中國Telematics產(chǎn)業(yè)起飛在即

　　隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)的不斷升溫，與汽車(chē)相關(guān)的服務(wù)也隨之應運而生。中國汽車(chē)消費者的關(guān)注點(diǎn)也逐漸從單純的購買(mǎi)汽車(chē)、使用汽車(chē)等方面轉移到對于汽車(chē)消費后續服務(wù)或配套服務(wù)的需求與選擇上。正是這樣的背景，加快了車(chē)載Telematics服務(wù)進(jìn)入中國汽車(chē)消費市場(chǎng)的步伐。

　　Telematics最早出現于上世紀90年代。Telematics的出現是源于汽車(chē)消費者對于汽車(chē)安全性、舒適性等多方面的不斷增長(cháng)的需求。同時(shí)，無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)的不斷成熟與廣泛運用，使得各大汽車(chē)廠(chǎng)商有了將汽車(chē)與無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)相結合的想法，從而實(shí)現向汽車(chē)消費者提供相關(guān)服務(wù)的目的。

　　在經(jīng)歷了起步時(shí)期的蹣跚之后，全球Telematics產(chǎn)業(yè)正穩步進(jìn)入一個(gè)較為理性的增長(cháng)階段。而這一增長(cháng)背后的主要助推力，就是汽車(chē)消費者日益增強的汽車(chē)服務(wù)需求以及Telematics相關(guān)費用的降低，包括Telematics終端設備與Telematics服務(wù)費用等各方面。盡管，在投身Telematics產(chǎn)業(yè)的最初幾年，各大汽車(chē)廠(chǎng)都承受了不同程度的虧損。但這并未動(dòng)搖各大汽車(chē)廠(chǎng)對于Telematics產(chǎn)業(yè)的信心。

　　從全球主要的Telematics市場(chǎng)來(lái)看，市場(chǎng)規模持續上揚的增長(cháng)曲線(xiàn)也驗證了各大汽車(chē)廠(chǎng)商的判斷。根據國際咨詢(xún)機構Frost & Sullivan對于全球主要Telamatics市場(chǎng)的研究發(fā)現，當前全球Telematics市場(chǎng)的發(fā)展尤以北美最為迅猛。

　　北美市場(chǎng)Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛

　　Flost & SulliVan在該報告中指出，北美市場(chǎng)Telematics產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展有如下原因：

　　1.車(chē)廠(chǎng)推動(dòng)Telematics的普及

　　Telematics車(chē)型的不斷增加，使消費者在車(chē)輛選擇上有了更大的選擇。而通用汽車(chē)推出的第一年免費使用Telamatics服務(wù)的市場(chǎng)推廣措施，也直接促進(jìn)了Telamatics用戶(hù)規模的增長(cháng)。Frost & Sullivan在其研究報告中提到，2003年，北美市場(chǎng)上加載Telamatics系統的車(chē)輛僅為200萬(wàn)輛左右。而這一數字在2006年接近300萬(wàn)輛。同時(shí)，2006年北美市場(chǎng)Telematics業(yè)務(wù)的簽約用戶(hù)總量約為550萬(wàn)人。伴隨著(zhù)各大汽車(chē)生產(chǎn)商對于Telematics產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步推動(dòng)，這組數字有望繼續上升。

　　2.硬件設備價(jià)格降低

　　隨著(zhù)Telematics車(chē)型的普及，勢必帶動(dòng)Telematics終端設備成本的降低。據Frost & Sullivan的統計發(fā)現，在2003年，北美市場(chǎng)上Telematics終端設備的平均單價(jià)在250美元左右，而到了2006年，這一數字已經(jīng)降低為195美元/臺。4年間，平均年跌幅約7.9%。

　　結合各大汽車(chē)廠(chǎng)的進(jìn)一步推動(dòng)Telamatics車(chē)型的普及，Frost&Sullivan認為，在今后幾年里終端設備價(jià)格將繼續以每年約4.9%的跌幅下降。而Frost & Sullivan預計，2013年北美市場(chǎng)上Telematics終端設備價(jià)格有可能將降低至約137美元/臺，相對2003年時(shí)的250美元下降45.2%。

　　3.服務(wù)收入逐步擴增

　　隨著(zhù)汽車(chē)消費者對于汽車(chē)服務(wù)需求的日益增長(cháng)，伴隨Telematics而產(chǎn)生的汽車(chē)應用服務(wù)，如道路導航服務(wù)、汽車(chē)遠程診斷服務(wù)、人車(chē)安全服務(wù)等，都已經(jīng)廣泛被汽車(chē)消費者認可并使用。隨著(zhù)各種服務(wù)項目的不斷引入，將逐步使Telematics內容多樣化，同時(shí)也直接促使在Telematics產(chǎn)業(yè)中，服務(wù)收入所占總收入比重的增加。與服務(wù)種類(lèi)增長(cháng)相應的，則是Telematics服務(wù)較低的費用標準，以及人性化的收費方式。Frost & Sullivan在報告中指出，目前北美Telematics服務(wù)的收費標準，平均每月僅為20.4美元。同時(shí)，隨著(zhù)服務(wù)種類(lèi)的增加，用戶(hù)將擁有個(gè)性化、定制化的服務(wù)選擇。

