GPS導航手機亂相：價(jià)格虛高引來(lái)質(zhì)疑

　　近日，市面上出現了一款型號為CECTV400的GPS導航手機，標價(jià)僅1295元，堪稱(chēng)最便宜的導航手機。反觀(guān)市面上洋品牌同類(lèi)產(chǎn)品，價(jià)格大多在3000元以上，最高的諾基亞N95標價(jià)5980元，與V400的差價(jià)接近5000元。同樣是內置GPS的手機，緣何價(jià)格差距如此之大？原以為是國產(chǎn)手機又一次祭起價(jià)格大旗，使消費者看清了導航手機的真實(shí)成本。怎料記者致電中電通信(CECT)了解情況，其公關(guān)總監鄒山肯定地告訴記者，CECT手機并沒(méi)有V400這個(gè)型號，這是一款冒牌產(chǎn)品。

　　幾經(jīng)周折發(fā)現，最便宜的導航手機竟是“黑廠(chǎng)”所為！為此記者走訪(fǎng)了廣州市內黑手機的集散地之一，文園通訊器材城，發(fā)現類(lèi)似V400的產(chǎn)品不在少數，價(jià)格也僅是千元出頭。這些產(chǎn)品大都配有一塊3.5英寸、QVGA分辨率的觸摸屏，內置GPS模塊，配有地圖軟件，其他諸如拍照、音樂(lè )等功能一應俱全。盡管黑手機撇除了研發(fā)、售后費用和17%的增值稅，但即便將這些計算在內，雜牌導航手機與諸如N95這類(lèi)頂級GPS手機之間價(jià)格差距依然非常驚人。低價(jià)是偷工減料的結果？高價(jià)是堂而皇之的暴利？對國內GPS手機的價(jià)格亂相，記者進(jìn)行了深入的調查。

-名詞解釋

解密GPS導航系統

　　GPS是以全球24顆定位人造衛星為基礎，向全球各地全天候提供三維位置、三維速度等信息的一種無(wú)線(xiàn)電導航定位系統。它由三部分構成，一是地面控制部分，由主控站、地面天線(xiàn)、監測站及通訊輔助系統組成。二是空間部分，由24顆衛星組成，分布在6個(gè)軌道平面。三是用戶(hù)裝置，由GPS接收機和衛星天線(xiàn)組成?，F在民用的GPS定位，距離精度可達10米內。

主流GPS芯片低至120元

　　“手持GPS導航儀的硬件架構類(lèi)似個(gè)人電腦，其硬件方案大致包括4個(gè)部分：CPU、內存、GPS芯片(模組)和存儲系統?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰膰a(chǎn)手機GPS產(chǎn)品開(kāi)發(fā)人員告訴記者，目前手持GPS的CPU芯片價(jià)格約為40-120元；內存則有DDR和SDRAM兩種，前者要便宜些，64MByte的17元左右，SDRAM的要30元。

　　“至于最關(guān)鍵的GPS芯片(模組)，價(jià)格有不斷下探的趨勢?！睋撊耸拷榻B，當前最流行的GPS芯片是SIRFⅢ，基本上所有推內置GPS的手機廠(chǎng)商均采用該芯片，且還會(huì )以此作為宣傳點(diǎn)，突出專(zhuān)業(yè)性和穩定性。據了解，使用SIRFⅢ芯片做的GPS模組，目前市場(chǎng)價(jià)格穩定在120元左右?！艾F在的技術(shù)門(mén)檻越來(lái)越低，如果月產(chǎn)量在2萬(wàn)以上，該部分的成本可以進(jìn)一步壓低到100元左右?！?

　　“最后是存儲，主要用于放置地圖軟件等等?！痹撊耸窟M(jìn)一步指出，多媒體手機支持外接存儲卡，這部分成本變得非常機動(dòng)。通常情況下，GPS手機會(huì )配備1GB左右的存儲卡作為儲存介質(zhì)。據了解，目前存儲卡領(lǐng)域最便宜的SD卡1GB的成本約在80元左右，手機常用的microSD卡則稍高些?！斑@說(shuō)的是正牌廠(chǎng)商的產(chǎn)品，雜牌產(chǎn)品的價(jià)格還要低很多?！痹撊耸咳缡钦f(shuō)。

