難以逾越的“圍欄” 新一代機場(chǎng)安防技術(shù)

作為華東地區最繁忙的機場(chǎng)之一，浦東機場(chǎng)的擴建工程廣受關(guān)注。而世博會(huì )的即將召開(kāi)更對其安防工作提出了更高的要求。浦東機場(chǎng)方面強烈意識到在圍界安防這個(gè)重要環(huán)節需要新的技術(shù)突破。

據浦東機場(chǎng)技術(shù)設備部部長(cháng)滕建軍介紹，為了打造一個(gè)能盡量滿(mǎn)足目前安防需求的機場(chǎng)圍界防入侵系統，浦東機場(chǎng)兩年前開(kāi)始與中國科學(xué)院合作，將中科院領(lǐng)先于國際水平的“傳感器網(wǎng)絡(luò )”技術(shù)引入到了機場(chǎng)圍界防護系統中。目前，這套基于傳感器網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的第三代機場(chǎng)圍界防入侵系統已經(jīng)成功應用于上海浦東國際機場(chǎng)圍界防入侵。而本文開(kāi)始的一段，正是浦東機場(chǎng)首次向機場(chǎng)業(yè)內詳細展示的圍界防入侵系統。據悉，上海浦東機場(chǎng)的這套圍界防入侵新系統實(shí)驗段已經(jīng)通過(guò)了工程驗收，今年年底將全面竣工投入使用。

中科院傳感網(wǎng)領(lǐng)域總設計師劉海濤博士向記者介紹，與第二代“信號驅動(dòng)”型安防技術(shù)不同，新一代的圍界安防系統是一種“目標驅動(dòng)”型安防技術(shù)。這種系統采用震動(dòng)傳感器網(wǎng)絡(luò )全新的目標識別、多點(diǎn)融合、協(xié)同感知與定位等帶狀三層傳感網(wǎng)系統構架和網(wǎng)狀三層體系構架等核心技術(shù)，實(shí)現機場(chǎng)圍界入侵目標的有效分類(lèi)和高精度區域定位，同時(shí)結合和組合氣象傳感子系統、智能視頻等先進(jìn)技術(shù)，使系統具備自感應、自適應和自學(xué)習等機制，可滿(mǎn)足機場(chǎng)全天候、全天時(shí)的防入侵預警的需求。

傳感器網(wǎng)絡(luò )技術(shù)有望擴大應用

劉海濤介紹，我國的傳感器網(wǎng)絡(luò )技術(shù)在國際上處于領(lǐng)先水平，浦東機場(chǎng)的這套圍界防入侵系統是首次應用于民用方面。據悉，這套系統之前主要應用于軍用方面。實(shí)際上，除了圍界防入侵，傳感器網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的應用范圍非常廣泛，從服務(wù)于機場(chǎng)安全來(lái)講，還可應用于跑道防護等。例如，目前機場(chǎng)跑道的異物檢測還主要靠人力，如果有朝一日能將這個(gè)技術(shù)應用于此，將極大提升跑道的安全系數。

記者進(jìn)一步向劉海濤請教了這套基于傳感器網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的第三代機場(chǎng)圍界防入侵系統與第二代的區別。他介紹說(shuō)，第二代安防技術(shù)只能看到有沒(méi)有入侵目標，而傳感網(wǎng)絡(luò )安防技術(shù)則可以感知入侵目標“是什么”、“在哪里”和“干什么”，然后再報警。由于是基于多種傳感器的協(xié)同感知和智能監控技術(shù)，新系統可實(shí)現對圍界地下、地面和低空的三維智能入侵報警功能。機場(chǎng)內飛機起降不影響設備正常運行，其針對局部氣象可自適應調整算法區分惡劣天氣，不會(huì )造成誤警；可有效探測挖洞、破壞墻體、翻越圍墻等入侵行為，不會(huì )漏警。