部執行副總裁兼總經(jīng)理Simon Keeton說(shuō)：“獲得這一獎項凸顯了安森美的廣泛能力--從領(lǐng)先行業(yè)的智能電源技術(shù)、高品質(zhì)產(chǎn)品和致力確保供貨到客戶(hù)服務(wù)--以及蔚來(lái)對這些能力的重視。這些因素結合在一起，不斷強化雙方的承諾和信任?！卑采老冗M(jìn)的碳化硅 (SiC)
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用于汽車(chē)負載應用的上橋 SmartFET 驅動(dòng)器
- 上橋 SmartFET 因其易于使用和高水平的保護而越來(lái)越受歡迎。與標準 MOSFET 一樣，SmartFET 非常適合各種汽車(chē)應用。它們的區別在于內置在上橋 SmartFET 器件中的控制電路?？刂齐娐烦掷m監控輸出電流和器件溫度，同時(shí)針對電壓瞬變和其他意外應用條件提供被動(dòng)保護。這種主動(dòng)和被動(dòng)保護功能的結合確保了穩定可靠的應用方案，延長(cháng)了器件本身及其所保護的應用負載的使用壽命。安森美(onsemi)現在提供從 45 mΩ到 160 mΩ的上橋 SmartFET系列?。這些器件是受保護的單通道上橋
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基于世平安森美半導體 HAYABUSA系列 HD Sensor+ ISP AS0149 車(chē)用攝像頭解決方案
- AS0149 解決方案是安森美HAYABUSA 隼系列 CMOS傳感器家族的一員HAYABUSA日語(yǔ)的隼/獵鷹一詞,意旨兇猛的獵人-在競爭中蒸蒸日上HAYABUSA家族支持最新安森美Super-exposure pixel技術(shù),全分辨率120 dB HDR + LFM,通過(guò)AEC?Q100 Grade 2傳感器內涵ISP影像處理器,大幅降低產(chǎn)品的尺寸限制核心技術(shù) Super-exposure pixel像素架構安森美半導體探索并擁有適用于Super-exposure和分割像素架構的IP· AS0149使用
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安森美慶祝在新罕布什爾州擴張碳化硅工廠(chǎng)
- 領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，昨天美國時(shí)間舉行了剪彩儀式，慶祝其位于新罕布什爾州哈德遜 (Hudson, New Hampshire) 的碳化硅 (SiC) 工廠(chǎng)的落成。該基地將使安森美到2022年底的SiC晶圓產(chǎn)能同比增加五倍，在哈德遜的員工人數幾乎翻兩番。此擴張使安森美能完全控制其SiC制造供應鏈，從SiC粉末和石墨原料的采購，到封裝好的SiC器件的交付。這使安森美能為其客戶(hù)提供必要的供應保證，以滿(mǎn)足對基于SiC的方案迅速增長(cháng)的需求。SiC對于提高電
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安森美介紹
安森美半導體(ON Semiconductor, 美國納斯達克上市代號：ONNN)擁有跨越全球的物流網(wǎng)絡(luò )和強大的產(chǎn)品系列，是計算機、通信、消費產(chǎn)品、汽車(chē)、醫療、工業(yè)和軍事/航空等市場(chǎng)客戶(hù)之首選高能效半導體技術(shù)供應商。公司廣泛的產(chǎn)品系列包括電源管理、信號、邏輯、分立及定制器件。
公司的全球總部位于美國亞利桑那州菲尼克斯，并在北美、歐洲和亞太地區等關(guān)鍵市場(chǎng)運營(yíng)包括制造廠(chǎng)、銷(xiāo)售辦事處和設計中心的業(yè)務(wù) [ 查看詳細 ]
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