馬達工作原理

　　導讀：還記得之前發(fā)動(dòng)汽車(chē)時(shí)的手搖曲柄嗎?有些年輕的小伙伴可能對此沒(méi)有什么印象了，之前汽車(chē)的起動(dòng)都是手動(dòng)的，但自從馬達，也就是起動(dòng)機出現后，手搖曲柄被拋棄，使得汽車(chē)駕駛更加安全輕松了，本文小編就為您講述這種技術(shù)的工作原理。

一、馬達工作原理- -簡(jiǎn)介

　　馬達，為motor的音譯，我們也將其稱(chēng)為電動(dòng)機、發(fā)電機、起動(dòng)機等，其主要通過(guò)電磁感應帶動(dòng)起動(dòng)機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)電機飛輪旋轉，進(jìn)而帶動(dòng)曲軸轉而著(zhù)車(chē)。該技術(shù)摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，于1912年首次應用于汽車(chē)業(yè)。汽車(chē)起動(dòng)機的控制裝置包主要括電磁開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火起動(dòng)開(kāi)關(guān)燈部件，下面我們就詳細講述電磁開(kāi)關(guān)和起動(dòng)繼電器的工作原理。

二、馬達工作原理- -電磁開(kāi)關(guān)

　　電磁開(kāi)關(guān)主要由電磁鐵機構和電動(dòng)機開(kāi)關(guān)兩部分組成。其中，電磁鐵機構包括固定鐵心、活動(dòng)鐵心、吸引線(xiàn)圈、保持線(xiàn)圈等。顧名思義，固定鐵心固定不動(dòng)，而活動(dòng)鐵心可以在銅套內進(jìn)行軸向移動(dòng)，位于活動(dòng)鐵心前端的是固定的推桿，在推桿前面安裝有開(kāi)關(guān)觸盤(pán)，在活動(dòng)鐵心后端通過(guò)調節螺釘和連接銷(xiāo)與撥叉相連接，在銅套的外面還安裝有復位彈簧，用于使活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件復位。

　　當吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈通電時(shí)產(chǎn)生相同的磁通方向，電磁吸力相互疊加使得活動(dòng)鐵心被吸引而向前移動(dòng)，直到推桿前端的觸盤(pán)將電動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接通且電動(dòng)機主電路接通為止;當吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈不通電產(chǎn)生相反的磁通方向時(shí)，電磁吸力相互抵消使得活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件在復位彈簧的作用下自動(dòng)復位，觸盤(pán)與觸點(diǎn)斷開(kāi)，電動(dòng)機主電路斷開(kāi)。

三、馬達工作原理- -起動(dòng)繼電器

　　起動(dòng)繼電器的控制電路是由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的，其被控制對象是繼電器線(xiàn)圈電路。當接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)檔時(shí)，電流的流向為：蓄電池正極→起動(dòng)機電源接線(xiàn)柱→電流表→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→繼電器線(xiàn)圈→蓄電池負極，繼電器線(xiàn)圈產(chǎn)生較強的電磁吸力，使得繼電器觸點(diǎn)閉合，接通起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)的控制電路。

　　對于整個(gè)馬達而言，當接通電源時(shí)，其電流流向為蓄電池正極→起動(dòng)機電源接線(xiàn)柱→電磁開(kāi)關(guān)→勵磁繞阻→電樞繞阻→搭鐵→蓄電池負極，于是起動(dòng)機產(chǎn)生電磁轉距，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。

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