中國移動(dòng)內容公司瞄上汽車(chē)OEM廠(chǎng)商

　　面對營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)速度放緩和利潤率下降的局面，中國的主要基于位置的內容與服務(wù)提供商正在調整業(yè)務(wù)，把資源從移動(dòng)導航設備轉移到汽車(chē)OEM方面。

　　基于位置的內容與服務(wù)的提供商在與中國市場(chǎng)上一直在與諸多不利因素做斗爭，如盜版猖獗、漫游費和免費及合法軟件隨處可見(jiàn)。但這些障礙不減反增，使得這些提供商的基于位置的移動(dòng)服務(wù)更加難以盈利。

　　與此同時(shí)，中國市場(chǎng)中的OEM廠(chǎng)商正在推出更多提供導航功能的汽車(chē)。有些外資OEM已開(kāi)始提供先進(jìn)的連接服務(wù)，如交通信息與遠程信息通信。

　　鑒于這些新興趨勢，中國基于位置的內容與服務(wù)提供商正在調整其產(chǎn)品組合，以更好地適應當前的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。

　　PND廠(chǎng)商抗擊盜版與白牌產(chǎn)品

　　在中國，盜版毀了個(gè)人導航設備(PND)產(chǎn)業(yè)。由于可以獲得免費或者成本極低的地圖數據與軟件，白牌PND與手機能夠以更低的價(jià)格與品牌產(chǎn)品競爭。

　　盜版也危害到地圖更新。偽劣更新傳播不準確的地圖數據，侵蝕內容提供商與PND廠(chǎng)商的營(yíng)業(yè)額。地圖提供商RITU和中國領(lǐng)先PND品牌新科，為了對抗盜版不遺余力，耗費了大量資源。這兩家公司現在只在授權經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)提供更新。如果能消滅盜版，這些公司就能降低這些成本，獲得其急需的貨幣鼓勵。

　　盜版與PND公有化，使得白牌產(chǎn)品與Newman等品牌廠(chǎng)商能夠推出具有兩種或更多導航應用的產(chǎn)品。消費者可以獲得兩個(gè)PND，但只花一個(gè)的價(jià)錢(qián)。由于價(jià)格如此之低，PND廠(chǎng)商在導航軟件與內容方面的支出越來(lái)越小。

　　手機導航解決方案缺乏穩定的商業(yè)模式

　　在中國手機基于位置的服務(wù)(LBS)領(lǐng)域，從用戶(hù)數量與市場(chǎng)規模角度來(lái)看，免費應用程序已打敗收費產(chǎn)品。收費服務(wù)銷(xiāo)售額停滯不前，而且沒(méi)有一種可行的商業(yè)模式，即根據用量計費、廣告贊助、終生地圖更新訂閱或增強內容，是面向免費應用程序的。

　　在中國的三大無(wú)線(xiàn)運營(yíng)商中，只有中國移動(dòng)一家提供導航解決方案。中國移動(dòng)在2007年推出了移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)服務(wù)，每月費用是15元人民幣。中國移動(dòng)稱(chēng)，200多萬(wàn)人使用過(guò)這種服務(wù)。

　　去年末，總部在北京的地圖內容與解決方案提供商——高德軟件有限公司，推出了一款免費移動(dòng)導航應用。在推出之后不到六個(gè)月，高德軟件稱(chēng)MiniMap服務(wù)已經(jīng)有200多萬(wàn)個(gè)用戶(hù)。

　　中國移動(dòng)用了將近兩年才做成的事情，高德軟件不到半年就搞定了。MiniMap比移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)便宜，而且提供渠道更加廣泛。該解決方案還提供四個(gè)中國城市的實(shí)時(shí)交通信息。移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)目前不提供交通信息。