2014電池世界三大奇兵：石墨烯、鋁空氣和納米點(diǎn)

　　2014年以來(lái)，圍繞電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池引發(fā)的話(huà)題一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，石墨烯、鋁空氣電池和納米點(diǎn)電池技術(shù)成為2014年電池世界的三大奇兵。其中石墨烯更是在2014年底引爆了電池產(chǎn)業(yè)，業(yè)內甚至預測這項技術(shù)或將引發(fā)電池行業(yè)的技術(shù)革命，重塑行業(yè)格局。

　　打破動(dòng)力電池續航魔咒 石墨烯或引發(fā)技術(shù)革命

　　石墨烯，這個(gè)以往更多出現在實(shí)驗室的材料，一夜之間成為產(chǎn)業(yè)界"新寵"。自2014年12月初西方媒體報道西班牙Graphenano公司和西班牙科爾瓦多大學(xué)合作研發(fā)出石墨烯電池以來(lái)，充電8分鐘續行1000公里就成為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一個(gè)“重磅炸彈”，引發(fā)了持續的關(guān)注。

　　據悉，石墨烯基陽(yáng)極材料可將現有鋰離子電池的能量密度和輸出功率提高三倍，隨著(zhù)相關(guān)技術(shù)的應用，或徹底打破電動(dòng)汽車(chē)續航里程短這一窘境。以西班牙的超級電池為例，1000公里的續航里程幾乎接近北京到上海的直線(xiàn)距離，遠超出傳統汽車(chē)一箱油的行駛距離。此外，據稱(chēng)石墨烯超級電池的充電時(shí)間僅比加一次的時(shí)間略長(cháng)一點(diǎn)，但續航里程則比一箱油要長(cháng)很多。

　　據媒體報道，這種“超級電池”已在德國兩大汽車(chē)巨頭的汽車(chē)上進(jìn)行試驗，并在2015年第一季度生產(chǎn)上市使用。業(yè)內人士認為，“超級電池”一旦大規模應用到電動(dòng)車(chē)上，對整個(gè)行業(yè)將是顛覆性的。隨著(zhù)相關(guān)技術(shù)的成熟并進(jìn)入量產(chǎn)應用階段，電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化時(shí)代將全面到來(lái)。

　　只添加清水 續航可達1600公里的鋁空氣電池再掀波瀾

　　金屬空氣電池――這一技術(shù)設想已存在了一百年，而真正引起人們的關(guān)注還是一篇來(lái)自國外的關(guān)于鋁空氣電池的報道。據悉，2014年，Alcoa(美鋁公司)和以色列Phinergy公司在位于蒙特利爾的維倫紐夫賽車(chē)場(chǎng)對一臺電動(dòng)車(chē)進(jìn)行了測試，而真正驚人的是隨后發(fā)布的新聞稿――該車(chē)搭載了兩家公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的鋁空氣電池后，其續航里程可以增加到994英里(約合1600公里)。

　　相關(guān)資料顯示，鋁空氣電池的理論比能量可達8100Wh/kg，2014年的鋁空氣電池的實(shí)際比能量只達到350Wh/kg，但也是鉛酸電池的7～8倍、鋰電池的2.3倍。采用鋁空氣電池后，車(chē)輛能夠明顯地提高續駛里程。