車(chē)聯(lián)網(wǎng)需求帶動(dòng)車(chē)用存儲器市場(chǎng)起飛

　　隨著(zhù)汽車(chē)變得更智慧以及對于連網(wǎng)的更多要求，需要越來(lái)越多的記憶體與儲存容量，才能支援一系列廣泛的應用，特別是像駕駛人轉動(dòng)鑰匙發(fā)動(dòng)引擎這一類(lèi)需要近乎瞬間開(kāi)機的即時(shí)應用?？春密?chē)用記憶體容量激增帶來(lái)的商機，包括美光科技(Micron)、三星(Samsung)、Cypress、慧榮科技(Silicon Motion)、SanDisk與海力士(SK Hynix)等記憶體業(yè)者紛紛跨足車(chē)用市場(chǎng)，瞄準連網(wǎng)汽車(chē)新戰場(chǎng)。

　　根據市場(chǎng)研究公司Databeans表示，由于當今汽車(chē)中所用的先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)、GPS、衛星廣播、車(chē)對車(chē)(V2V)通訊以及其他車(chē)載娛樂(lè )系統的電子元件數量持續增加，帶動(dòng)車(chē)用半導體市場(chǎng)將在今年達到285億美元的高成長(cháng)，并可望在2020年達到400億美元的市場(chǎng)規模，2015-2020年間的復合年成長(cháng)率(CAGR)達8%。

　　車(chē)用半導體市場(chǎng)將在2020年突破400億美元

　　美光科技近日推出其XTRMFlash記憶體，據稱(chēng)速度可達到3.2Gb/s，而且相容于串列NOR快閃記憶體接腳，專(zhuān)為需要‘即時(shí)啟動(dòng)’(instant on)的應用而打造。

　　美光的XTRMFlash較現有的平行NOR Flash縮減了75%的接腳數

　　美光嵌入式業(yè)務(wù)部門(mén)NOR快閃記憶體產(chǎn)品總監Richard De Caro表示：“平行快閃記憶體的時(shí)代已經(jīng)結束了，除了一些低密度應用，美光新推出的XTRMFlash將取代目前的平行與串列記憶體?！?/p>

　　這款低接腳數的NOR快閃記憶體可支援人機介面(HMI)與圖形使用者介面(GUI)的顯示器、儀表板、車(chē)載資訊娛系統以及ADAS。美光將為新產(chǎn)品推出容量從128Mb~2Gb的產(chǎn)品，目前第一波512Mb的產(chǎn)品已可提供樣品。

　　車(chē)用LPDDR4符合-40～95℃的車(chē)用級工業(yè)溫度范圍

　　美光還為汽車(chē)領(lǐng)域提供LPDDR4，它能夠滿(mǎn)足各類(lèi)應用的整體速度要求，適合用于精簡(jiǎn)型車(chē)用系統的較小空間。NOR快閃記憶體和DRAM主要用于儀表板，而eMMC與SSD則適用于資訊娛樂(lè )資料的儲存。

　　三星12GB LPDDR4行動(dòng)DRAM瞄準高階智慧型手機市場(chǎng)，但也能應用在汽車(chē)領(lǐng)域

　　近年來(lái)SRAM市場(chǎng)持續萎縮，但Cypress仍然看好這項技術(shù)在新興領(lǐng)域的機會(huì )，包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應用，特別是其尺寸和功耗都是關(guān)鍵因素。今年稍早，Cypress推出具有晶片上糾錯(ECC)功能的最新SRAM。支援ECC的4MB異步SRAM不需要使用額外的除錯晶片，從而簡(jiǎn)化了設計，以及降低電路板空間。

　　SRAM滿(mǎn)足汽車(chē)應用所需的功耗與尺寸要求

　　Cypress為車(chē)載應用提供了另一項利基型的新興記憶體：鐵電隨機存取記憶體(FRAM)，它可用于大多數車(chē)用子系統的資料記錄，包括智慧安全氣囊、穩定控制系統、動(dòng)力傳動(dòng)、儀表板、電池管理、引擎控制和資訊娛樂(lè )應用等。

　　FRAM可用于汽車(chē)事件資料記錄儀(EDRS)

　　而當Cypress收購S(chǎng)pansion后，也取得了該公司的HyperRAM技術(shù)，可作為常用的SRAM或PSRAM替代技術(shù)。其快速的讀取時(shí)間使其適用于儀表板、資訊娛樂(lè )以及ADAS等車(chē)載應用。它可結合HyperFlash共同使用，但對于需要使用較高密度運算的應用來(lái)說(shuō)，DDR3可能更實(shí)用。

　　HyperRAM僅12只接腳數，表示采用較小的21x21 BGA封裝

　　車(chē)載資訊娛樂(lè )系統變得越來(lái)越像是一部完整的電腦，同樣地也需要高性能的繪圖、通訊與資料儲存功能?；蹣s科技提供專(zhuān)為車(chē)載資訊娛樂(lè )系統而設計的車(chē)用級PATA和SATA FerriSSD產(chǎn)品系列，取代了傳統的SATA和PATA硬碟。FerriSSD產(chǎn)品線(xiàn)據稱(chēng)可持續像資訊娛樂(lè )系統一樣長(cháng)的生命周期，同時(shí)還能經(jīng)受-40°～85°F之間的環(huán)境溫度，以因應不同的氣候挑戰。

　　慧榮科技的車(chē)用FerriSSD采用小型BGA封裝，并可持續像汽車(chē)一樣長(cháng)的生命周期

　　不久前才被Western Digital(WD)收購的SanDisk在今年初推出其車(chē)用快閃記憶體產(chǎn)品，包括車(chē)用級SD卡以及高達64GB容量的iNAND嵌入式快閃記憶體。這些記憶體都是為了滿(mǎn)足駕駛人對于資料密集型車(chē)載資訊娛樂(lè )與連網(wǎng)汽車(chē)應用的期待而設計，例如快速加載地圖、改進(jìn)的觸控螢幕反應靈敏度，以及處理在行駛于粗糙路面時(shí)發(fā)生的干擾。

　　SanDisk Automotive iNAND嵌入式快閃記憶體采用eMMC 4.51 HS200規格

　　SK Hynix也為汽車(chē)應用提供了廣泛的記憶體產(chǎn)品系列，包括LPDDR4、DDR3、DDR2與eMMC。

　　雖然所謂的‘智慧汽車(chē)’有很大的一部份是指車(chē)載資通訊系統以及連線(xiàn)能力，但記憶體在整車(chē)中幾乎都會(huì )用到，使得車(chē)用記憶體的可靠性與使用壽命成為一項關(guān)鍵特征。相較于智慧型手機，使用者可能會(huì )每年換一支新手機，但在路上行駛的汽車(chē)則可能使用超過(guò)十年以上。因此，記憶體供應商的車(chē)用電子產(chǎn)品都必須通過(guò)美國汽車(chē)電子協(xié)會(huì )(Automotive Electronics Council;AEC)的 Q100晶片產(chǎn)品應力測試認證(Stress Test Qualification for Integrated Circuits)。

　　車(chē)用記憶體幾乎遍用于整部汽車(chē)中，而且必須經(jīng)受極端溫度