NFC會(huì )是下一個(gè)被移植到汽車(chē)上的技術(shù)？

　　在跟電子行業(yè)的朋友聊天時(shí)，車(chē)云菌常能聽(tīng)到這種論調：“俺這個(gè)行業(yè)都日薄西山了，也就是汽車(chē)拯救了俺們?！鼻也徽撾娮有袠I(yè)是否真的日薄西山，但是汽車(chē)，確實(shí)已經(jīng)成為它們一個(gè)相當重要的細分市場(chǎng)。很多企業(yè)都十分努力在汽車(chē)行業(yè)找到看家本領(lǐng)的第二春。

　　比如說(shuō)HUD(抬頭顯示)，雖說(shuō)現在HUD在汽車(chē)上還并沒(méi)有普及開(kāi)來(lái)，只在一些中高端車(chē)型上才有搭載，但是在很多概念性技術(shù)和概念車(chē)上，HUD的存在已然讓人習慣。那么，下一個(gè)會(huì )被移植到汽車(chē)上的技術(shù)會(huì )是什么呢?

　　美國工程師協(xié)會(huì )(SAE)最近的一篇文章中認為，NFC技術(shù)將會(huì )成為下一個(gè)被從移動(dòng)端移植到汽車(chē)上的技術(shù)。

　　NFC技術(shù)是啥技術(shù)呢?NFC與藍牙類(lèi)似，只不過(guò)通訊距離相比藍牙要短很多，英文全稱(chēng)Near Field Communication，因而學(xué)名又叫近距離無(wú)線(xiàn)通信，允許不同的電子設備之間進(jìn)行非接觸式的點(diǎn)對點(diǎn)數據傳輸，有效距離只在10厘米左右?，F在公交卡上和一些手機支持App用的就是NFC技術(shù)。

　　雖然傳輸距離極短，但是NFC最大的優(yōu)點(diǎn)在于交互過(guò)程十分簡(jiǎn)單。同樣是將手機與車(chē)機進(jìn)行連接，用藍牙的話(huà)，那么要從設置中打開(kāi)手機與車(chē)機的藍牙，然后搜尋到指定設備進(jìn)行配對才能夠連接。而NFC只要讓手機靠近車(chē)機的NFC芯片位置，進(jìn)入到有效距離以?xún)?，就?huì )在手機上出現連接畫(huà)面，你要做的也只是輕敲頁(yè)面而已。建立連接之后，就能夠傳輸音樂(lè )視頻等媒體文件，也可以將手機導航App上設定的路徑傳遞到車(chē)機之上。

　　NFC在汽車(chē)上另外一個(gè)應用場(chǎng)景是車(chē)鑰匙。NFC的能耗很低，因而可以被植入到車(chē)鑰匙之中，用于解鎖車(chē)門(mén)。再進(jìn)行延伸，還可以在設備中存儲一些個(gè)性化的設置，比如座椅位置、喜好的音樂(lè )和電臺節目等，也可被用于進(jìn)行身份驗證、讀取車(chē)輛信息等。

　　另外一種解決方案是將具備N(xiāo)FC功能的手機變成車(chē)鑰匙，在一些需要靈活度的場(chǎng)景之中，比如汽車(chē)共享、汽車(chē)租賃和車(chē)隊管理等方面，NFC就是一個(gè)很好的解決方案。

　　那么，NFC時(shí)代來(lái)臨了么?

　　最早將NFC與汽車(chē)聯(lián)系起來(lái)，其實(shí)要倒推到四年前，在諾基亞聯(lián)合手機制造商與汽車(chē)制造商成立Car Connectivity Consortium(汽車(chē)互聯(lián)聯(lián)盟，下稱(chēng)CCC)的時(shí)候。彼時(shí)，CCC的目標之一就是能夠制定出普適的標準，推行NFC在汽車(chē)上的應用。如果說(shuō)CCC這個(gè)名字大部分人都還不熟悉的話(huà)，那么MirrorLink大家應該都有過(guò)耳聞，這就是CCC的成果之一。

　　四年的時(shí)間里，MirrorLink被發(fā)揚光大，NFC卻并沒(méi)有得到相同的結果。其中一個(gè)很重要的原因就是硬件產(chǎn)品的支持并沒(méi)有跟上。汽車(chē)與消費電子產(chǎn)品不同，有相對來(lái)說(shuō)嚴苛得多的工作環(huán)境，能夠適應這樣的工作環(huán)境是門(mén)檻之一，第二個(gè)門(mén)檻是必須以能夠接受的成本去達成這樣的目標。

　　而讓SAE得出這樣結論的是，在今年，幾個(gè)半導體廠(chǎng)商相繼推出了專(zhuān)門(mén)用在汽車(chē)上的NFC芯片，這些芯片不論是從成本、功耗、開(kāi)發(fā)時(shí)間上來(lái)說(shuō)，都能夠滿(mǎn)足在汽車(chē)上普及的需求。

　　博通在上個(gè)月初的時(shí)候發(fā)布了一塊NFC芯片BCM89095，與此前的藍牙芯片相比，NFC芯片的能耗降低了60%，使用的組件數量減少了30%，芯片體積減少了35%，能夠適應-40℃~85℃的工作環(huán)境。BCM89095的傳輸速度在100kb/s左右，支持最新的NFC規格。

　　恩智浦(NXP)則在更早的CES上發(fā)布了用于汽車(chē)的NFC解決方案，包括NCF29A1和NCF3340。NCF29A1上整合了被動(dòng)無(wú)鑰匙進(jìn)入(Passive Keyless Entry，下稱(chēng)PKE)和射頻發(fā)射器，能夠實(shí)現車(chē)輛的遠程控制并作為防盜手段之一;NCF3340是業(yè)界第一塊用在汽車(chē)上基于NFC控制接口的NFC控制器，能夠與其他NFC組件實(shí)現相互操作，節省廠(chǎng)商的開(kāi)發(fā)時(shí)間，讓車(chē)企能夠將NFC應用更快地推廣到市場(chǎng)之上。

　　霍爾元件(Melexis)也在開(kāi)發(fā)相關(guān)的NFC設備，用于PKE，并與飛思卡爾一起合作開(kāi)發(fā)無(wú)線(xiàn)充電;模擬集成電路與傳感器制造商AG在去年秋天發(fā)布了一個(gè)NFC的開(kāi)發(fā)工具，上面留有安卓、Linux、Win7/win8等操作系統的軟件接口，讓NFC技術(shù)的應用環(huán)境被移到了手機之外。

　　而CCC的創(chuàng )始成員之一現代在2012年年末的時(shí)候曾公布，正在與合作伙伴博通一起努力，在2015實(shí)現用智能手機取代車(chē)鑰匙，利用NFC技術(shù)來(lái)解鎖車(chē)門(mén)、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，并能夠將手機上的內容映射到車(chē)機之上。

　　傳來(lái)的都是利好消息，但是并不能就說(shuō)NFC時(shí)代就來(lái)臨了，最多只能說(shuō)NFC在汽車(chē)上的時(shí)代開(kāi)始了。技術(shù)問(wèn)題和成本問(wèn)題解決之后，還要解決的還有安全問(wèn)題。智能手機可謂是現在的信息泄露大戶(hù)，這種解鎖方式容易被破解么?手機丟了怎么辦?廠(chǎng)商們在推行之前，必須給消費者吃一個(gè)定心丸。