便攜式測量帶來(lái)的極大便利性

　　比亞迪汽車(chē)測試工程師周先生解釋說(shuō)：“比亞迪之所以發(fā)展如此迅速，歸功于其在優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)方面的成功。但是若要實(shí)現始終如一的卓越質(zhì)量標準，必須對能夠進(jìn)行精確且可靠的測量校驗解決方案進(jìn)行投資。我們在裝配流程之前和裝配過(guò)程中使用這些系統，確保所有產(chǎn)品零部件都完全符合設計規格?！?/P>

　　車(chē)間內的測量挑戰

　　汽車(chē)生產(chǎn)流程是一個(gè)主動(dòng)裝配點(diǎn)，要將眾多不同形狀和尺寸的組件組裝在一起得到成品。對于比亞迪汽車(chē)而言，一些主要零部件是由公司自主生產(chǎn)的，其他零部件則是外包生產(chǎn)。由于裝配過(guò)程中每個(gè)步驟所需的計量技術(shù)存在巨大差異，因此出于質(zhì)量控制和裝配目的而進(jìn)行的測量校驗可謂一大挑戰。僅在焊接線(xiàn)上，就必須對數米長(cháng)的車(chē)身焊裝夾具以及直徑數毫米的定位銷(xiāo)進(jìn)行測量。

　　周先生表示：“我們所需測量物件的尺寸和特性都截然不同。通常需要使用卡鉗、針規和高度尺/幾何尺等一系列傳統測量工具才能滿(mǎn)足車(chē)間內的各種檢測需求。而在測量過(guò)程中由一種工具切換到另一種工具會(huì )浪費大量時(shí)間，且仍無(wú)法提供我們所需的精密度和準確度?！?/P>

　　事實(shí)上，真正精確的測量不太可能僅依賴(lài)傳統工具。對于大型汽車(chē)零部件尤為如此，原因是大部分傳統工具都無(wú)法對其進(jìn)行精確或適當的測量。即使進(jìn)行重復嘗試，但仍會(huì )不可避免地出現以毫米計（而非微米）的不可接受的測量誤差。

　　提升精密度的備選方案

　　為解決測量精密度的問(wèn)題，比亞迪將固定式三坐標測量機（CMM）視為一個(gè)備選方案。固定式三坐標測量機系統能夠實(shí)現較高的測量精密度和可重復性，但其便攜性和靈活性有限。通常每一套都需要巨額投資，尤其是需要較大的專(zhuān)屬測量室，其中必須具有受控環(huán)境來(lái)容納和操作這些類(lèi)型的坐標測量機。

　　同時(shí)，由于不得不將零部件在生產(chǎn)線(xiàn)和用于檢測的測量室之間來(lái)回搬動(dòng)，這也使得生產(chǎn)流程的勞動(dòng)密集程度進(jìn)一步提高。相較于傳統測量工具，盡管固定式三坐標測量機能夠為比亞迪帶來(lái)更大程度的測量精密度，但其高昂的安裝、維護費用以及操作的不便利性使得這一可行性解決方案吸引力不高。

　　比亞迪希望獲得固定式三坐標測量機的精密度和準確度，但又不愿受其體積限制。周先生繼續說(shuō)道：“我們需要的是一個(gè)可以在任何地方進(jìn)行配置的系統，它必須易于操作，更重要的是能夠提供測量結果的精確性和一致性，使我們一如既往地保持產(chǎn)品的卓越品質(zhì)?！?/P>

　　理想的解決方案是一個(gè)便攜式、關(guān)節臂式的三坐標測量機，即一個(gè)能夠人工操作的測量臂，從而為用戶(hù)帶來(lái)精密度、準確度和便利性。位于測量臂末端的球形測量頭能夠在一個(gè)物體上的各個(gè)位置定向，以收集需要在電腦 CAD/CAM 軟件中進(jìn)行處理的單獨 3D 數據點(diǎn)。便攜式三坐標測量機可配置在汽車(chē)裝配線(xiàn)上，而無(wú)需將零部件搬運至設備所在的地方。這樣就能夠同時(shí)節省大量的時(shí)間、勞力和成本。

