MCU：雙核嶄露頭角 市場(chǎng)走向兩極化

　　計世資訊的研究報告《2006年-2007年中國汽車(chē)半導體市場(chǎng)發(fā)展趨勢》預測表明，未來(lái)中國16位汽車(chē)MCU市場(chǎng)將步入平穩成長(cháng)期，2007年-2011年期間中國16位汽車(chē)MCU市場(chǎng)銷(xiāo)售額的年度復合增長(cháng)率將接近30%。2007年16位汽車(chē)MCU市場(chǎng)銷(xiāo)售額將達到12.46億元，預計2011年市場(chǎng)銷(xiāo)售額將超過(guò)30億元。

　　16位仍是車(chē)用MCU主流

　　MCU按照總線(xiàn)位數來(lái)說(shuō)，可分為4位、8位、16位、32位和64位，由于制造工藝的改進(jìn)，8位MCU與4位MCU的價(jià)格相差無(wú)幾，8位MCU已成為低端市場(chǎng)的主流，如汽車(chē)儀表盤(pán)控制、電動(dòng)車(chē)窗控制、前后鏡控制、前后燈控制、開(kāi)關(guān)控制、車(chē)門(mén)控制以及空調控制等都采用8位MCU;32位MCU目前則主要應用于發(fā)動(dòng)機控制、動(dòng)力轉向、GPS導航、多媒體影音以及汽車(chē)智能等方面，其使用量?jì)H為8位和16位MCU使用量總和的不到25%。

　　16位汽車(chē)MCU在過(guò)去10年經(jīng)過(guò)嚴格的認證，應用還會(huì )維持相當長(cháng)的時(shí)間，由于近年來(lái)汽車(chē)主體架構中車(chē)身控制與應用的復雜度日益增高，對16位MCU的性能、可靠性、耐久度等要求也隨之節節攀升。防滑剎車(chē)系統、車(chē)身穩定控制、安全氣囊系統模組、引擎控制系統、車(chē)速控制設計、個(gè)人化坐椅調整系統、后視鏡駕駛者存儲系統、個(gè)人化廣播電臺存儲控制、智能遙控車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)模組等都是16位MCU的應用領(lǐng)域。因此16位MCU依然是車(chē)用MCU市場(chǎng)的主流。

　　向“兩極化”方向發(fā)展

　　原來(lái)8位、16位和32位MCU市場(chǎng)區分相對明晰，但目前在這三個(gè)分市場(chǎng)內部都分別出現了“兩極化”趨勢，使這三類(lèi)產(chǎn)品出現了上下的相互融合與替代現象。芯片企業(yè)已在8位、16位和32位三個(gè)MCU市場(chǎng)內部推出更加細分的產(chǎn)品來(lái)不斷補充自己的產(chǎn)品線(xiàn)，這三個(gè)分市場(chǎng)相互補充和替代的趨勢將更加明顯。16位汽車(chē)MCU向“兩極化”方向發(fā)展，在低端開(kāi)始擠占8位市場(chǎng)，在高端也搶奪32位的部分份額。如TI的一些16位MCU就降低成本進(jìn)入到8位市場(chǎng);Microchip推出了包含多種產(chǎn)品的16位產(chǎn)品系列，進(jìn)一步增強了其運算能力，運算速度最高可以達到40MIPS，以更好地適應音頻、工業(yè)等應用;飛思卡爾的S12X系列16位MCU具有接近32位MCU的性能，不過(guò)擁有與8位MCU相近的價(jià)格，從動(dòng)力總成控制到車(chē)身控制中均可使用。

　　雙核MCU開(kāi)始研發(fā)

　　日益發(fā)展的汽車(chē)電子技術(shù)使32位或64位MCU都不能滿(mǎn)足智能汽車(chē)所要求的數據運算和傳輸速度。未來(lái)在汽車(chē)應用中對系統安全性的要求會(huì )越來(lái)越高，特別是發(fā)動(dòng)機管理、安全等直接關(guān)系到乘員生命安全的系統，在這些系統中往往會(huì )使用雙核MCU技術(shù)。雙核技術(shù)可滿(mǎn)足現今車(chē)用電子在信息通信系統及汽車(chē)內部網(wǎng)絡(luò )上的復雜工作環(huán)境需求，雙MCU技術(shù)即系統采用一個(gè)主MCU和一個(gè)從MCU，從MCU的主要功能是對主MCU中進(jìn)行的重要運算進(jìn)行驗證并且在主MCU不能正常工作時(shí)臨時(shí)替代它的職能，以保證系統運行的可靠性。

　　在PC處理器廠(chǎng)商陸續發(fā)展雙核處理器后，車(chē)用電子芯片廠(chǎng)商開(kāi)始研發(fā)雙核MCU，如飛思卡爾的第一個(gè)雙核汽車(chē)MCUMPC5510系列，為低端車(chē)身電子系統進(jìn)行了優(yōu)化。預計2008年-2010年雙核MCU將批量問(wèn)世。一旦雙核MCU正式投入使用，許多由于MCU處理速度所產(chǎn)生的瓶頸也將迎刃而解，這將使車(chē)載電子系統擁有更加強大的功能。