GPS手機被質(zhì)疑價(jià)格虛高

　　照此計算，為手機添加GPS功能，硬件成本最低在30美元左右，最高也不超過(guò)45美元?！斑@部分成本是繞不開(kāi)的，也就是說(shuō)任何GPS手機都存在，不過(guò)軟件方面的成本就見(jiàn)仁見(jiàn)智了?！睋榻B，使用GPS衛星定位本身是不收費的，主要費用產(chǎn)生于地圖的更新和升級?！翱梢钥隙ǖ卣f(shuō)，黑手機采用的GPS軟件大都為盜版產(chǎn)品，而我們作為知名品牌，采購的均為正版軟件，成本要高出不少?！苯衲暌詠?lái)主打GPS手機的國產(chǎn)品牌夏新電子有關(guān)人士向記者指出，以夏新導航手機N6為例，內置導航軟件+地圖的“靈圖天行者6”的零售價(jià)格約為750元?！拔也环奖阃嘎毒唧w的集采價(jià)格，但幾百元是跑不掉的?！彼M(jìn)一步指出，雜牌GPS手機由于采用盜版軟件和地圖，這部分成本基本可以忽略不計。

　　綜合軟硬件成本，為手機增添GPS功能所需費用決計不超過(guò)1000元人民幣。如此一來(lái)，以黑手機的成本壓縮功力，一款GPS手機賣(mài)1000多元也算合情合理。事實(shí)上經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，三星、SIRF等廠(chǎng)商早已推出完整的GPS技術(shù)解決方案。據悉，國內憑生產(chǎn)雜牌MP3起家的“山寨廠(chǎng)”想要生產(chǎn)GPS手機，幾乎毫無(wú)技術(shù)門(mén)檻可言。GPS手機已可步入尋常百姓家。

　　“GPS手機基本玩不出什么新花樣?！彪娮酉M行業(yè)資深分析師李碩認為，在如此一個(gè)具備成熟解決方案，技術(shù)含量不高的領(lǐng)域，撇除研發(fā)和必要的軟硬件成本，著(zhù)實(shí)找不出其他的幌子來(lái)遮擋暴利?！盎蛟S還有品牌和口碑吧，但這些因素值數千元？我持保留意見(jiàn)?！?

　　導航手機不再是“高科技”

　　目前市面上價(jià)格最高的GPS手機當屬諾基亞N95，標價(jià)5980元。雖然內置了GPS模塊，但與其他N系列手機一樣，諾基亞并沒(méi)有著(zhù)重突出某一項功能，而依然以“多媒體”作為賣(mài)點(diǎn)。盡管如此，記者走訪(fǎng)賣(mài)場(chǎng)時(shí)發(fā)現，促銷(xiāo)人員在推銷(xiāo)N95時(shí)，總會(huì )提及導航功能，并把其作為一項區別于N73，或其他諾基亞N系列產(chǎn)品的高端配置。而隔壁柜臺的夏新導航手機N6，標注“最便宜的GPS手機”，同樣具備多媒體功能，售價(jià)僅2348元，不及N95的一半。

　　為什么相近配置的產(chǎn)品，諾基亞手機價(jià)格與其他品牌不一樣？諾基亞全球副總裁鄧元�]稱(chēng)其為“背后的價(jià)值”。在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，鄧元�]曾指出中國在高端手機市場(chǎng)上已經(jīng)有了良好的基礎和成績(jì)，有很多基于手機的新技術(shù)和新應用開(kāi)始流行，諾基亞的N系列多媒體手機和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)則能夠讓更多的消費者了解到這一點(diǎn)。

　　另一款被視為暴利GPS手機的多普達P800上市已久，報價(jià)仍在5000元以上。與諾基亞相比，多普達品牌“背后的價(jià)值”顯然要弱一些，相關(guān)人士將售價(jià)居高不下歸結于內置的微軟操作系統身上?！霸疚覀儾捎肳indowsMobile操作系統的PPC手機價(jià)格就在4000元左右，再加上GPS的成本……”

　　李碩則認為，如今消費者在選購GPS手機時(shí)應該做更多的考慮，不要被所謂的高科技沖昏頭腦，被銷(xiāo)售商“忽悠”?！捌鋵?shí)隨著(zhù)技術(shù)門(mén)檻的不斷降低，GPS和拍照、MP3一樣，會(huì )成為手機中的一項尋常功能?！?

