歐盟新一代鋰離子電池技術(shù)研發(fā)現狀

　　鋰離子充電電池技術(shù)自上世紀90年代初問(wèn)世以來(lái)，鑒于其優(yōu)良的充電特性和高密度儲能，如相對傳統的鎳氫電池，引起汽車(chē)制造業(yè)的廣泛關(guān)注，成為目前推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)(EVs)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。目前，鋰離子充電電池技術(shù)開(kāi)發(fā)應用的挑戰主要來(lái)自：偶爾可能發(fā)生的短路，盡管概率很小但有可能造成火災或傷害事故，如每年數百萬(wàn)筆記本電腦或手機鋰電池召回事件，甚至導致波音787客機緊急降落事件等;鋰離子電池材料及生產(chǎn)制造成本相對昂貴。

　　歐盟第七研發(fā)框架計劃提供560萬(wàn)歐元資助，總研發(fā)投入860萬(wàn)歐元，由歐盟7個(gè)成員國及聯(lián)系國西班牙(總協(xié)調)、德國、法國、意大利、奧地利、愛(ài)爾蘭和瑞士，主要汽車(chē)制造工業(yè)企業(yè)聯(lián)合科技界組成的歐洲GREENLION研發(fā)團隊。從2011年11月開(kāi)始，長(cháng)期致力于電動(dòng)汽車(chē)新一代鋰離子充電電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)應用，目標是更安全、更高效、更廉價(jià)和更綠色。

　　歐盟新一代鋰離子電池技術(shù)主要集中于陽(yáng)極材料(目前為石墨烯鋰離子復合材料)、陰極材料(目前為鋰鈷氧化物材料)、隔離兩極的電介質(zhì)材料(目前為鋰鹽和有機溶劑復合材料)，及其優(yōu)化組合技術(shù)及生產(chǎn)制造工藝，四大方面的研制開(kāi)發(fā)應用。研發(fā)創(chuàng )新活動(dòng)主要包括：

　　1)盡可能降低化學(xué)方法的使用，更環(huán)保電池材料的開(kāi)發(fā);

　　2)降低電極材料生產(chǎn)成本，如電極制造采用水基料漿創(chuàng )新型生產(chǎn)工藝;

　　3)提高電池模塊及組裝生產(chǎn)線(xiàn)效率和降低成本，如采用激光切割和高溫預處理技術(shù);

　　4)提高產(chǎn)量和降低成本，如開(kāi)發(fā)出自動(dòng)化的電池模塊生產(chǎn)和組裝生產(chǎn)線(xiàn);

　　5)便于裝配、拆卸和回收的電池組件開(kāi)發(fā)，如更緊湊更輕質(zhì)的電池模塊設計;

　　6)更安全可靠的電池模塊設計與新復合材料研發(fā);

　　7)減少廢棄物循環(huán)再利用，如使用的新材料和電池模塊盡可能滿(mǎn)足循環(huán)再利用設計，確保電池活性與非活性材料的安全回收。