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信號處理器
信號處理器 文章 進(jìn)入信號處理器技術(shù)社區
基于FPGA的數字波束形成技術(shù)的工程實(shí)現
- 數字波束形成技術(shù)充分利用陣列天線(xiàn)所獲取的空間信息，通過(guò)信號處理技術(shù)使波束獲得超分辨率和低副瓣的性能，實(shí)現了波束的掃描、目標的跟蹤以及空間干擾信號的零陷，因而數字波束形成技術(shù)在雷達信號處理
- 關(guān)鍵字： 數字波束形成技術(shù) 信號處理器 FPGA
基于A(yíng)T89S52的防撞小車(chē)系統設計
- 1 引言 超聲波傳感器因其測量精度高、 響應快和價(jià)格低廉而得到了廣泛應用，傳統應用方式是1 個(gè)發(fā)射頭對應1 個(gè)接收頭 ，也有多個(gè)發(fā)射頭對應1 個(gè)接收頭。但我們在實(shí)際應用中發(fā)現，如果障礙物的面很大(如墻壁)，超聲波傳感器可以用來(lái)準確測距，但若將其應用在小車(chē)防撞系統中，由于障礙物呈柱狀，而超聲波發(fā)射頭有一定的散射角(左右)，因此即使障礙物不在小車(chē)正前方，超聲波仍能檢測到斜前方回波，這就給智能控制車(chē)輛行進(jìn)帶來(lái)困難和誤導，為了解決這一問(wèn)題，我們提出了一種使用雙接收頭的方案，并從實(shí)用角度給出了一套具體控制
- 關(guān)鍵字： AT89S52 信號處理器
汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電的昨天、今天和明天
- 一、汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電的發(fā)展概述汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電自1929年悄然問(wèn)世以來(lái)，發(fā)生了顯著(zhù)的變化。最初的汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電是一種電池...
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電 信號處理器 數字信號
理解并控制數字馬達控制系統的量化誤差---第二部分
- 在本文的第一部分中，我們探討了采樣進(jìn)程及算法實(shí)施的量化效應?，F在我們提出實(shí)驗結果以印證第一部分的發(fā)現。 下圖 1 為系統實(shí)施結構圖。如前所述，在本文第一部分中，我們采用 16 位定點(diǎn)及 32 位定點(diǎn) DSP 進(jìn)行系統實(shí)施。 ? ? 圖 1. 馬達控制系統的實(shí)施 然而，由于定點(diǎn)處理器上的浮點(diǎn)運算是通過(guò)運行時(shí)間支持庫 (rts2800_ml.lib) 實(shí)現的，本身效率不高，所以浮點(diǎn)版本的真實(shí)實(shí)施方式需要較長(cháng)的采樣時(shí)間 (4 kHz) 以便計算所有浮點(diǎn)模塊。由于不同
- 關(guān)鍵字： TI 信號處理器
即插即用模塊設計呼喚創(chuàng )新
- 幾年前，所有上肢假肢都采用模擬控制，也就是說(shuō)，用戶(hù)完全要靠上肢肌肉運動(dòng)來(lái)控制假肢。如果被截肢者不能完全使用上肢肌肉，那么就難以使用假肢，或者只能用假肢實(shí)現一小部分功能。 假肢的抓握力由單一的預定義力量大小決定，也就是說(shuō)，舉起重物和握雞蛋、握小孩子手所用的力量是一樣的。此外，傳統的假肢只能同時(shí)控制三個(gè)部位，即肘、腕以及手。 不過(guò)，現在的新一代假肢采用基于信號處理的先進(jìn)馬達控制技術(shù)，大幅改善了假肢的功能。Liberating Technologies 公司推出的波士頓數字假肢產(chǎn)品 (Bosto
- 關(guān)鍵字： TI 馬達控制 信號處理器
信號處理器介紹
信號處理器
信號處理器也稱(chēng)頻道處理器，它的作用是把天線(xiàn)接收到VHF和UHF頻段廣播電視信號，經(jīng)過(guò)處理后再變換到有線(xiàn)電視系統工作頻段所指定的頻道上，實(shí)質(zhì)上它是一種功能更全、結構更復雜、指標更高的頻道變換器。 [ 查看詳細 ]
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