美航空或禁運鋰電池 中國民航局或也為時(shí)不遠

　　據美聯(lián)社報道，美國政府可能會(huì )禁止航空公司將可充電式鋰電池作為貨物運輸，以避免引起不可挽回的火災。其實(shí)早在2015年3月，中國民航局規定今后除非獲得國家豁免，將禁止使用客機運輸單獨包裝的鋰金屬電池貨物。也就是說(shuō)，民航局嚴禁或也為時(shí)不遠。

　　根據國際民航組織2015-2016版《危險物品安全航空運輸技術(shù)細則》及其第1號更正，民航局規定，除非獲得始發(fā)國、經(jīng)營(yíng)人所屬?lài)?、過(guò)境國、飛越國和目的地國家豁免，單獨包裝的鋰金屬電池貨物禁止使用客機運輸，但可以按照《技術(shù)細則》的相關(guān)規定，使用貨機運輸。與設備包裝在一起的鋰金屬電池和安裝在設備中的鋰金屬電池，可以按照《技術(shù)細則》相關(guān)規定，使用客機和貨機運輸。

　　近些年來(lái)，隨著(zhù)鋰電池航空運輸量的不斷增加，與鋰電池有關(guān)的航空不安全事件頻發(fā)。特別是單獨包裝的鋰金屬電池貨物，由于單個(gè)包裝件內運輸的電池數量較多，且目前飛機貨艙的消防標準并沒(méi)有充分考慮到鋰金屬電池的運輸需求，配備的滅火劑對鋰金屬電池引起的火情無(wú)效，經(jīng)國際民航組織多學(xué)科專(zhuān)家組會(huì )議的多次研討，認為單獨包裝的鋰金屬電池貨物使用客機運輸風(fēng)險不可控。

　　關(guān)于鋰電池的風(fēng)險，波音也曾警告!

　　波音發(fā)言人道格·阿爾德(Doug Alder)表示，已發(fā)出的指導手冊敦促全球航空公司，在更安全的包裝和運輸方式出現之前，不要將鋰電池當做貨物運輸。

　　可充電的鋰電池可用于手機、筆記本電腦、電動(dòng)工具等多種電子設備。在國際航班上，鋰電池通常被當做貨物運輸。

　　FAA在過(guò)去幾年內進(jìn)行的測試表明，鋰電池在短路時(shí)會(huì )釋放出氫氣和其它可堆積的氣體。這些氣體在引燃后可能造成劇烈爆炸和難以撲滅的大火。測試已經(jīng)證明，飛機貨艙安裝的海龍滅火系統在抵抗鋰電池火災方面無(wú)效，該系統可以撲滅過(guò)熱的鋰電池初次燃起的火焰，但不能防止鋰電池持續過(guò)熱和復燃。

　　而充電寶顯然對中國旅客的吸引力更大一些!目前，市場(chǎng)上大容量的充電寶一般都歸屬于鋰電池類(lèi)，而這些充電寶則對航空運輸安全造成一定威脅!

　　充電寶到底有多危險?先給你一組充電寶禍害航空安全的新聞串燒：2015年5月30日，一架?？陲w深圳的航班在飛行過(guò)程中，一名旅客攜帶的充電寶在行李架中冒煙;5月12日，一架哈爾濱飛廈門(mén)的航班在廈門(mén)機場(chǎng)進(jìn)近時(shí)，一名旅客的充電寶發(fā)生發(fā)熱冒煙現象;2014年，西安咸陽(yáng)機場(chǎng)一名旅客行李箱內攜帶的充電寶發(fā)生爆炸。

　　10月9日下午，記者來(lái)到工業(yè)和信息化部電子第五研究所，希望通過(guò)模擬重物撞擊、擠壓等環(huán)境，現場(chǎng)測試充電寶會(huì )發(fā)生什么變化。

　　如果是在貨倉，或者機艙中，裝有充電寶的行李，互相之間擠壓，又會(huì )發(fā)生什么情況?工程師用了一個(gè)2500毫安時(shí)的充電寶電池進(jìn)行擠壓實(shí)驗。充滿(mǎn)電的電池，被置于兩個(gè)平面內，垂直于極板方向進(jìn)行擠壓。隨后，對充電寶施加相當于1秒內將1 .3噸的家用小轎車(chē)推動(dòng)1米的力度，壓力達到最大值后停止。經(jīng)過(guò)擠壓的樣本電池開(kāi)裂，內部液體漏出，還發(fā)出劈啪輕響，冒出白煙。“雖然充電寶在機艙行李架上被擠壓的力度不會(huì )像實(shí)驗中這么強勁，但也不能大意。”航空公司相關(guān)人員提醒，“大家最好將充電寶隨身攜帶，畢竟放置環(huán)境相對寬松安全，發(fā)生危險也可以及時(shí)發(fā)現處理。”

　　按照民航部門(mén)相關(guān)規定：充電寶額定能量不超過(guò)100Wh，無(wú)需航空公司批準;額定能量超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh，經(jīng)航空公司批準后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過(guò)兩個(gè)充電寶。額定能量超過(guò)160Wh的充電寶，以及沒(méi)有相關(guān)標識的充電寶，都嚴禁攜帶登機。