FLIR T640bx熱像儀實(shí)現對熱成像無(wú)人機的空中記錄
加入技術(shù)交流群
使用無(wú)人駕駛飛機之前，只能從海拔較高的位置和建筑通過(guò)空中工具或可升降的攝影三腳架，對大型光伏系統全貌進(jìn)行熱像檢測，但所耗精力極大，且極不靈活。瑞士emitec Messtechnik AG公司的Beni Riedi對此非常不滿(mǎn)，因此提出使用熱像儀無(wú)人駕駛飛機來(lái)檢測光伏系統和大型建筑。
搭載FLIR T640bx熱像儀的無(wú)人駕駛飛機是Emitec和Helipro緊密協(xié)作的成果
Emitec有三個(gè)部門(mén)：數據通信部（測量、記錄、分析、優(yōu)化、測試和管理網(wǎng)絡(luò )與運用），工業(yè)部（EMC測量技術(shù)、HF、熱成像、輸出、信號分析、數據記錄和實(shí)驗室）和mesomatic纖維光學(xué)設備部（纖維光學(xué)設備的測量和拼接技術(shù)、光學(xué)構件和有線(xiàn)電視），公司提供的所有商業(yè)總測方案都來(lái)自一個(gè)地方。公司代理了50多家全球知名制造商，其中有熱像儀FLIR系統的全球領(lǐng)先者提供的熱像方案。
依托其長(cháng)期連續自動(dòng)調焦功能，FLIR T640（bx）是配合搭載無(wú)人駕駛飛機使用的理想選擇
談到熱成像，Beni Riedi就想起全系列的高端熱像儀。他解釋道，“由于范圍較廣，距離較遠，我們意識到只能使用具有高分辨率的高端熱像儀。飛行解決方案必須可靠?！币虼?，他需要一位能夠勝任的合作伙伴負責無(wú)人駕駛飛機。后來(lái)他在Helipro GmbH找到一位快速簡(jiǎn)單空中記錄方面的專(zhuān)家。Helipro的Marc Baumann解釋道，“我們的無(wú)人駕駛飛機使用電動(dòng)機在空中盤(pán)旋，由于重量輕，所以有蜂鳥(niǎo)的飛行特征，因此，從新角度和150多米的高處實(shí)現空中記錄是很有可能的?！?
從空中俯拍該倉庫時(shí)，熱成像無(wú)人駕駛飛機發(fā)現溫度異常，探測到了一些可疑問(wèn)題
無(wú)人駕駛飛機使用高清視頻向地傳輸將現場(chǎng)熱圖像發(fā)送到一個(gè)或更多監控儀（如，發(fā)給熱像儀的監控儀，同時(shí)發(fā)給控制無(wú)人駕駛飛機的工作人員的個(gè)人平板電腦）。為實(shí)現這一目標，Emitec和Helipro的整體方案使用了熱像儀的HDMI端口及其高清向地傳輸方案，將整個(gè)飛行過(guò)程中連續的非輻射紅外視頻以高清品質(zhì)傳輸過(guò)去，若有要求，還可傳輸MSX圖像。他完全有理由感到自豪：“這種品質(zhì)的圖像全世界絕無(wú)僅有”。 Emitec和Helipro的整體方案還使用了控制熱像儀的一種先進(jìn)方案，包括拍攝視頻記錄的同時(shí)拍攝全輻射熱圖像。 紅外熱像儀相關(guān)文章:紅外熱像儀原理
評論