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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> “北斗”導航系統

導航系統在智能輪椅研究現狀和發(fā)展趨勢

  • 智能輪椅作為醫療護理領(lǐng)域的服務(wù)機器人,其應用大量使用了移動(dòng)機器人技術(shù)。在智能輪椅的研究中涉及到的關(guān)鍵技術(shù)有導航系統、控制和能源系統、人機接口,但由于整個(gè)輪椅系統以人為中心,所以在研究中要解決的核心.
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智能輪椅導航系統研究現狀和發(fā)展趨勢

  •  智能輪椅作為醫療護理領(lǐng)域的服務(wù)機器人,其應用大量使用了移動(dòng)機器人技術(shù)。在智能輪椅的研究中涉及到的關(guān)鍵技術(shù)有導航系統、控制和能源系統、人機接口,但由于整個(gè)輪椅系統以人為中心,所以在研究中要解決的核心是
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GNSS衛星導航射頻前端芯片

  • 本文介紹一個(gè)采用65nm CMOS制造工藝的低功耗的GPS/Galileo L1/E1 OS、GLONASS和北斗2-B1I射頻前端芯片。對于Galileo系統,考慮到中頻濾波器的帶寬僅比4MHz略高,根據大眾市場(chǎng)產(chǎn)品(消費電子產(chǎn)品 和汽車(chē))的性能要求,我們決定只支持OS Composite-BOC信號中的BOC(1,1)調制信號。
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中國全面啟動(dòng)北斗三號系統建設:下半年發(fā)射6—8顆北斗三號衛星

  •   中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其23日在上海舉行的第八屆中國衛星導航學(xué)術(shù)年會(huì )上說(shuō),中國已全面啟動(dòng)北斗三號系統建設。   根據北斗系統“三步走”發(fā)展戰略,中國首先在2000年建成北斗衛星導航試驗系統。“第二步”建成了由14顆組網(wǎng)衛星和32個(gè)地面站天地協(xié)同組網(wǎng)運行的“北斗二號”衛星導航系統。“第三步”是到2020年前后將建成由5顆地球靜止軌道衛星和30顆非地球靜止軌道衛星組成的北斗全球衛星導航系統,即&l
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“北斗慣性+”助推北斗大規模產(chǎn)業(yè)化應用

  •         近日,國家發(fā)展改革委高技術(shù)司副巡視員沈竹林等會(huì )同國家發(fā)改委、工信部、軍委裝備發(fā)展部北斗辦、軍委聯(lián)合參謀部戰保局、中國衛星導航協(xié)會(huì )、北京市發(fā)改委、北京市科委、中關(guān)村管委會(huì )、開(kāi)發(fā)區管委會(huì )等單位組成的北斗專(zhuān)家組赴開(kāi)發(fā)區就北斗產(chǎn)業(yè)園建設及北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)展調研,并赴我司進(jìn)行實(shí)地考察,公司董事長(cháng)遲家升先生,總裁徐燁烽博士出席了調研會(huì )議?! ≌{研組聽(tīng)取了星網(wǎng)宇達總裁徐燁烽博士就公司發(fā)展歷程,“北斗+慣性+”創(chuàng )新應用的布局與實(shí)
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中國“北斗”萬(wàn)米定位誤差僅毫米,為什么還在用美國的GPS?

  • 近年來(lái),北斗已經(jīng)逐漸開(kāi)始普及民用,像北斗的短報文通信方面,已經(jīng)在海員和戶(hù)外運動(dòng)領(lǐng)域得到廣泛應用,“北斗海聊”便是一個(gè)成功的例子。
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北斗這塊蛋糕,馬云究竟有何企圖?

  • 在北斗這件事情上,想要真有所作為其實(shí)沒(méi)那么簡(jiǎn)單,考驗的不僅是“資金”和“熱情”,還有“智慧”和“堅持”。
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華大北斗擬1億元收購華大電子導航芯片業(yè)務(wù)

  •   中電光谷3月3日發(fā)布公告,華大北斗已與華大電子簽訂協(xié)議。據此,華大北斗擬收購華大電子導航芯片業(yè)務(wù),收購價(jià)格為人民幣1億元。   公告顯示,華大電子導航芯片業(yè)務(wù)于2013年下半年開(kāi)始設立并運行,其自主研發(fā)的全球衛星導航系統射頻基帶一體化SoC芯片,可以用來(lái)進(jìn)行BEIDOU、GPS、GLONASS和GALILEO等導航系統中任意雙系統的聯(lián)合定位。目前,導航芯片業(yè)務(wù)擁有團隊67人,及主要從事導航芯片研發(fā)及應用推廣工作。   中電光谷認為,芯片設計產(chǎn)業(yè)能在一定程度上推動(dòng)智能工業(yè)的發(fā)展,具有廣闊的市場(chǎng)前景及
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北斗衛星導航:或成下一個(gè)代表中國的國家名片

  •   說(shuō)起手機導航,大家第一個(gè)想到的絕對是GPS全球衛星定位系統,但是很多人都沒(méi)有意識到雖然全世界的用戶(hù)都能夠接入使用,但是GPS系統的控制權和數據還是始終屬于美國的。為了打破美國在這一領(lǐng)域的壟斷,俄羅斯和歐洲分別建設了GLONASS和伽利略衛星導航系統,而現在,又有一個(gè)衛星導航系統即將建設完成——中國的“北斗衛星導航系統”。     北斗導航系統從1992年開(kāi)始上馬,第一組衛星被稱(chēng)作“北斗一號”,主要承擔衛星導航相關(guān)
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中國“北斗”可在全球范圍內鎖定美國航母 這回輪到誰(shuí)睡不著(zhù)了

