樂(lè )視小米大戰在即:手機和汽車(chē)將成新戰場(chǎng)

　　作為目前樂(lè )視生態(tài)中的核心資產(chǎn)，樂(lè )視網(wǎng)市值在股價(jià)連日上漲之后已重返400億元，雖然這和小米400億美元估值依然有較大差距，但并不妨礙樂(lè )視成為令小米頭疼的競爭對手。

　　1月20日下午，樂(lè )視在北京發(fā)布智能汽車(chē)LeUI系統，宣稱(chēng)將基于樂(lè )視云打通智能手機、電視和汽車(chē)的操作體驗。同時(shí)，樂(lè )視超級汽車(chē)中國公司成立，原英菲尼迪高管呂征宇加盟。由此，在電視業(yè)務(wù)之外，樂(lè )視找到了一個(gè)新的藍海市場(chǎng)。

　　對小米而言，相比魅族等手機領(lǐng)域廠(chǎng)商，樂(lè )視和其一樣有著(zhù)更純正的互聯(lián)網(wǎng)基因，在顛覆、預售、性?xún)r(jià)比等概念和玩法上，二者極為相似，對于依賴(lài)互聯(lián)網(wǎng)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，樂(lè )視在品牌上也提供了另一種新的選擇。

　　由于競爭加劇，小米和樂(lè )視日前爆發(fā)新一輪口水戰。小米副總裁王川指責樂(lè )視生態(tài)模式是封閉模式，四處樹(shù)立競爭對手，這種一家通吃的封閉模式就快要走到頭;樂(lè )視昨日則通過(guò)官方微博對王川的炮轟進(jìn)行了回擊，認為樂(lè )視生態(tài)閉環(huán)并不等于封閉，最后還聲稱(chēng)王川嘲笑樂(lè )視生態(tài)是在自取其辱。

　　其實(shí)，早在去年，樂(lè )視和小米便因互聯(lián)網(wǎng)電視業(yè)務(wù)造成的版權糾紛多次鬧上法庭，樂(lè )視聲稱(chēng)小米電視涉嫌對樂(lè )視電影電視劇侵權，并對小米提出版權訴訟。

　　隨著(zhù)樂(lè )視智能手機今年也即將上市，小米和樂(lè )視的業(yè)務(wù)線(xiàn)在不斷重合，兩家公司在電視、盒子、手機等硬件上的打法又極為相近，二者之間的激烈對抗已不可避免。

　　手機：樂(lè )視亟待追趕

　　樂(lè )視和小米此前的直接競爭領(lǐng)域主要在電視硬件。從業(yè)務(wù)模式來(lái)看，樂(lè )視電視和小米有著(zhù)本質(zhì)差別，但在顛覆、預售、性?xún)r(jià)比等玩法上，卻借鑒了不少雷軍和小米手機的概念，而最終的結果，是樂(lè )視在電視業(yè)務(wù)上遠遠領(lǐng)先了小米。

　　在小米看來(lái)，小米電視的短板主要是內容的缺失，小米后來(lái)入股愛(ài)奇藝，并和新的牌照方銀河互聯(lián)網(wǎng)電視合作，便是試圖解決內容上的短板。

　　不過(guò)，更主要的原因，或許是小米把更多資源投入在手機業(yè)務(wù)，延誤了打造互聯(lián)網(wǎng)電視品牌的時(shí)機。從手機出貨量來(lái)看，小米無(wú)疑是成功的，也是推動(dòng)其估值超過(guò)400億美元的最大砝碼。

　　樂(lè )視的手機計劃同樣已經(jīng)孕育了一兩年時(shí)間，據騰訊科技此前了解，樂(lè )視將同時(shí)發(fā)布至少兩款不同定位的產(chǎn)品，分別主打中低端和高端市場(chǎng)，繼續走高性?xún)r(jià)比路線(xiàn)，售價(jià)在1000-3000元之間。

　　騰訊科技獲得的最新消息顯示，樂(lè )視原計劃春節前推出樂(lè )視智能手機，但這一計劃可能受到小米note的發(fā)布而推遲。

　　樂(lè )視在最初進(jìn)行手機研發(fā)時(shí)進(jìn)行了多款不同定位產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，原計劃先上市兩三款機型，和小米4、紅米note等形成正面競爭，但隨著(zhù)小米note的發(fā)布，最先發(fā)布的樂(lè )視手機在比拼上或處于劣勢，樂(lè )視因此決定推遲手機上市計劃，屆時(shí)將提前發(fā)布樂(lè )視高端產(chǎn)品。

　　相關(guān)信息顯示，樂(lè )視手機將和樂(lè )視網(wǎng)內容和超級電視打通，定位“高端影音”方向，強調視頻方面的功能。

　　小米手機同樣在加速對內容軟件服務(wù)的整合，據知情人士向騰訊科技透露，小米正試圖打造自己在手機上的視頻聚合入口，目前已經(jīng)和愛(ài)奇藝、芒果TV等達成合作協(xié)議。

