高德已完成全年目標 將發(fā)力車(chē)聯(lián)網(wǎng)

　　10月12日，阿里巴巴移動(dòng)事業(yè)群總裁兼高德總裁俞永福發(fā)布內部信，宣布十一當天導航規劃服務(wù)次數過(guò)億，用戶(hù)同比增長(cháng)超120%，提前半年完成公司全年目標。

　　此外俞永福表示，將推出“一個(gè)高德，一云多屏”戰略，高德車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)納入體系。

　　他認為，汽車(chē)是繼手機之后互聯(lián)網(wǎng)地圖的下一個(gè)戰略要塞，誰(shuí)能率先完成手機、車(chē)機的一體化產(chǎn)品服務(wù)體驗，誰(shuí)就能在這個(gè)增量市場(chǎng)拔得頭籌。

　　高德也在研發(fā)新一代的一體化引擎。俞永福透露這將是公司歷史上投入最大的研發(fā)項目。

　　以下為內部信全文：

　　各位高德同學(xué)：

　　我要代表班委向大家宣布一個(gè)好消息，在剛過(guò)去的“十一黃金周”期間，我們第二年度的“十一攻堅”取得了重要的新突破，創(chuàng )造了多項數據的歷史新高，跟大家一起分享這些好消息。1，用戶(hù)突破，十月一日，用戶(hù)導航規劃服務(wù)次數過(guò)億;2，服務(wù)突破，全國使用高德地圖駕車(chē)導航的總里程接近12億公里，這個(gè)距離幾乎可以繞著(zhù)赤道轉3萬(wàn)周;高德地圖的“躲避擁堵”功能為全國用戶(hù)節省了超過(guò)100萬(wàn)小時(shí)的出行時(shí)間，相當于6500多個(gè)“黃金周”;3，自我突破，相比去年“十一”，用戶(hù)同比增長(cháng)超過(guò)120%，超過(guò)競爭對手一倍。

　　不僅如此，事實(shí)上高德僅用了半年的時(shí)間就完成了今年全年的任務(wù)目標(財年自4月1日至次年3月31日)。自從2014年開(kāi)始全面施行新戰略以來(lái)，高德已經(jīng)連續第二年取得了高速增長(cháng)，增長(cháng)速度遠超競爭對手1倍以上，我們保持了在駕車(chē)導航方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，大幅提高了在公交導航方面的創(chuàng )新和增長(cháng)，讓高德在“導航專(zhuān)業(yè)/數據準確”的用戶(hù)體驗和口碑方面方面進(jìn)一步得到提高。

　　這些成績(jì)說(shuō)明了2014年我們明確的“專(zhuān)注而專(zhuān)業(yè)”戰略取得了成功，我們在忙著(zhù)專(zhuān)注于“專(zhuān)業(yè)導航服務(wù)”，有人忙著(zhù)“轉型O2O”;我們在忙著(zhù)完善基本功，扎扎實(shí)實(shí)地提升產(chǎn)品和技術(shù)能力時(shí)，有人忙著(zhù)創(chuàng )收做廣告和GMV(成交總額);我們在忙著(zhù)加大導航和數據研發(fā)人員投入時(shí)，有人忙著(zhù)從研發(fā)線(xiàn)調動(dòng)人員去干“廣告和收入系統”;我們在忙著(zhù)把事情干扎實(shí)，有人忙著(zhù)“PR宣傳和編數字”。這是高德的大好戰機，給了我們在產(chǎn)品和技術(shù)層面進(jìn)一步甩開(kāi)競爭對手、贏(yíng)得用戶(hù)的機會(huì )。

