20年后傳感器和軟件將是汽車(chē)電子最有用的技術(shù)

　　20年后，汽車(chē)構造可能完全超乎我們想象!

　　近日，全球最大的科技專(zhuān)業(yè)人員組織IEEE(電氣與電子工程師協(xié)會(huì ))發(fā)布的關(guān)于技術(shù)專(zhuān)家對無(wú)人駕駛汽車(chē)前景觀(guān)點(diǎn)的調研顯示，到2035年，批量生產(chǎn)的汽車(chē)可能將沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)/剎車(chē)踏板、喇叭和后視鏡，屆時(shí)傳感器和軟件將是最有用的技術(shù)，而法律管制和政策制定者被視為無(wú)人駕駛汽車(chē)普及的障礙。參與調查的不少的研究者、年輕人眼中，無(wú)人駕駛汽車(chē)的出現，將讓汽車(chē)比現在的構造更加“簡(jiǎn)單”。

　　IEEE會(huì )員，德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院教授ChristophStiller認為：“無(wú)人駕駛汽車(chē)需要穩定的道路及環(huán)境信息流幫它做出恰當的決定，這被稱(chēng)作感知。傳感器是提高場(chǎng)境感知能力最重要和值得信賴(lài)的技術(shù)之一。傳感器體積很小、非入侵式，并且能提供可靠的數據。此外，傳感器技術(shù)的成本相對較低，對于生產(chǎn)消費者買(mǎi)得起的無(wú)人駕駛汽車(chē)有重要影響?！倍辛藗鞲衅骷夹g(shù)應用的汽車(chē)，無(wú)人駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在以驚人的速度發(fā)展。超過(guò)一半(56%)的受訪(fǎng)者認為未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)中，傳感器技術(shù)是最關(guān)鍵的，緊接著(zhù)是軟件(48%)，高級輔助駕駛系統(47%)和GPS(31%)。

　　隨著(zhù)更多自動(dòng)化功能被應用到汽車(chē)中，未來(lái)汽車(chē)的制造將不需要使用今天的普通器材。大部分受訪(fǎng)者認為到2030年后視鏡、喇叭和緊急制動(dòng)器將會(huì )消失，到2035年油門(mén)/剎車(chē)踏板也會(huì )消失。此外，超過(guò)75%的受訪(fǎng)者表示，在這個(gè)時(shí)間段，全美國50個(gè)州將通過(guò)準許無(wú)人駕駛汽車(chē)使用的法律。54%的受訪(fǎng)專(zhuān)家則認為北美洲將是無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)最受益的區域。

　　更加有趣的是，接近四分之三(74%)的受訪(fǎng)者認為完整的全球數字地圖將在未來(lái)15年內出現，因為這是確保無(wú)人駕駛汽車(chē)在道路上安全行駛的必要條件。不過(guò)，受訪(fǎng)的研究者或者新新人類(lèi)們對無(wú)人駕駛大規模應用中，認為法律管制、政策制定者和消費者接受程度被視作最大的阻力，而成本、基礎設施建設和技術(shù)被認為是次要的障礙。

　　此次IEEE的調研對象包括超過(guò)200名無(wú)人駕駛領(lǐng)域的研究人員、行業(yè)專(zhuān)家、政府機構、社會(huì )團體成員等，參與調查人員的行業(yè)經(jīng)驗從大學(xué)生到20年以上不等。調研內容包括大規模應用的障礙，核心的自動(dòng)控制技術(shù)，未來(lái)汽車(chē)的特征。