　　海外Telematics市場(chǎng)的成功，結合中國汽車(chē)市場(chǎng)競爭日益激烈，促使各大整車(chē)廠(chǎng)都轉向Telematics服務(wù)，旨在將其向中國市場(chǎng)引進(jìn)后，增強其市場(chǎng)競爭力，并隨之帶動(dòng)其他一系列汽車(chē)服務(wù)的發(fā)展。

　　北美市場(chǎng)Telematics產(chǎn)業(yè)

　　近幾年，中國汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，與汽車(chē)相關(guān)的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等，也都隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展而被帶進(jìn)中國市場(chǎng)。在中國汽車(chē)保有量不斷提升的同時(shí)，中國對于汽車(chē)相關(guān)服務(wù)的需求也開(kāi)始增加。正是這一點(diǎn)，使得中國Telematics產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展契機。

　　Frost & Sullivan在對中國市場(chǎng)進(jìn)行研究后表示，汽車(chē)及汽車(chē)電子行業(yè)的 發(fā)展，無(wú)線(xiàn)傳輸方式的成熟使得中國Telematics業(yè)務(wù)發(fā)展具備了一定的基礎條件，其中包括：

　　1.汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

　　當前中國汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)量與銷(xiāo)量均以?xún)晌粩档臄德试鲩L(cháng)，并在可預見(jiàn)的將來(lái)，還將保持這一增長(cháng)態(tài)勢。汽車(chē)消費者對于車(chē)輛安全性、舒適性等需求，促使先進(jìn)汽車(chē)電子技術(shù)的不斷創(chuàng )新與運用。

　　2.Telematics單項服務(wù)的開(kāi)展

　　車(chē)載導航、車(chē)輛盜搶追蹤定位等包含于Telematics內的服務(wù)已經(jīng)被越來(lái)越多的中國汽車(chē)用戶(hù)所認可與接受。

　　3.無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)的成熟

　　無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)的日臻成熟，保障了Telematics服務(wù)所需的信息傳輸的時(shí)效性。同時(shí)，包括3G網(wǎng)絡(luò )、FM調頻、乃至衛星信號等傳輸方式介入，為T(mén)elematics的信息傳輸提供了多個(gè)選擇。

　　4.消費電子的發(fā)展

　　消費電子，尤其是手持終端的迅速發(fā)展，如PDA、PND等產(chǎn)品，推動(dòng)了部分Telematics服務(wù)的普及，例如道路導航。

　　但Telematics在中國汽車(chē)市場(chǎng)依舊屬于新興話(huà)題，市場(chǎng)認知度還非常低。因此，盡管目前中國Telematics產(chǎn)業(yè)面臨著(zhù)一個(gè)前所未有的發(fā)展契機，但仍需解決多個(gè)問(wèn)題，才能保證中國Telematics產(chǎn)業(yè)持久、健康的發(fā)展。在對中國市場(chǎng)進(jìn)行深入研究后，Frost & Sullivan發(fā)現，在中國汽車(chē)市場(chǎng)推行Telematics產(chǎn)業(yè)，由于中國市場(chǎng)上特殊的行業(yè)背景，汽車(chē)生產(chǎn)商與無(wú)線(xiàn)通訊運營(yíng)商這兩大巨頭之間的博弈將再所難免。

　　但是，面對Telematics產(chǎn)業(yè)這樣一個(gè)新興的、擁有巨大潛力的市場(chǎng)，其所包含的利益是顯而易見(jiàn)的。因止匕，Frost & Sullivan認為，在任何一方參與者都無(wú)法獨自建立起系統、完善的Telematics產(chǎn)業(yè)鏈前提下，各方參與者將被該市場(chǎng)所蘊涵的巨大潛力所驅動(dòng)，選擇資源整合這一條道路，通過(guò)優(yōu)勢互補來(lái)共同參與中國Telematics產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)。

　　由此Frost & Sullivan預計，隨著(zhù)Telematics服務(wù)的廣泛應用以及Telematics產(chǎn)業(yè)鏈內廠(chǎng)商的推動(dòng)，Telematics產(chǎn)業(yè)標準將逐步建立。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)之間的合作關(guān)系將隨著(zhù)Telamatics市場(chǎng)規模的逐步擴大而不斷得到加深，成本分攤與利益分配將在產(chǎn)業(yè)鏈上趨于合理，最終促進(jìn)商業(yè)模式將不斷完善，并最終推動(dòng)中國Telamatics產(chǎn)業(yè)的長(cháng)足發(fā)展。