　　同時(shí)，我們也看到大量的用戶(hù)需求還沒(méi)有得到滿(mǎn)足，我們自身改進(jìn)空間依然巨大，我們后面的工作需要做好三件事情：

　　1、更專(zhuān)注，更專(zhuān)業(yè)。進(jìn)一步強化“上下半身(產(chǎn)品與數據)”聯(lián)動(dòng)的競爭力。今日高德，是多年來(lái)在地圖數據領(lǐng)域的積累精進(jìn)與純血移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)能力的最佳結合，也是國內唯一在數據和產(chǎn)品兩個(gè)層面都處于領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)地圖廠(chǎng)商。我們應當繼續發(fā)揮上下半身的整體能力，協(xié)同作戰，“降維攻擊”，在地圖數據和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品兩個(gè)層面持續壓制對手，保持領(lǐng)先;

　　2、“一個(gè)高德”戰略。戰略上實(shí)現“一個(gè)高德，一云多屏”，加快拉通手機與車(chē)機業(yè)務(wù)。汽車(chē)將是繼手機之后，互聯(lián)網(wǎng)地圖的下一個(gè)戰略要塞，誰(shuí)能率先完成手機、車(chē)機的一體化產(chǎn)品服務(wù)體驗，誰(shuí)就能在這個(gè)增量市場(chǎng)拔得頭籌?；蛟S正因為如此，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的聲音幾乎一夜之間在市場(chǎng)上此起彼伏，人人都說(shuō)自己已占得先機。在其他人專(zhuān)注于用營(yíng)銷(xiāo)、PR的方法做業(yè)務(wù)的時(shí)候，我們必須更加埋頭專(zhuān)注于產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng )新。今年，公司加大對下一代高德一體化引擎的研發(fā)投入——這是公司歷史上投入最大的研發(fā)項目，也是未來(lái)三年中我們拉開(kāi)與競爭對手距離的重要戰役。公司將畢其功于一役，積極投資未來(lái)。

　　3、加快建設“大高德”生態(tài)?！按蟾叩隆鄙鷳B(tài)包括對內和對外兩個(gè)方面，在阿里集團內部，高德應該與其他業(yè)務(wù)充分聯(lián)動(dòng)，利用好集團數據能力和資產(chǎn)的優(yōu)勢完善發(fā)展自身，同時(shí)也給其他業(yè)務(wù)帶去價(jià)值，共同進(jìn)步;在外部，我們要加快對外合作生態(tài)建設。IT與DT的核心區別，就是真正實(shí)現“人人為我，我為人人”，更多人使用數據，更多人貢獻數據，實(shí)現良性循環(huán)。例如，我們的高德交通大數據平臺，已經(jīng)開(kāi)放給全國各地數十家交通機構，幫助他們升級服務(wù)能力的同時(shí)，也反向提升了我們自身的大數據儲備數量和計算質(zhì)量;我們?yōu)楣姵鲂刑峁┒惚軗矶路?wù)，而他們也能將路況信息實(shí)時(shí)反饋，幫助我們進(jìn)一步提升路線(xiàn)規劃的準確性和合理性。目前高德交通大數據中，來(lái)自公眾的數據占比已經(jīng)超過(guò)78%。

　　相信明年的這個(gè)時(shí)候，我們也能一起坐下來(lái)，慶祝上面這些戰略的順利落實(shí)。

　　最后，感謝所有同學(xué)的辛勤付出，你們幫助高德樹(shù)立了新的里程碑?！皯鸸ξ幕笔枪疚幕暮诵?，為了慶祝我們提前半年完成今年指標，將提前為同學(xué)們發(fā)放“戰功紅包”;而針對取得特別戰功的同學(xué)，寶馬、奧迪這些豪車(chē)已經(jīng)等在路上。

　　今天的成績(jì)是明天的歷史，從這一刻開(kāi)始，高德即將開(kāi)啟新的征程。征途不易，但目標其實(shí)很簡(jiǎn)單：Amap，做好一張地圖。希望我們能夠不忘初心，再接再厲。經(jīng)過(guò)十年的創(chuàng )業(yè)，我深刻明白一個(gè)道理，創(chuàng )業(yè)比拼的不僅是“跑得快”，更要“跑得遠”，讓我們用“十年心態(tài)”扎扎實(shí)實(shí)做好Amap。