智能手機市場(chǎng)戰火連天，汽車(chē)應用未能幸免

　　這項展示還使用了Magneti Marelli headunit，但諾基亞表示，它同樣可用于任何headunit和任何行動(dòng)設備。

　　供貨商的計劃

　　無(wú)線(xiàn)設備供貨商Parrot在IAA上推出了一種Android-Java-based的全新headunit。該公司的FC6100模塊能讓汽車(chē)執行所有的智能手機功能。據表示，其headunit本身包括免提藍牙，可支持A2DP音訊串流、非特定人員語(yǔ)音識別、多媒體連接，智能追蹤瀏覽和播放管理，3G +網(wǎng)絡(luò )瀏覽以及3.0 Wi - Fi和藍牙。

　　所有這些功能都相當吸引人，但最耐人尋味的一點(diǎn)，則是Android/ Java-based操作系統(OS)。Android/ Java操作系統為OEM提供了易于定制的用戶(hù)接口，以及廣闊的開(kāi)放原始碼社群開(kāi)發(fā)資源。事實(shí)上，采用Android為智能手機開(kāi)發(fā)的應用程序也可以用于這款模塊。開(kāi)發(fā)人員不必為汽車(chē)另行開(kāi)發(fā)。這意味著(zhù)數以百計的應用程序都已經(jīng)可用于該模塊。

　　應用程序地盤(pán)爭奪戰開(kāi)打

　　各種在IAA上展示的應用程序解決方案，都為汽車(chē)OEM們帶來(lái)了一些創(chuàng )新思維。

　　對于渴望控制內容，不想擔心必須安裝新硬件的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，寶馬的解決方案是最適切的。如果OEM廠(chǎng)商想為客戶(hù)提供可實(shí)現更多連接、更彈性的硬件解決方案，那么Parrot最為適合。若想為OEM提供設計變更最少、最經(jīng)濟的解決方案，那么，諾基亞的連接方法或許提供了答案。

　　無(wú)論汽車(chē)制造商們選擇什么方法，未來(lái)的汽車(chē)將會(huì )更容易獲得移動(dòng)應用程序。

　　盡管IAA盡僅展示了如何達到這些目標的概念，然而，要實(shí)現這些解決方案，只是時(shí)間早晚而已。