　恩智浦文章進(jìn)入　恩智浦技術(shù)社區

機器人新紀元：邊緣處理、電源、傳感器與通信突破

隨著(zhù)傳感器和電子器件技術(shù)的突飛猛進(jìn)，移動(dòng)機器人領(lǐng)域正在快速發(fā)展。工程師們通過(guò)融合新技術(shù)，推動(dòng)了移動(dòng)機器人生態(tài)系統在多個(gè)層面的持續演進(jìn)。以下重要發(fā)展趨勢驅動(dòng)著(zhù)處理、電源、傳感器以及通信領(lǐng)域的革新。邊緣處理Arm?于20年前發(fā)布了Cortex?-M系列，而基于該系列產(chǎn)品的第一款微控制器在兩年后進(jìn)入市場(chǎng)?；贏(yíng)rm Cortex的微控制器憑借低功耗運行、卓越的性能以及創(chuàng )新外設等廣泛的功能，正推動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展。恩智浦基于雙核Cortex-M33的新MCX N系列MCU恩智浦最新的通用MCU MCX N系列是移動(dòng)機
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讓兩輪車(chē)和三輪車(chē)，用上數字互連儀表盤(pán)：全新的參考設計平臺幫你實(shí)現！

兩輪車(chē)和三輪車(chē)在道路上逐漸增加，在全球市場(chǎng)也越來(lái)越受歡迎。麥肯錫最新的報告顯示，預計到2029年，兩輪車(chē)市場(chǎng)的復合年增長(cháng)率將達到8.7%，屆時(shí)其價(jià)值將達到約2180億美元。為了迎合市場(chǎng)對兩輪車(chē)不斷增長(cháng)的需求，并加快產(chǎn)品上市速度，恩智浦與系統產(chǎn)品化和芯片工程解決方案的領(lǐng)先企業(yè)Tessolve攜手合作，共同提升了恩智浦于去年11月推出的兩輪車(chē)概念驗證設計。兩家企業(yè)合作推出了一款經(jīng)濟高效、易于部署的數字互聯(lián)儀表盤(pán) (DCC) 平臺，專(zhuān)為兩輪車(chē)和三輪車(chē)的制造商及其一級供應商打造。新一代DCC數字儀表盤(pán)平臺已量產(chǎn)，
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恩智浦共繪汽車(chē)電氣化與軟件定義未來(lái)新篇章

2024年5月30日，初夏，恩智浦半導體公司在杭州舉辦了一場(chǎng)盛大的汽車(chē)生態(tài)技術(shù)峰會(huì )媒體開(kāi)放日活動(dòng)。為期兩天的盛會(huì )，不僅集結了來(lái)自全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的精英，更吸引了眾多媒體目光，共同探討和定義了未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。會(huì )上，恩智浦半導體全球執行副總裁、高級模擬業(yè)務(wù)總經(jīng)理Jens Hinrichsen先生、恩智浦全球資深副總裁、大中華區主席李廷偉博士、恩智浦半導體全球資深副總裁、汽車(chē)系統與市場(chǎng)負責人Sebastien Clamagirand、恩智浦全球副總裁、大中華區汽車(chē)電子業(yè)務(wù)總經(jīng)理劉芳女士以及恩智浦全球資深副總裁
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恩智浦與采埃孚合作開(kāi)發(fā)基于SiC的牽引逆變器

6月4日，NXP Semiconductors NV（恩智浦半導體）在官網(wǎng)披露，其與ZF Friedrichshafen AG（采埃孚）公司合作，為電動(dòng)汽車(chē)（EV）開(kāi)發(fā)基于碳化硅（SiC）的下一代牽引逆變器解決方案。通過(guò)利用恩智浦GD316x高壓（HV）隔離柵極驅動(dòng)器，該解決方案旨在加速800V平臺和SiC功率器件的推廣應用。據介紹，GD316x產(chǎn)品系列支持安全、高效和高性能的牽引逆變器，可延長(cháng)電動(dòng)汽車(chē)的續航里程、減少充電停車(chē)次數、同時(shí)降低OEM廠(chǎng)商的系統級成本。據了解，牽引逆變器是電動(dòng)汽車(chē)電力傳動(dòng)系統的
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世界先進(jìn)與恩智浦宣布投資78億美元在新加坡建12英寸晶圓廠(chǎng)

