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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 仿真分析

基于A(yíng)VL FIRE的電機熱管理仿真分析介紹

  • 隨著(zhù)新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，驅動(dòng)電機的集成度及功率密度要求越來(lái)越高。電機在運行時(shí)會(huì )產(chǎn)生電損耗、銅損耗等損耗并以熱量的形式釋放，若產(chǎn)生較高的熱負荷會(huì )直接影響電機性能、電機壽命及電機工作的可靠性。通過(guò)合理的冷卻結構的設計和優(yōu)化，可以保證電機工作的高效性和可靠性?；贏(yíng)VL FIRE先進(jìn)的電磁模塊和多材料在線(xiàn)熱固耦合模型（Multi-MaterialModule），可以對電機工作過(guò)程中的電磁力，電機扭矩以及產(chǎn)生的熱量和熱量分布進(jìn)行準確預測，并可以考慮電機內部不同材料間的實(shí)時(shí)傳熱（比如固體和流體間的對流換熱
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GPU 的預測瞬態(tài)仿真分析

  • 如今，圖形處理單元 (GPU) 具有數百億個(gè)晶體管。隨著(zhù)每一代新一代 GPU 的出現，GPU 中的晶體管數量不斷增加，以提高處理器性能。然而，晶體管數量的增加也導致功率需求呈指數增長(cháng)，這使得滿(mǎn)足瞬態(tài)響應規范變得更加困難。如今，圖形處理單元 (GPU) 具有數百億個(gè)晶體管。隨著(zhù)每一代新一代 GPU 的出現，GPU 中的晶體管數量不斷增加，以提高處理器性能。然而，晶體管數量的增加也導致功率需求呈指數增長(cháng)，這使得滿(mǎn)足瞬態(tài)響應規范變得更加困難。本文演示了如何使用SIMPLIS Technologies 的SIMP
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雷電侵入引起變壓器中性點(diǎn)過(guò)電壓及策略研究

  • 本文針對110 kV線(xiàn)路在遭受雷擊發(fā)生故障時(shí)，因主變中性點(diǎn)暫態(tài)過(guò)電壓進(jìn)而間隙擊穿，中壓側間隙保護早于線(xiàn)路保護動(dòng)作跳開(kāi)主變三側開(kāi)關(guān)實(shí)例。采用PSCAD（功率系統計算機輔助設計，Power SystemsComputer Aided Design）軟件進(jìn)行仿真，分析雷擊時(shí)中性點(diǎn)電壓，從中性點(diǎn)的間隙距離、絕緣水平、變壓器與線(xiàn)路間保護配置等方面，制定相關(guān)措施，為變電器中性點(diǎn)過(guò)電壓后續研究提供參考。
  • 關(guān)鍵字： 變壓器中性點(diǎn)  間隙保護  仿真分析  相關(guān)措施  202202  

數字化仿真分析技術(shù)助力汽車(chē)輕量化設計

  • 在汽車(chē)領(lǐng)域，隨著(zhù)政府對燃油經(jīng)濟性和二氧化碳排放標準的法規(CAFE)的建立和用戶(hù)對低油耗汽車(chē)需求的不斷增長(cháng)，為了實(shí)現燃油經(jīng)濟性和滿(mǎn)足二氧化碳排放標
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基于IBIS建模仿真分析的信號完整性問(wèn)題探討

  • 高速數字設計人員面臨的一個(gè)挑戰就是處理其電路板上的過(guò)沖、下沖、錯配阻抗振鈴、抖動(dòng)分布和串擾問(wèn)題。這些問(wèn)題都可歸入信號完整性范疇。許多高速設計人員都使用輸入/輸出緩沖信息規范 (IBIS) 建模語(yǔ)言來(lái)預見(jiàn)并解決信
  • 關(guān)鍵字： IBIS  建模  仿真分析  信號完整性    

基于IBIS建模仿真分析的信號完整性問(wèn)題

  • 高速數字設計人員面臨的一個(gè)挑戰就是處理其電路板上的過(guò)沖、下沖、錯配阻抗振鈴、抖動(dòng)分布和串擾問(wèn)題。這些問(wèn)題都可歸入信號完整性范疇。許多高速設計人員都使用輸入/輸出緩沖信息規范 (IBIS) 建模語(yǔ)言來(lái)預見(jiàn)并解決信
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基于A(yíng)DS的功率放大器設計實(shí)例與仿真分析二

