噴氣發(fā)動(dòng)機測試技術(shù)

作者：時(shí)間：2013-03-14 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )

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INTA計劃采用LMS Test.Lab輔助其提供最先進(jìn)的世界級噴氣發(fā)動(dòng)機測試服務(wù)

測試下一代噴氣發(fā)動(dòng)機是項高風(fēng)險投資。在現今激烈的市場(chǎng)競爭中，世界范圍內僅有少數的幾家公司擁有廠(chǎng)房、設備和技術(shù)，并提供給為數不多的幾家開(kāi)發(fā)高性能發(fā)動(dòng)機的制造商先進(jìn)的測試服務(wù)。在任何工業(yè)行業(yè)，測試項目是最復雜的技術(shù)，這關(guān)系到能否安全、快速、可靠地運行要求嚴格的特殊試驗，還關(guān)系到能否處理由應變片、變壓傳感器、轉速計、加速器、麥克風(fēng)，以及其它傳感器采集的巨量數據。制造商和測試公司花數百萬(wàn)美元投資于復雜昂貴的樣機，這通常不包括價(jià)值百余萬(wàn)美元的可控噴氣式推進(jìn)器，這些樣機必須滿(mǎn)足一定的要求，不能采用從未使用的材料，要考慮渦輪葉片幾何模型，形狀和其他新的改進(jìn)。由于在有效地進(jìn)行試驗，密切監控發(fā)動(dòng)機特性以避免損壞，以及快速后處理等方面，速度和可靠性是必不可少的。因此，工程師需要研究產(chǎn)品性能，進(jìn)行必要的設計修改才能將下一代發(fā)動(dòng)機的開(kāi)發(fā)推上日程。

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為了滿(mǎn)足上述具有挑戰性的要求，總部設于西班牙馬德里附近的國家航天航空技術(shù)研究所(INTA)決定采用數字技術(shù)的LMS Test.Lab系統替換其舊的模擬測試系統，以加強其在航天航空領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。INTA，LMS公司，與西班牙先進(jìn)的Alava Ingenieros工程咨詢(xún)公司共同合作，集成并實(shí)施解決方案，提供相關(guān)培訓，并為INTA系統提供日常技術(shù)支持。

作為全球少數幾個(gè)具有市場(chǎng)競爭力的廠(chǎng)商之一，INTA與航天領(lǐng)域的幾家主要公司建立了一整套合作體系，例如Rolls Royce和General Electric，同時(shí)INTA公司還參加歐盟的下一代試驗性發(fā)動(dòng)機研究項目。此外，很多飛機發(fā)動(dòng)機測試領(lǐng)域的世界級知名研究者和工程師在INTA渦輪發(fā)動(dòng)機測試中心工作。INTA測試中心是世界上最先進(jìn)的航空渦輪發(fā)動(dòng)機測試基地之一，最大可容納140,000磅的推行器。

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舊模擬測試系統的局限性

INTA公司原有的試驗系統有很多局限性，這迫使INTA公司決定更換該試驗系統?！拔覀冎暗南到y不能滿(mǎn)足我們現有的以及未來(lái)的發(fā)動(dòng)機測試需求，這主要是因為它采用了非常過(guò)時(shí)的模擬技術(shù)?！盜NTA公司測量與設備集團的經(jīng)理，Victor Archilla Prat先生說(shuō)。

Victor Archilla Prat先生解釋道，舊的模擬系統不能在試驗進(jìn)行的過(guò)程中及時(shí)獲得試驗結果。原始數據記錄在磁帶上，工程師需要將這些磁帶帶回試驗室，重放數據進(jìn)行研究，分析出結果?！斑@如同蒙著(zhù)眼睛做試驗，”Victor Archilla Prat先生說(shuō)，“我們根本沒(méi)有辦法知道試驗過(guò)程中發(fā)動(dòng)機或者試驗系統本身是否存在受損可能性。此外，當發(fā)動(dòng)機運轉出現異常時(shí)，舊系統不能及時(shí)顯示什么時(shí)刻的輸出數據需要進(jìn)行詳細研究。這使得測試存在很大風(fēng)險，并且需要更多的時(shí)間和工作量研究試驗結果?！?

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