自恩智浦（NXP）官網(wǎng)獲悉，6月5日，恩智浦與臺積電持股的晶圓代工公司世界先進(jìn)（VIS）宣布，計劃在新加坡成立一家制造合資企業(yè)VisionPower Semiconductor Manufacturing Company Pte Ltd（“VSMC”）。據悉，該晶圓廠(chǎng)投資約78億美元，世界先進(jìn)將注資24億美元持有60%股權，恩智浦將注資16億美元持有40%股權。該企業(yè)將在新加坡建造一座新的300mm（12英寸）半導體晶圓制造工廠(chǎng)，將支持130nm至40nm混合信號、電源管理和模擬產(chǎn)品，目標客戶(hù)是汽車(chē)、工業(yè)
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泰克科技亮相恩智浦汽車(chē)生態(tài)技術(shù)峰會(huì )，展示前沿測試技術(shù)

_____業(yè)內領(lǐng)先的測試與測量解決方案供應商泰克榮幸地參與了恩智浦主辦的汽車(chē)生態(tài)技術(shù)峰會(huì )。本次峰會(huì )以“軟件定義汽車(chē)”為核心議題，旨在深入探討汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化和智能化等前沿技術(shù)趨勢，共同描繪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)藍圖。泰克科技在峰會(huì )上展示了其尖端的測試解決方案，這些方案可用于配合測試恩智浦現場(chǎng)展示的S32K39雙牽引逆變控制器和區域控制開(kāi)發(fā)驗證平臺等汽車(chē)電子應用解決方案。這些創(chuàng )新展示不僅凸顯了泰克在汽車(chē)電子領(lǐng)域的持續創(chuàng )新精神，也體現了公司對推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的堅定承諾。在技術(shù)展區，泰克的展示吸引了眾多行業(yè)專(zhuān)家和合作
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恩智浦舉辦汽車(chē)生態(tài)技術(shù)峰會(huì )，發(fā)布全新S32 CoreRide開(kāi)放平臺

以系統級方案賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
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融合功能安全，打造先進(jìn)的汽車(chē)HMI設計

功能安全是汽車(chē)系統的一個(gè)關(guān)鍵設計考量，對于制動(dòng)、轉向以及高級駕駛輔助系統(ADAS)等安全關(guān)鍵功能尤為重要。為降低汽車(chē)的整個(gè)生命周期中的風(fēng)險和系統潛在故障，全球監管機構針對自動(dòng)駕駛汽車(chē)(AV)和ADAS技術(shù)逐步實(shí)施更嚴格的安全標準。這一趨勢推動(dòng)了功能安全原則在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的貫徹，包括半導體的設計和制造。遵循功能安全的目標和標準還可提升汽車(chē)人機界面(HMI)的安全性和可靠性，涵蓋高端數字駕駛艙、儀表板和車(chē)載信息服務(wù)等方面。當今的集成數字駕駛艙正在不斷演進(jìn)，它們由單一的域控制器驅動(dòng)，控制著(zhù)儀表板、娛樂(lè )中控系
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從模擬前端看PLC技術(shù)應用趨勢

隨著(zhù)工業(yè)4.0的浪潮席卷全球，可編程邏輯控制器（PLC）作為工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的核心設備，正經(jīng)歷著(zhù)前所未有的技術(shù)革新。PLC以其高可靠性、強大的數據處理能力和靈活的編程方式，成為實(shí)現智能制造和工業(yè)自動(dòng)化的關(guān)鍵。本文將詳細介紹工業(yè)PLC的發(fā)展歷程、技術(shù)特點(diǎn)以及恩智浦公司在工業(yè)PLC領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品應用，探討其如何推動(dòng)工業(yè)4.0的深入發(fā)展。自上世紀60年代末誕生以來(lái)，PLC憑借其獨特的邏輯控制功能和可靠性，迅速成為工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的核心設備。隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步和工業(yè)需求的變化，PLC經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單邏輯控制到復雜過(guò)程控
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強強聯(lián)手，恩智浦半導體與RT-Thread建立合作伙伴關(guān)系!