  •   近期,美國《科技日報》報道了中國“北斗”衛星導航系統發(fā)展情況,認為相關(guān)測試表明中國的星載設備在高精度、抗干擾、抗輻照等技術(shù)性能上有重大提升,揣測中國“北斗”系統能夠實(shí)現全球組網(wǎng)進(jìn)行導航定位,再加上中國的“遙感”探測衛星和“天鏈”數據傳遞衛星,可以使解放軍具備實(shí)時(shí)追蹤并鎖定美國航母戰斗群的能力,偵察范圍將覆蓋全球。   《科技日報》認為,中國新的“北斗”衛星和“遙感&rd
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北斗牽手LPWAN將帶來(lái)哪些改變?

  •   低功耗廣域網(wǎng)絡(luò )(Low Power Wide Area Network, LPWAN)的出現成為滿(mǎn)足物聯(lián)網(wǎng)遠距離和大數量無(wú)線(xiàn)通信的關(guān)鍵性技術(shù)。與當初設計移動(dòng)蜂窩通信技術(shù)主要是用于人與人的通信不同,LPWAN 技術(shù)是一種革命性的物聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù),具有遠距離、低功耗、低運維成本、大接入量等特點(diǎn),與現有的WiFi、藍牙、ZigBee 等短距離無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)和3G、4G、5G 等蜂窩網(wǎng)絡(luò )遠距無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)相比,LPWAN 真正實(shí)現了大區域物聯(lián)網(wǎng)的低成本和全覆蓋。LPWAN 的數據傳輸距離,在復雜的城市環(huán)境中達到3k
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歐洲伽利略和中國北斗競爭優(yōu)勢何在?72臺衛星原子鐘9臺完蛋

  •   根據BBC新聞2017年1月18日的報道,長(cháng)期拖拉延誤的歐洲伽利略衛星導航系統目前陷入了很糟糕的困境中——18顆衛星的72臺原子鐘,竟然有高達9臺出現故障,包括3臺銣原子鐘和6臺氫原子鐘。   由于衛星本身采取了冗余度非常高的可靠性設計——每顆衛星都配備兩臺銣原子鐘和兩臺氫原子鐘,因此目前總體上,18顆伽利略衛星依舊能保持正常工作。但是如此高的故障率,對于伽利略衛星系統在長(cháng)期服役中的總體可靠性和實(shí)際實(shí)用壽命,顯然是非常強烈的壞征兆。    &n
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跑步干掉GPS!北斗三號今年發(fā)射6-8顆衛星

  •   來(lái)自中國航天科技集團公司的最新消息,“北斗三號”衛星計劃在今年7月左右進(jìn)行首次發(fā)射,全年共計劃發(fā)射6至8顆,包括數次一箭雙星。   我國的北斗衛星導航系統也是“三步走”發(fā)展戰略,北斗一號是有源定位(RDSS),北斗二號是有源定位+無(wú)源定位(類(lèi)似GPS),可覆蓋全球1/3區域,而北斗三號將實(shí)現真正的全球覆蓋,衛星性能也大幅提升,單星設計壽命達到12年。        目前,我國已完全建成由14顆組網(wǎng)衛星和32個(gè)地面站天地協(xié)同組網(wǎng)運行的
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厲害了!北斗系統2020年覆蓋全球

  •   在第二屆北斗民用推進(jìn)會(huì )上了解到,中國北斗系統在國民經(jīng)濟和國防建設各領(lǐng)域應用逐步深入,核心技術(shù)取得突破,整體應用已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化、規?;?、大眾化、國際化的新階段,預計將于2018年率先覆蓋“一帶一路”國家,2020年覆蓋全球。   中國衛星導航定位應用管理中心主任付勇介紹說(shuō),北斗系統投入應用以來(lái),一直保持穩定運行,始終處于良好工作狀態(tài)。截至目前,北斗民用用戶(hù)已達到千萬(wàn)級。無(wú)源服務(wù)方面,監測數據表明,系統整體性能全部滿(mǎn)足設計要求,特別是定位精度、授時(shí)精度等關(guān)鍵指標明顯優(yōu)于設計指標。累
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基于北斗/GPS的城市公共自行車(chē)管理系統設計

  • 為了提高公共自行車(chē)管理系統的便利性水平和功能性水平,本文研究并設計了一套基于北斗/GPS定位的城市公共自行車(chē)管理系統。該系統由安卓(Android)手機終端、服務(wù)器端和車(chē)載終端組成。車(chē)載終端以單片機 (MCU)為主控芯片,并采用北斗定位模塊、GSM/GPRS模塊及按鍵模塊進(jìn)行公共自行車(chē)運行狀態(tài)的監測及遠程通信。本設計能夠實(shí)現車(chē)輛查找、空位查詢(xún)、損壞報修、車(chē)輛定位、車(chē)輛管理、信息登記等功能。實(shí)際測試表明,該系統具有運行穩定、裝配簡(jiǎn)易、操作便利和功能豐富的特點(diǎn),同時(shí)還可為城市公共自行車(chē)分布規劃提供數據支持,具
  • 關(guān)鍵字: 交通管理  自行車(chē)交通  單片機  北斗/GPS  GPRS  201701  
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“北斗”導航系統介紹

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