　　當然，樂(lè )視手機目前在產(chǎn)業(yè)鏈各方面的話(huà)語(yǔ)權和控制權相比小米可能會(huì )存在不足，這也是對樂(lè )視創(chuàng )始人賈躍亭的考驗，其所謂的“無(wú)顛覆不出手”究竟能否落實(shí)，讓樂(lè )視手機在后發(fā)劣勢中打開(kāi)新的局面，目前仍需觀(guān)察。

　　汽車(chē)：樂(lè )視初步搶跑

　　小米和樂(lè )視是兩家最早傳出進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)公司，手機業(yè)務(wù)開(kāi)拓上樂(lè )視面臨不小挑戰，但在汽車(chē)計劃上，樂(lè )視卻通過(guò)搶跑獲得先發(fā)優(yōu)勢。

　　小米之前曾屢次被爆料要進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)，去年雷軍還拜訪(fǎng)了特斯拉電動(dòng)車(chē)的CEO馬斯克，并表示對“特斯拉電動(dòng)車(chē)很感興趣”。不過(guò)，去年4月雷軍曾對外表示目前小米沒(méi)有任何造車(chē)的計劃與跡象，包括以車(chē)聯(lián)網(wǎng)或車(chē)載設備的方式進(jìn)入汽車(chē)界。

　　樂(lè )視昨日則在北京正式發(fā)布了樂(lè )視智能汽車(chē)LeUI系統，聲稱(chēng)將基于樂(lè )視云打通智能手機、電視和汽車(chē)的操作體驗。

　　早在去年11月26日，賈躍亭便在微博中透露了樂(lè )視和汽車(chē)相關(guān)的SEE計劃;樂(lè )視控股集團副董事長(cháng)劉弘昨日表示，“SEE計劃”是樂(lè )視的重要戰略，經(jīng)過(guò)一年布局，超級汽車(chē)團隊已有260多人，他還同時(shí)宣布，樂(lè )視超級汽車(chē)中國公司成立，原英菲尼迪中國總經(jīng)理呂征宇加盟擔任副總裁。

　　當然，汽車(chē)是一個(gè)需要高資金支持、高人才、高技術(shù)的行業(yè)，一個(gè)完整的汽車(chē)生產(chǎn)和上市流程，從研發(fā)、生產(chǎn)、上市、營(yíng)銷(xiāo)、售后以及增值服務(wù)等環(huán)節，至少需要百億級別資金的支持，樂(lè )視造車(chē)尚需要解決資金、技術(shù)、政策、人才，以及樂(lè )視汽車(chē)的品牌和定位問(wèn)題。

　　生態(tài)：兩種模式的對抗

　　除了小米和樂(lè )視在業(yè)務(wù)層面的競爭，從模式上說(shuō)， 則是平臺和生態(tài)兩種定位之爭。

　　小米副總裁王川近日表示，在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)電視產(chǎn)業(yè)鏈中，上下游分了影視內容制作、視頻網(wǎng)站、電視終端三個(gè)層級，在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)電視產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)中則出現了兩種模式，一種模式是開(kāi)放合作，每一家公司都只做一個(gè)環(huán)節，做專(zhuān)注、做好、做透;另一種模式比較封閉，產(chǎn)業(yè)鏈從頭一直做到尾。

　　在王川看來(lái)，樂(lè )視既做內容，同時(shí)還做電視機，這種一家通吃的封閉模式就快要走到頭了。他認為，樂(lè )視之前做得還算成功，主要原因是抓住了之前產(chǎn)業(yè)鏈各方?jīng)]有合作起來(lái)的空子，一旦優(yōu)秀的視頻內容和優(yōu)秀的電視終端合作了，樂(lè )視將四處樹(shù)敵。

　　對于王川的貶低，樂(lè )視官方昨日回復稱(chēng)，生態(tài)閉環(huán)并不等于封閉，生態(tài)的各個(gè)環(huán)節都是向社會(huì )開(kāi)放的;樂(lè )視生態(tài)通過(guò)真正的垂直整合，實(shí)現跨界創(chuàng )新，使各個(gè)鏈條產(chǎn)生化學(xué)反應，從而創(chuàng )造全新的用戶(hù)價(jià)值，是開(kāi)放的閉環(huán)。

　　在昨日樂(lè )視汽車(chē)操作系統的發(fā)布會(huì )上，樂(lè )視車(chē)聯(lián)網(wǎng)CEO何毅在演講中也對平臺生態(tài)之爭予以回應。

　　何毅表示，從趨勢來(lái)看，垂直整合優(yōu)于專(zhuān)業(yè)分工，生態(tài)優(yōu)于平臺，樂(lè )視模式具備成功的理論基礎，擁有包括互聯(lián)網(wǎng)和硬件等方面人才的團隊，樂(lè )視將重新設計汽車(chē)相關(guān)的每一個(gè)細節，建立完全自主知識產(chǎn)權，打造智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)和完整的生態(tài)系統。