　　“在對諸如資本投資、產(chǎn)量、測量精密度和便利性等主要因素進(jìn)行仔細分析后，我們決定使用便攜式三坐標測量機和精選的FARO Technologies計量技術(shù)解決方案來(lái)滿(mǎn)足我們的質(zhì)量檢測需求，”周先生表示，“事實(shí)證明這是比亞迪的一個(gè)正確選擇，在FARO的幫助下，我們真正享受到任何其他類(lèi)型的系統都無(wú)法比擬的測量便利性?！?/P>

　　更強的信心更高的產(chǎn)能

　　目前，比亞迪汽車(chē)擁有大約20臺FARO鉑金測量臂。比亞迪位于深圳、西安、長(cháng)沙和惠州的汽車(chē)生產(chǎn)基地都配備了FARO便攜式三坐標測量臂，以協(xié)助進(jìn)行優(yōu)質(zhì)測量校驗。所有收集到的數據都將通過(guò)FARO的CAM2軟件（又稱(chēng)Geomagic軟件）進(jìn)行處理。

隨著(zhù)車(chē)間內配備FARO測量臂，比亞迪能夠使用一種工具來(lái)測量各種尺寸和型號的所有汽車(chē)零部件。周先生補充說(shuō)：“憑借該測量臂的靈活性，我們不僅能夠測量和控制小型汽車(chē)組件的質(zhì)量，也能掌控具有非凡精密度的大型零部件的質(zhì)量。FARO設備的堅固耐用還可以承受我們嚴苛的車(chē)間條件；并且即使在非受控環(huán)境下也可實(shí)現精確性和可靠性?！?/P>

　　對于比亞迪而言，FARO測量臂具備了該公司尋求的一切優(yōu)點(diǎn)。周先生指出：“我們確實(shí)偏愛(ài)該六軸旋轉所帶來(lái)的靈活自如的特性。其無(wú)限旋轉使我們能夠進(jìn)行全方位測量，即使在難以觸及的位置或不便的角度。電源組軟件還易于掌握，幫我們節省了大量寶貴的時(shí)間。此外，FARO強大的售后團隊使我們無(wú)需擔心任何可能發(fā)生的停機事件。

　　隨著(zhù)FARO解決方案的應用，比亞迪汽車(chē)擁有了完整的檢測和測試流程。工程師能夠在設計階段之初就確保固定部件的結構穩定性，質(zhì)控人員能夠進(jìn)行有效和客觀(guān)的評估、校準，以保持產(chǎn)品的卓越品質(zhì)?！爸恍栎^短的設備安裝時(shí)間和簡(jiǎn)便易用的控制，就能迅速對各項質(zhì)量進(jìn)行檢測并收集數據，然后生成報告”，周先生表示，“這確實(shí)為我們簡(jiǎn)化整個(gè)生產(chǎn)流程提供了幫助?！?/P>

　　FARO的幫助使比亞迪實(shí)現了出色的產(chǎn)量和質(zhì)量，而這是其他任何測量解決方案都無(wú)法企及的。測量效率大大提高，但工時(shí)卻有所降低。周先生解釋說(shuō)：“使用固定式三坐標測量機進(jìn)行質(zhì)量校驗需要一整天的時(shí)間，而我們現在只需3～4h就能完成。FARO的測量解決方案迅速成為比亞迪日常運營(yíng)中不可或缺的一個(gè)組成部分?！?/P>

　　FARO解決方案不僅帶來(lái)更大的便利性和更高的產(chǎn)能，還使比亞迪汽車(chē)能夠精確、一致并充滿(mǎn)信心地測量其產(chǎn)品。這一非凡的結合將成為引領(lǐng)比亞迪獲得未來(lái)輝煌的重要因素。