全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)升溫 車(chē)用鋰電池的產(chǎn)能夠嗎？

　　據科技網(wǎng)站venturebeat.com消息，隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)熱潮的逐漸升溫，市場(chǎng)對電動(dòng)車(chē)的需求量不斷升高，顯而易見(jiàn)的，這勢必將使得電動(dòng)車(chē)的電池需求量呈井噴模式上漲。那么，在接下來(lái)的幾年里，電池需求量到底會(huì )增加多少呢?根據市場(chǎng)調查公司Navigant Research發(fā)布的一份電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)研究報告數據顯示，到2020年，全球鋰電池產(chǎn)量將翻十番。

　　迄今為止電池產(chǎn)能尚且滿(mǎn)足需求

　　去年，車(chē)用鋰離子電池全球產(chǎn)能維持在4,400兆瓦時(shí)。

　　目前，電池產(chǎn)能的供應基本充足——日產(chǎn)與NEC在日本的合資公司汽車(chē)能源供應公司(AESC)已經(jīng)為115,000輛聆風(fēng)(Leaf)電動(dòng)汽車(chē)提供了動(dòng)力電池。而去年，美國插電式汽車(chē)數量達到近10萬(wàn)輛，而這也是一個(gè)極具潛力的動(dòng)力電池市場(chǎng)。

　　隨著(zhù)市場(chǎng)對電動(dòng)汽車(chē)需求量的增長(cháng)，相較于插電式混合動(dòng)力或普通混合動(dòng)力汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)對其電池組電容量的要求非常之高，這也將拉動(dòng)電池產(chǎn)能的顯著(zhù)增加。

　　而且，純電動(dòng)汽車(chē)的需求正在快速增長(cháng)，其電池組容量比插電式混合動(dòng)力或普通混合動(dòng)力汽車(chē)更多，因此將要求電池產(chǎn)能同步顯著(zhù)增加。

　　到2020年，車(chē)用鋰離子電池產(chǎn)能可能將達到49,000兆瓦時(shí)，是2013年的10倍。

　　特斯拉的貢獻

　　如今，特斯拉正計劃為其電動(dòng)汽車(chē)建設超級電池工廠(chǎng)“gigafactory”，一旦投入使用，該電池工廠(chǎng)將能夠貢獻超過(guò)一半的全球鋰離子電池產(chǎn)能。

　　近日，特斯拉CEO艾倫•馬斯克(Elon Musk)透露，gigafactory超級電池工廠(chǎng)可能將在美國兩或三個(gè)州中擇址建設，但最終定案還是要等待政府部門(mén)的批準才能決定。

　　特斯拉原計劃在今年6月動(dòng)工建設第一家gigafactory超級電池工廠(chǎng)，如今已被推遲到年底開(kāi)工。

　　鋰電池仍將提供主要產(chǎn)能

　　目前，鋰離子電池在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占據著(zhù)主導地位。雖然像豐田普銳斯一類(lèi)的混合動(dòng)力車(chē)一直使用鎳氫電池，但在電池性能和能量密度方面，鋰離子電池仍擁有著(zhù)巨大優(yōu)勢。

　　Navigant Research資深研究分析師David Alexander表示，“隨著(zhù)鋰離子電池技術(shù)不斷升級完善，電池能量密度將得到提升進(jìn)而轉化為容量更大、體積更小的鋰電池組。”

　　2013年，全球車(chē)用鋰離子電池市場(chǎng)規模為32億美元，2023年，這一數據預計將飆升至241億美元。

　　隨著(zhù)像特斯拉超級電池工廠(chǎng)gigafactory等的投入使用，我們無(wú)須擔心鋰電池產(chǎn)能供過(guò)于求，因為電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量勢必將持續增長(cháng)。