汽車(chē)電子門(mén)檻高 保護元件趨勢看好

　　相較于后裝汽車(chē)電子產(chǎn)品(媒體播放、通信等)，對于前裝電子系統供應商來(lái)說(shuō)，除了滿(mǎn)足苛刻的技術(shù)要求這一基本條件，要讓那些車(chē)廠(chǎng)在你的供應合同上簽字，“驗證報告”既是通行證也是攔路虎，因為即使在技術(shù)上你的產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足汽車(chē)應用的苛刻要求，你也不一定能熬得過(guò)漫長(cháng)的驗證周期。在一些關(guān)鍵功能的電子系統上，少數供應商專(zhuān)求唯美，使這一市場(chǎng)看上去更像是貴族俱樂(lè )部——認證周期和技術(shù)門(mén)檻形成了一個(gè)封閉的循環(huán)體系，新進(jìn)者肯定是難上加難。

　　泰科電子Raychem(瑞侃)電路保護部應用工程經(jīng)理董涌認為，任何想把產(chǎn)品加入到客戶(hù)采購單的汽車(chē)電子供應商首先要拿下的不是客戶(hù)，而是眼花繚亂的各種認證。除了ISO9001、ISO14001、TS16949和QS9000這些標準認證，廠(chǎng)商還必須爭取獲得CE、UL、CSA、VDE和CCEE認證——除非你的客戶(hù)只在某一地區銷(xiāo)售汽車(chē)。

　　比如，Raychem要針對中小型馬達推出可以提供靈活電壓等級和外形尺寸的片式或端片式保護器件，或者那些用于接線(xiàn)盒以縮小導線(xiàn)線(xiàn)徑尺寸降低繼電器額定等級、PCB布線(xiàn)保護和額定等級降低的線(xiàn)束保護產(chǎn)品，這些新產(chǎn)品要進(jìn)入客戶(hù)采購單，除了要有CSA安全認證，還要通過(guò)AEC認證。單單一個(gè)AEC認證就要半年時(shí)間，其中，老化測試起碼得2、3個(gè)月。而這些通用標準還只是基礎的條件，除此之外，每家汽車(chē)公司內部也有各自不同的要求。當然，汽車(chē)電子供應商能夠把在自己的實(shí)驗室開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品送到客戶(hù)那里去驗證的前提是——他們已經(jīng)通過(guò)了TS16949標準認證。

　　事實(shí)上，相對于“滿(mǎn)足不同客戶(hù)的要求”，上述達標過(guò)程還算是簡(jiǎn)單的了。汽車(chē)客戶(hù)手中的規范材料才是真正令人頭疼的問(wèn)題。這些規范基于客戶(hù)汽車(chē)產(chǎn)品的應用和操作要求，同電子元器件供應商的標準產(chǎn)品總有不匹配之處，必須通過(guò)技術(shù)對話(huà)修訂產(chǎn)品規格，直到客戶(hù)批準了PPAP(生產(chǎn)件批準程序)，元器件供應商才算吃了定心丸。但這些復雜的程序，無(wú)疑也對那些要求出貨期短的采購設置了不小的障礙。

　　另外，對于全球性的元器件供應商來(lái)講，客戶(hù)市場(chǎng)存在的技術(shù)瓶頸往往也限制了他們在該區域的銷(xiāo)售，這種現象在中國的汽車(chē)電子市場(chǎng)就很明顯。由于發(fā)動(dòng)機控制系統同發(fā)動(dòng)機密切相關(guān)，而國內車(chē)廠(chǎng)在發(fā)動(dòng)機自主開(kāi)發(fā)上的實(shí)力還很弱，使得這一市場(chǎng)基本以進(jìn)口為主，即發(fā)動(dòng)機控制系統同發(fā)動(dòng)機捆綁進(jìn)口，這種情況阻礙了本土相關(guān)電子設計的進(jìn)入并且也影響跨國電子器件供應商在這一市場(chǎng)的銷(xiāo)售。

　　這種情況，即使像掛著(zhù)泰科招牌的Raychem都不敢忽視，他們正在中國汽車(chē)電子市場(chǎng)尋求突破，在設計階段同中國本土的奇瑞和吉利兩家車(chē)廠(chǎng)合作，因為這兩家公司都在自主開(kāi)發(fā)轎車(chē)汽油機缸內直噴發(fā)動(dòng)機。目前的合作集中在馬達設計中的電子模塊保護，在車(chē)身控制和限速系統方面的合作則考慮進(jìn)行可行性研究后再做決定。

　　在眾多前裝電子系統中，保護電路元器件的發(fā)展趨勢看好。因為汽車(chē)電子系統越來(lái)越復雜，僅以馬達為例，如今整車(chē)配置可以高達50個(gè)左右，如何確保復雜電路以及模塊器件在安全狀態(tài)下正常工作，對提高整車(chē)電氣性能和安全性都至關(guān)重要。董涌認為，早些年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還不太成熟，車(chē)廠(chǎng)多從自身利益出發(fā)考慮問(wèn)題，而現在產(chǎn)業(yè)基本成熟，車(chē)廠(chǎng)要更多地從顧客的角度考慮可靠性和舒適性，從這個(gè)角度講，防護器件能夠促進(jìn)車(chē)廠(chǎng)在性能上的改善，比如，時(shí)間和成本上的節省。從汽車(chē)電子保護元件的發(fā)展趨勢上看，一次性更換，即可恢復和加強可靠性是主要方向。