基于LabVIEW的便攜式汽車(chē)儀表檢測儀的研制----汽車(chē)儀表

　　機油壓力報警裝置：

　　機油壓力報警裝置有膜片式和彈簧管式兩種，圖3一8所示為最常見(jiàn)的彈簧管式機油壓力報警裝置。它由裝在發(fā)動(dòng)機主油道的彈簧管式傳感器和裝在儀表板上的報警燈兩部分組成。傳感器內的管形彈簧一端與發(fā)動(dòng)機主油道連接，另一端與動(dòng)觸點(diǎn)連接，靜觸點(diǎn)經(jīng)導電片與接線(xiàn)柱連接。當潤滑系統機油壓力低于允許值時(shí)，如EQI的0汽車(chē)為50-90kPa，管形彈簧幾乎無(wú)變形，動(dòng)靜觸點(diǎn)閉合，報警燈中有電流通過(guò)，燈亮，提醒駕駛員注意。當潤滑系統機油壓力達到允許值時(shí)，管形彈簧變形程度增大，使動(dòng)靜觸點(diǎn)分開(kāi)，報警燈中無(wú)電流通過(guò)，燈滅。

　　冷卻液溫度報警裝置：

　　圖3-9所示為常見(jiàn)的冷卻液溫度報警裝置。它由雙金屬片式溫度傳感器、儀表板上的冷卻液溫度報警燈兩部分組成。當發(fā)動(dòng)機冷卻液的溫度達到或超過(guò)極限溫度時(shí)，傳感器內雙金屬片受熱溫度高，變形程度大，使其內動(dòng)靜觸點(diǎn)閉合，報警燈中有電流通過(guò)，燈亮。提醒駕駛員及時(shí)停車(chē)檢查和冷卻。當發(fā)動(dòng)機冷卻液的溫度正常時(shí)，傳感器內雙金屬片受熱溫度較低，變形程度小，其內動(dòng)靜觸點(diǎn)斷開(kāi)，報警燈中無(wú)電流通過(guò)，燈滅。

　　燃油量報警裝置：

　　圖3-10所示為常見(jiàn)的燃油量報警裝置。它由負溫度系數熱敏電阻傳感器、儀表板上的燃油量報警燈兩部分組成。當油箱燃油量較多時(shí)，熱敏電阻完全浸泡在燃油中，由于其散熱快，溫度低，阻值大，報警燈電路中相當于串聯(lián)了一個(gè)很大的電阻，流過(guò)報警燈的電流很小，燈滅。當燃油減少到熱敏電阻露出油面時(shí)(規定值以下)，溫度升高，散熱慢，電阻值減小，流過(guò)報警燈的電流增大，燈亮。

　　制動(dòng)燈信號斷線(xiàn)報警裝置

　　圖3-11所示為制動(dòng)燈信號斷線(xiàn)報警裝置。它由電磁線(xiàn)圈與舌簧開(kāi)關(guān)構成的控制器、儀表板上的報警燈兩部分組成。汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)閉合，電流分別經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)、控制器兩并聯(lián)線(xiàn)圈、左右制動(dòng)信號燈、搭鐵。使制動(dòng)信號燈亮。同時(shí)兩線(xiàn)圈所產(chǎn)生的磁場(chǎng)相互抵消，舌簧開(kāi)關(guān)維持常開(kāi)狀態(tài)，報警燈不亮。當某一側制動(dòng)信號燈線(xiàn)路出現故障時(shí)，控制器線(xiàn)圈中，只有一個(gè)有電流通過(guò)，通電的線(xiàn)圈產(chǎn)生電磁吸力使舌簧開(kāi)關(guān)閉合，報警燈亮。

　　制動(dòng)液面報警裝置：

　　圖3-12所示為制動(dòng)液面過(guò)低報警裝置。它由安裝在制動(dòng)液儲液罐內的浮子式傳感器和報警燈兩部分組成。制動(dòng)液充足時(shí)，浮子式傳感器隨制動(dòng)液上浮，處于較高位置，其內永久磁鐵與舌簧開(kāi)關(guān)的位置較遠，對舌簧開(kāi)關(guān)的吸引力較弱，故舌簧開(kāi)關(guān)仍處于常開(kāi)狀態(tài)，報警燈電路無(wú)法接通，報警燈不亮。制動(dòng)液充不足時(shí)，浮子式傳感器隨制動(dòng)液下浮，當下浮到規定值以下時(shí)，永久磁鐵與舌簧開(kāi)關(guān)的位置較近，磁力吸動(dòng)舌簧開(kāi)關(guān)閉合，報警燈電路被接通，報警燈亮。提醒駕駛員注意，防止制動(dòng)效能下降而出現安全事故。