專(zhuān)利曝光：谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)是存在“混駕”模式的

　　摘要：谷歌的一項無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)利日前被披露。該專(zhuān)利顯示，谷歌原本并沒(méi)有打算完全摒棄人類(lèi)對汽車(chē)的控制，相反的，公司承認“人類(lèi)駕駛者可能會(huì )看到電腦看不到的路面障礙”，因此應該擁有在緊急狀況下隨時(shí)獲取駕駛權的權利。該項被公開(kāi)的專(zhuān)利被稱(chēng)為“Google Chauffeur”(谷歌司機)，其主要內容在于強調車(chē)載儀表系統如何與人類(lèi)司機進(jìn)行交互。

　　根據專(zhuān)利的文字描述：方向盤(pán)上存在一個(gè)機械臂可以前后撥動(dòng)，向司機方向撥動(dòng)則會(huì )進(jìn)入到“自動(dòng)駕駛”模式。觸發(fā)“自動(dòng)駕駛”模式后，儀表盤(pán)先會(huì )根據當下傳感器(如GPS等)情況來(lái)判斷是否準備就緒，如果能正常啟動(dòng)自駕模式，則會(huì )顯示“Ready”(準備好)并亮起指示燈，否則會(huì )顯示“Not Available”(不可用)，繼續保持手動(dòng)駕駛模式。只有在“Ready”指示燈亮起后，司機才可以放開(kāi)油門(mén)和方向盤(pán)讓汽車(chē)自主駕駛。

　　正常情況下，司機如果想要回到手動(dòng)駕駛模式，只需將機械臂反方向回撥即可。不過(guò)谷歌在專(zhuān)利細節描述中又特別提到了如下的緊急情況：

　　“如果駕駛者發(fā)現緊急路況，其可以(在不回撥機械臂的前提下)立即獲得對汽車(chē)的控制。舉例說(shuō)，駕駛者可能會(huì )看到計算機無(wú)法看到的路面障礙，譬如一輛自行車(chē)或一個(gè)路障等。在不需要關(guān)閉電腦(自動(dòng)駕駛模式)的前提下，駕駛者可以通過(guò)握住方向盤(pán)重新讓電腦回到此前提及的 準備就緒 模式下。駕駛者手握方向盤(pán)的情況可以通過(guò)內置在方向盤(pán)上的觸控傳感器采集。電腦收獲這些信息后，會(huì )回到 準備就緒 模式。這樣的設計可以讓駕駛者對突如其來(lái)的狀況感到有主動(dòng)掌控的能力。”

　　雖然谷歌一直強調由電腦駕駛要比由人類(lèi)駕駛更加安全——公司甚至在無(wú)人駕駛汽車(chē)原型中取消了方向盤(pán)和油門(mén)踏板的設計——但通過(guò)上述專(zhuān)利，我們發(fā)現谷歌仍然是承認人類(lèi)有可能看到電腦無(wú)法看到的路面障礙的。