好消息~前不久，恩智浦半導體正式加入RT-Thread全球合作伙伴計劃，成為RT-Thread高級會(huì )員合作伙伴。同時(shí)，RT-Thread現已成為恩智浦注冊合作伙伴。恩智浦深耕中國市場(chǎng)，在過(guò)去幾年中，與RT-Thread保持緊密合作，連續參與RT-Thread主辦的全球技術(shù)峰會(huì )，年度開(kāi)發(fā)者大會(huì )等重要活動(dòng)，以i.MX RT跨界MCU平臺為基礎，支持IoT與Embedded GUI設計大賽，培養了強大的用戶(hù)基礎，也為開(kāi)發(fā)者提供了創(chuàng )新研發(fā)的技術(shù)平臺。圖片出處：基于MCX微控制器的機器學(xué)習解決方案為嵌入式開(kāi)源社區
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全新MCX W系列MCU賦能更廣闊連接

基于MCX N和MCX A系列微控制器取得的成功，恩智浦發(fā)布支持多協(xié)議無(wú)線(xiàn)連接的MCX W系列。作為MCX廣泛產(chǎn)品組合的重要成員，MCX W系列具有與MCX產(chǎn)品其他系列相同的Arm? Cortex?-M33內核，并與MCX產(chǎn)品其他系列共享外設平臺。MCX W系列的亮點(diǎn)在于其支持多種無(wú)線(xiàn)標準，包括Matter、Thread、Zigbee和低功耗藍牙等，從而為整個(gè)MCX產(chǎn)品組合帶來(lái)無(wú)線(xiàn)連接的新可能。MCX W將成為MCX產(chǎn)品組合無(wú)線(xiàn)應用的首選解決方案。目標應用場(chǎng)景廣泛，涵蓋：●? ?工業(yè)和
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恩智浦用技術(shù)構建Brighter Together新愿景

4月22日，恩智浦（NXP）在蘇州舉辦了2024年高管春季媒體溝通會(huì )。會(huì )上，恩智浦執行副總裁兼安全連接邊緣業(yè)務(wù)總經(jīng)理Rafael Sotomayor、執行副總裁兼高級模擬業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Jens Hinrichsen以及資深副總裁兼大中華區主席李廷偉博士等高管，就恩智浦在工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的最新產(chǎn)品、技術(shù)進(jìn)展以及中國相關(guān)戰略進(jìn)行了深入分享。以明亮的顏色迎接光明未來(lái)恩智浦資深副總裁兼大中華區主席李廷偉博士會(huì )上，李廷偉博士特別強調，恩智浦新提出的品牌主張“Brighter Together”不僅體現了公司與中國廣大
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恩智浦宣布首個(gè)云實(shí)驗室正式上線(xiàn)運營(yíng)

4月23日，恩智浦半導體宣布其首個(gè)全線(xiàn)上實(shí)驗室——人工智能創(chuàng )新實(shí)踐平臺云實(shí)驗室正式上線(xiàn)運營(yíng)。據恩智浦半導體介紹，該公司于2021年正式啟動(dòng)人工智能創(chuàng )新中心一期“人工智能應用示范基地”，集中展示恩智浦及合作伙伴的前沿技術(shù)和終端應用。2023年，創(chuàng )新中心二期項目——人工智能創(chuàng )新實(shí)踐平臺正式啟動(dòng)，該實(shí)踐基地集教育實(shí)訓、技術(shù)交流、頭腦風(fēng)暴及虛擬實(shí)驗等功能于一體，面積為1200平方米。恩智浦半導體表示，通過(guò)云實(shí)驗室，恩智浦可以向用戶(hù)提供硬件（EVK評估套件）、軟件和解決方案在內的快捷體驗，幫助用戶(hù)跨越地域邊界，在開(kāi)
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恩智浦首個(gè)云實(shí)驗室正式上線(xiàn)運營(yíng)

創(chuàng )新打造云生態(tài)，共創(chuàng )智慧新未來(lái)
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2023年汽車(chē)半導體市場(chǎng)規模692億美元

4月10日消息，市場(chǎng)研究機構TechInsights公布2023年全球汽車(chē)半導體市場(chǎng)統計數據，全年供應商收入同比增長(cháng)16.5%，從2022年的594億美元增長(cháng)到2023年的692億美元。英飛凌以14%的份額領(lǐng)跑市場(chǎng)，前五大廠(chǎng)商合計拿下50%市場(chǎng)份額。恩智浦位居第二，市場(chǎng)份額約為10%；意法半導體繼續擴大市場(chǎng)份額，縮小了與恩智浦的差距，并鞏固了第三名的位置；德州儀器（TI）排名第四，瑞薩電子連續第二年位居第五。此外，安森美、博世、亞德諾（ADI）、美光和高通分別位列第六至第十名。
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