東芝提出促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)與太陽(yáng)能發(fā)電普及的“充電網(wǎng)”系統方案

　東芝在“智能電網(wǎng)展”（2010年6月16～18日，會(huì )場(chǎng)位于東京江東區“東京有明國際會(huì )展中心”）上，提出了分散配置型充放電設備系統“充電網(wǎng)”的方案（圖）。該系統可利用太陽(yáng)能發(fā)電提供的剩余電力為充電電池充電，能夠用于電動(dòng)汽車(chē)的快速充電等用途。將該系統分散配置在各地區，將促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)與太陽(yáng)能發(fā)電的普及。

圖：“充電電網(wǎng)”系統的構成。(點(diǎn)擊放大)

　　充電網(wǎng)系統由雙向逆變器、鋰離子充電電池及快速充電器構成。電力公司的配電系統與鋰離子充電電池經(jīng)由雙向逆變器連接在一起，快速充電器則與連接二者（鋰離子充電電池與雙向逆變器）的配線(xiàn)相連。

　　這樣，便可將配電系統提供的廉價(jià)夜間電力，以及住宅等設置的太陽(yáng)能發(fā)電系統提供的剩余電力，儲存在鋰離子充電電池中。這些電力可在電動(dòng)汽車(chē)快速充電或停電時(shí)使用。設置該系統后，便不再需要實(shí)施變電設備升壓工程等，因而可降低設置快速充電器的成本（配置鋰離子充電電池仍需要花費成本）。由此，可使快速充電器的設置變得更加容易。

　　另外，充電網(wǎng)系統還有利于有效利用太陽(yáng)能發(fā)電的剩余電力。由于將太陽(yáng)能發(fā)電提供的剩余電力輸送回配電系統端時(shí)，會(huì )導致配電系統的電壓升高，因此目前采用的方法是，當配電系統的電壓達到一定值時(shí)，便不再將剩余電力輸送回配電系統端。采用該系統，可將太陽(yáng)能發(fā)電提供的未輸送回配電系統端而浪費的剩余電力儲存起來(lái)。

　　東芝力爭在幾年內使該系統達到實(shí)用水平。除了銷(xiāo)售系統之外，該公司還考慮提供相關(guān)服務(wù)