-多方觀(guān)點(diǎn)

●GPS產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟

　　夏新的GPS手機已在國內站穩腳跟，并形成國內手機市場(chǎng)上最大的GPS產(chǎn)品群。夏新推出多款GPS手機意在促進(jìn)GPS日常生活應用的普及化。目前有多家主流手機廠(chǎng)商開(kāi)始涉足該領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，GPS手機開(kāi)始獲得了越來(lái)越多的關(guān)注，市場(chǎng)份額驟增。我們希望通過(guò)GPS導航功能使夏新產(chǎn)品深入人心，使夏新重新找回中高端市場(chǎng)的自信。

―――夏新電子總裁李曉忠

●導航手機是明年主打產(chǎn)品

　　導航手機絕對是諾基亞明年的主打之一，我們會(huì )推出更多的機型。導航確實(shí)是一項很好的應用，方便我們找到自己需要的信息。手機上的導航服務(wù)則能為用戶(hù)提供及時(shí)可靠的信息，這點(diǎn)是固網(wǎng)無(wú)法比擬的。
　
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―――諾基亞(中國)總裁趙科林(ColinGiles)

●GPS將成為尋常功能

　　GPS手機的屏幕大不過(guò)3.5英寸，基本玩不出什么新花樣。在如此一個(gè)具備成熟解決方案，技術(shù)含量不高的領(lǐng)域，撇除研發(fā)和必要的軟硬件成本，著(zhù)實(shí)找不出其他的幌子來(lái)遮擋暴利。隨著(zhù)技術(shù)門(mén)檻的不斷降低，GPS和拍照、MP3一樣，會(huì )成為手機中的一項尋常功能。

―――電子消費行業(yè)資深分析師李碩

-相關(guān)報道

探秘中國移動(dòng)動(dòng)態(tài)GPS

運營(yíng)商有望分羹GPS

　　面對GPS價(jià)格不斷下滑的現狀，如何才能在其現有的應用上做更多的開(kāi)發(fā)，創(chuàng )造更多的價(jià)值？當GPS進(jìn)入了手機端，運營(yíng)商開(kāi)始考慮這一課題。事實(shí)上，GPS應用一直是移動(dòng)通信運營(yíng)商迫切想介入的領(lǐng)域，因為手機上的GPS并沒(méi)有為運營(yíng)商帶來(lái)任何利益(GPS采用芯片收費，定位免費的商業(yè)模式)。據最新消息，目前中國移動(dòng)正在開(kāi)發(fā)動(dòng)態(tài)GPS系統，這將助力移動(dòng)運營(yíng)商在GPS領(lǐng)域中分一杯羹。

動(dòng)態(tài)GPS主打路況信息

　　上周，中國移動(dòng)在廣州舉辦了首屆集團客戶(hù)大會(huì )，記者從與會(huì )內部人士處獲悉，在此次大會(huì )上展示的幾十上百種無(wú)線(xiàn)行業(yè)應用技術(shù)中，中國移動(dòng)幾位高層對于一個(gè)名為動(dòng)態(tài)GPS導航的應用表現出了濃厚的興趣，觀(guān)看演示后贊不絕口。

　　據了解，所謂動(dòng)態(tài)GPS指的是在現有的GPS地圖之上疊加交通部門(mén)提供的數據，通過(guò)中國移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò )不斷更新，時(shí)刻注意路段的擁塞情況。這樣，司機通過(guò)導航儀看到的不僅僅是個(gè)靜態(tài)的路線(xiàn)圖，還可以根據交通狀況提前規劃行車(chē)路線(xiàn)，避免交通堵塞。

　　“就像內環(huán)路架設的‘前方道路實(shí)時(shí)情況的指示牌’，紅色代表?yè)矶?，綠色代表暢通。當然，動(dòng)態(tài)GPS的顯示會(huì )豐富得多?！鄙鲜鋈耸肯蛴浾咄嘎?。

　　動(dòng)態(tài)GPS的意義遠不止增加實(shí)時(shí)交通信息那么簡(jiǎn)單，它可能改變一大批駕車(chē)人士的使用習慣。據統計，目前駕車(chē)人士大都在前往不認識的地方，或自駕游至外地時(shí)才會(huì )使用GPS.但動(dòng)態(tài)GPS一經(jīng)啟用，作用不僅僅是指路，更多的是顯示道路狀況。如此一來(lái)，駕車(chē)人士即便前往熟知的地點(diǎn)，也會(huì )習慣于打開(kāi)GPS，了解交通狀況，其發(fā)展前景遠比現有的GPS要寬泛得多。

