從車(chē)模大賽看瑞薩本土化策略

作為日本著(zhù)名的“模型車(chē)大賽”中國版本，2008年瑞薩“超級MCU模型車(chē)大賽”11月16號在北京經(jīng)貿大學(xué)圓滿(mǎn)落幕。吸引了來(lái)自58所高校的182支參賽隊伍參賽，規模遠超過(guò)上屆的65支隊伍。今年大賽采用了瑞薩 H8/3048F-ONE MCU 作為控制單元，RY3048F-ONE作為底板，增加了包括“停車(chē)入庫”和改變行進(jìn)路線(xiàn)等新的項目，更具實(shí)際應用意義，也對MCU編程提出了更高的要求。最終在16日下午的A組決賽中，華中科技大學(xué)一隊率先跑完賽道，成為本次比賽的大贏(yíng)家。

將在日本備受歡迎、擁有12年歷史的車(chē)模大賽引進(jìn)中國不但是瑞薩CSR（企業(yè)社會(huì )責任）計劃的一部分，也契合了瑞薩產(chǎn)品和服務(wù)本地化的經(jīng)營(yíng)策略。“中國的消費市場(chǎng)正在壯大，中國正在從大國走向強國。瑞薩如何抓住這一機會(huì )是我們在中國事業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵。”瑞薩半導體管理（中國）有限公司董事長(cháng)兼總裁平澤大先生告訴記者，“這個(gè)模型車(chē)大賽就算是瑞薩和中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共同進(jìn)步的一個(gè)環(huán)節。”

 

瑞薩半導體管理（中國）有限公司董事長(cháng)兼總裁平澤大
 

瑞薩本土化策略的重點(diǎn)除了在國內建立起廣泛的管理、銷(xiāo)售和技術(shù)支持網(wǎng)點(diǎn)外，還在中國構建大量的政府、企業(yè)和大學(xué)的合作伙伴關(guān)系。據平澤大先生介紹，自2005年開(kāi)始，瑞薩與中國汽車(chē)技術(shù)研究中心（CARARC）一直保持著(zhù)汽車(chē)電子系統方面的技術(shù)合作關(guān)系。并且在2007年6月在長(cháng)春簽署并啟動(dòng)了長(cháng)春市ITS計劃，和日立公司和做開(kāi)發(fā)汽車(chē)導航儀表，旨在幫助構建一個(gè)完整的城市交通智能系統。

瑞薩和國內企業(yè)的合作展開(kāi)的更早，2004年10月就已和上海巨通電子合作舉辦嵌入式軟件技術(shù)培訓。并且在去年3月與西安“瑞微”、“風(fēng)投”合作開(kāi)發(fā)光盤(pán)驅動(dòng)器和數字消費電子產(chǎn)品系統解決方案。

“瑞薩超級MCU模型車(chē)大賽”瑞薩和高校的合作的典型。該大賽是ITAT教育工程就業(yè)技能大賽的分賽事，由教育部教育管理信息中心主辦，賽迪顧問(wèn)承辦，瑞薩為大賽提供全程贊助和技術(shù)支持。MCU被廣泛應用在汽車(chē)電子的各個(gè)部件上，能將程序嵌入MCU并應用于設備的編程技術(shù)人員在國內非常稀缺，因此像瑞薩和飛思卡爾等世界頂尖的汽車(chē)MCU供應商都在和教育部開(kāi)展合作舉辦車(chē)模大賽，旨在提高高校學(xué)生MCU編程技能、汽車(chē)電子相關(guān)知識和實(shí)際設計能力。（山水）