日媒：自詡制造業(yè)大國 已在新工業(yè)革命中落后

　　如今這場(chǎng)革命正在向德國的中小企業(yè)擴散。西門(mén)子公司負責數字領(lǐng)域的副總裁瓦格納表示：“第四次工業(yè)革命將會(huì )持續二三十年，德國隊今后將會(huì )繼續發(fā)揮領(lǐng)導作用?！?/p>本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/268147.htm

　　印度準備搭建“物聯(lián)網(wǎng)”

　　對物聯(lián)網(wǎng)寄予厚望的不僅有德國，還包括試圖在制造業(yè)方面“后來(lái)者居上”的莫迪領(lǐng)導的印度政府。2014年5月莫迪上臺后推行了積極的產(chǎn)業(yè)扶持政策。為吸引海外企業(yè)和工廠(chǎng)，一方面通過(guò)簡(jiǎn)化審批程序和稅制，推行“印度制造”計劃，同時(shí)還實(shí)施了“數字印度”構想，試圖將光纖通信網(wǎng)從骨干城市普及到村一級。

　　2014年10月，印度政府公布了“物聯(lián)網(wǎng)政策”，提出了到2020年使國內相關(guān)產(chǎn)業(yè)達到150億美元的目標。據說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將在“印度制造”和“數字印度”之間發(fā)揮橋梁作用。

　　Tech Mahindra是印度著(zhù)名的IT企業(yè)，該集團的汽車(chē)部門(mén)和信息部門(mén)聯(lián)合開(kāi)發(fā)和推出的印度第一輛電動(dòng)汽車(chē)已于2013年上市，其性能絲毫不遜于日美歐的汽車(chē)廠(chǎng)家。它的第一個(gè)特點(diǎn)是可以借助智能手機進(jìn)行各種各樣的操作。此外，相關(guān)人員還能遙控監視汽車(chē)狀況，當需要修理或有可能被盜時(shí)，及時(shí)向駕駛人員發(fā)出提醒。

　　美國要做“制造業(yè)大腦”

　　文章稱(chēng)，美國曾經(jīng)失去了制造業(yè)的霸權，而今正準備卷土重來(lái)。未來(lái)誰(shuí)控制了物聯(lián)網(wǎng)，誰(shuí)就將控制制造業(yè)。這是美國迎來(lái)的重要機遇。為此，美國的半導體、軟件及網(wǎng)絡(luò )等IT巨頭已開(kāi)始爭奪“制造業(yè)大腦”的寶座。

　　根據物聯(lián)網(wǎng)的設想，除了電腦和智能手機之外，未來(lái)汽車(chē)、家電和產(chǎn)業(yè)設備都將聯(lián)網(wǎng)。美國蓋特納公司預測，到2020年聯(lián)網(wǎng)的設備將增加到250億臺，相當于2014年的約7倍。換言之，今后以制造業(yè)為首的企業(yè)將會(huì )盡可能借助于這一巨大的網(wǎng)絡(luò )，為開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和服務(wù)而搜集數據。只有善于分析和使用這些龐大的數據，才能在未來(lái)的競爭中立于不敗之地。

　　與舉國上下發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的德國和IT巨人美國相比，日本在這方面已經(jīng)大大落后。如果今后依舊閉門(mén)造車(chē)，拒絕與外部連接，那么可以想象，即使是豐田汽車(chē)這樣的知名企業(yè)也會(huì )有朝一日變成其他企業(yè)的附庸。