詳測數據提高GPS人性化

　　記者從中國移動(dòng)廣東公司內部了解到，目前這套系統仍處于測試階段，不方便透露太多的信息。但據介紹，實(shí)際測算中這套系統所產(chǎn)生的實(shí)時(shí)流量費用并不高?！耙訥PRS為例，無(wú)論是cmwap還是cmnet都可以支持動(dòng)態(tài)GPS工作?！敝槿耸恐赋?，前剛剛下調的數據業(yè)務(wù)資費，其節省的費用，使用這套系統綽綽有余。

　　據了解，廣東移動(dòng)正就動(dòng)態(tài)GPS業(yè)務(wù)與交管部門(mén)溝通，希望能采用他們的實(shí)時(shí)數據。至于目前的測試階段，數據主要來(lái)自于廣州市內16000多臺出租車(chē)?！澳壳皬V州市內95%的出租車(chē)都配備GPS定位系統，可以在此基礎上開(kāi)拓出更多適合用戶(hù)的應用”。通過(guò)出租車(chē)經(jīng)行某路段的距離和速度，就可測算出這段道路的擁堵情況，對自駕車(chē)人士具有很高的參考價(jià)值。

　　據了解，動(dòng)態(tài)GPS具體的商業(yè)模式則仍在探討中。

化身GPS應用整合者

　　據了解，類(lèi)似這種動(dòng)態(tài)GPS的系統在國外已有先例，并被統稱(chēng)為“實(shí)時(shí)交通信息”TMC(TrafficMessageChannel)，目前這類(lèi)輔助GPS導航的功能系統在全球有三種，分別是美國的TravTek系統、日本的VICS系統以及歐洲的RDS-TMC系統。TMC是FM無(wú)線(xiàn)調頻系統(RDS)在播報實(shí)時(shí)交通及天氣信息中的一種應用，數據信息由配備TMC的車(chē)載無(wú)線(xiàn)接收終端或導航設備“無(wú)聲”的接收并解碼，以各種方法傳達給駕駛員。與移動(dòng)運營(yíng)商通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò )實(shí)現實(shí)時(shí)播報的方法有一定區別，但效果是相近的。

　　據悉，目前TMC在歐洲已是一套成熟的車(chē)載智能交通導航技術(shù)，能實(shí)時(shí)反映區域內交通路況，指引最佳、最快捷的行駛路線(xiàn)，提高道路和車(chē)輛的使用效率。目前國內有不少GPS應用開(kāi)發(fā)商開(kāi)始關(guān)注這一市場(chǎng)，但由于本身規模和實(shí)力的原因，想要進(jìn)一步推動(dòng)并加快產(chǎn)業(yè)鏈搭建進(jìn)程并非易事。相比之下，中國移動(dòng)無(wú)論是行業(yè)地位、資源和號召力都是獨一無(wú)二的。雖然目前的交通數據和GPS信號都不是中國移動(dòng)的資產(chǎn)，但是中國移動(dòng)有手機終端、有系統的手機服務(wù)渠道、有行業(yè)應用拓展的隊伍，因此自然而然地成為了這兩套體系的整合者。作為進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)，開(kāi)拓信息化藍海的有益探索，動(dòng)態(tài)GPS自然而然成為了中國移動(dòng)高層關(guān)注的焦點(diǎn)。

-數據

2011年GPS手機占20%市場(chǎng)

　　從2004年開(kāi)始，導航市場(chǎng)相繼在歐美各國進(jìn)入高速增長(cháng)時(shí)期，每年的成長(cháng)速度超過(guò)100%.2007年第二季度包括PND、GPS手機在內的手持式導航產(chǎn)品在全球的銷(xiāo)售量達到740萬(wàn)臺，比去年同期增長(cháng)了116%，其中便攜式導航儀占據超過(guò)九成的市場(chǎng)份額。

　　有數據顯示，目前中國裝備有車(chē)載導航設備的汽車(chē)不到保有量的1%.

　　根據市場(chǎng)研究機構ISuppli的預測，2006年至2011年，全球范圍內具備定位功能的手機出貨量將翻兩番，由1.096億部增長(cháng)到4.44億部。而賽迪顧問(wèn)的數據則顯示，隨著(zhù)3G的發(fā)展，GPS手機市場(chǎng)占有率在2011年將達到20%。