無(wú)人機飛行控制器電路設計攻略

　　本文以586-Engine嵌入式芯片為核心，設計了某型無(wú)人機的飛行控制器，詳細介紹了系統的硬件結構和相應的軟件流程，并給出了仿真實(shí)驗結果。586-Engine是TERN公司的基于A(yíng)MD Elan SC520處理器的微控制模塊，具有高可靠性、結構緊湊以及低功耗等特點(diǎn)，它同時(shí)具有功能強大的調試軟件。586-Engine的主要參數指標如下：

　　(1)CPU為32位AMD Elan SC520，主頻為133MHz;(2)具有高性能的浮點(diǎn)運算單元，支持正弦、正切、對數等復雜運算，非常適合需要復雜運算的應用。(3)配置512KB的SRAM，512KB的Flash，114字節內部RAM;(4)支持15個(gè)外部中斷。共有7個(gè)定時(shí)器，包括一個(gè)可編程內部定時(shí)器，提供3個(gè)16位內部定時(shí)器和3個(gè)16位GP定時(shí)器，再加上一個(gè)軟件定時(shí)器。這些定時(shí)器支持外部事件的計時(shí)和計數。軟件定時(shí)器提供微秒級的硬件時(shí)間基準。

　　圖1 飛行控制器硬件結構圖

　　(5)提供32路可編程I/O，2個(gè)UART.共有19路12位A/D輸入，包括11路ADC串行輸入和8路并行ADC，轉換頻率為300kHz;6路D/A輸出，包括2個(gè)串行輸出DAC和4個(gè)輸出并行12位DAC，轉換頻率為200kHz.

　　(6)工作溫度為-40℃~80℃，尺寸為91.4mm×58.4mm×7.6mm.

　　飛行控制器硬件設計

　　該型無(wú)人機是為海軍野戰部隊提供通訊中繼用途的中型輪式無(wú)人機，其飛行控制器是一個(gè)單獨裝箱的小型航空機載電子設備，由DC/DC直流電源變換板、計算機主機板、模擬量通道板、開(kāi)關(guān)量通道板和舵機控制板組成，全部模板通過(guò)母板上的總線(xiàn)方式連接，以減小尺寸，提高集成度。飛行控制器硬件結構如圖1所示

　　下面詳細介紹飛行控制器的數據采集、信息傳輸、控制量輸出等問(wèn)題。

　　(1)串口擴展

　　由圖1可知，該飛行控制器需要與GPS、磁航向計和無(wú)線(xiàn)電高度表等進(jìn)行通訊，共需5個(gè)串口。而586-Engine主板只提供2個(gè)串口，分別供地面檢測和測控電臺使用，因此需要進(jìn)行串口擴展。串口擴展電路如圖2所示。

　　圖2 串口擴展電路

　　串口擴展電路中采用TL16C754四通道UART并-串轉換器件，將8位并行數據轉換成4路串行輸出，外加MAX202和MAX489電平轉換芯片，擴展了2個(gè)RS232串口和2個(gè)RS422串口，可滿(mǎn)足飛行控制器的硬件需求。

　　(2)D/A轉換

　　此型無(wú)人機采用模擬舵機，共需6路D/A通道產(chǎn)生PWM信號來(lái)驅動(dòng)舵機。586-Engine主板總共提供8路D/A，其中4路12位并行D /A(DA7625)分別控制升降舵機、左右副翼舵機和方向舵機，2路12位串行D/A(LTC1446)控制前輪舵機和油門(mén)舵機。由于DA7625的輸出電壓范圍為0~2.5V，LTC1446輸出電壓范圍為0~4.096V，而舵機工作電壓為-10~10V，因此需要對信號進(jìn)行放大和電平平移。D/A電平平移電路如圖3所示。

　　圖3 D/A電平轉換電路

　　由圖可知，D/A電平轉換原理是在運放輸入端采用加法電路，將輸入信號與基準電平比例相加，得到適合采樣的電壓范圍。