  • 2.3 輸入/輸出匹配設計　　確定靜態(tài)工作點(diǎn)和穩定電路后，需要對晶體管的輸入和輸出進(jìn)行匹配設計，在本例功率放 ...
  • 關(guān)鍵字： ADS  功率放大器  仿真分析  

基于A(yíng)DS的功率放大器設計實(shí)例與仿真分析

  • 為了使射頻功率放大器輸出一定的功率給負載，采用一種負載牽引和源牽引相結合的方法進(jìn)行功率放大器的設計。通過(guò)ADS軟件對其穩定性、輸入/輸出匹配、輸出功率進(jìn)行仿真，并給出清晰的設計步驟。最后結合設計方法給出一
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LVDS信號的PCB設計和仿真分析

  • 摘要 在傳統并行同步數字信號的數位和速率將要達到極限的情況下，開(kāi)始轉向從高速串行信號尋找出路，其中以低壓差分信號(LVDS)應用最廣泛。文中以基于FPGA設計的高速信號下載器為例，從LVDS的PCB設計，約束設置和信號
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基于Multisim的集成放大運算器仿真分析

  • 摘要：為了了解Multisim在實(shí)際電路設計與仿真中的應用，在此以集成運算放大器為研究對象，基于Multisim對其進(jìn)行了仿真分析，針對集成運算放大器的三種不同連接方式，分別做了同比例運算、反相比例運算和差分放大等三
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基于模糊PD控制的電動(dòng)助力轉向系統建模及仿真分析

  • 電動(dòng)助力轉向系統其本身是一個(gè)比較復雜的非線(xiàn)性隨動(dòng)系統，這就決定了獲取系統精確的數學(xué)模型的有很大困難。另外系統本身受到諸如車(chē)速、扭矩測量裝置精度與靈敏度、路況等因素產(chǎn)生的系統擾動(dòng)等變數的影響，事實(shí)上對系
  • 關(guān)鍵字： 模糊  電動(dòng)助力轉向  仿真分析  系統建模    

采用IBIS建模仿真分析信號完整性問(wèn)題

  • 高速數字設計人員面臨的一個(gè)挑戰就是處理其電路板上的過(guò)沖、下沖、錯配阻抗振鈴、抖動(dòng)分布和串擾問(wèn)題。這些問(wèn)題都可歸入信號完整性范疇。許多高速設計人員都使用輸入/輸出緩沖信息規范 (IBIS) 建模語(yǔ)言來(lái)預見(jiàn)并解決信
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CANbus專(zhuān)用工具包Simulink仿真分析

  • CANbus (Controller Area Network) 即控制器局域網(wǎng)，是國際上應用最廣泛的開(kāi)放式現場(chǎng)總線(xiàn)之一。作為一種技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、功能完善、成本合理的遠程網(wǎng)絡(luò )通訊控制方式，CANbus已被廣泛應用到各個(gè)自動(dòng)化控制系統中。
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汽車(chē)后視鏡抖動(dòng)的試驗和仿真分析

  • 1 概述　　車(chē)外后視鏡是汽車(chē)主動(dòng)安全的重要裝置之一，是駕駛員獲取汽車(chē)兩側和后方等外部環(huán)境信息的工具，也是保證汽車(chē)行駛安全的重要工具。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，路面激勵、發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)系統的振動(dòng)都會(huì )引起車(chē)身振動(dòng)，可
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CCⅡ低通濾波器的PSpice仿真分析

  • 0 引言　　計算機仿真是電路設計的一個(gè)重要環(huán)節。一方面它是可以代替采用簡(jiǎn)化電路模型估算電路特性進(jìn)行驗證的傳統設計方式， 能高效地進(jìn)行電路參數的確定和方案的優(yōu)選， 并在設計初期對產(chǎn)品的性能進(jìn)行可靠的預測， 從
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仿真分析介紹

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