車(chē)身控制模塊需求分析與具體方案詳解
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時(shí)間：2009-07-19
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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安森美半導體的總線(xiàn)收發(fā)器系列非常適合車(chē)身控制網(wǎng)絡(luò )應用要求。圖3a)及b)分別顯示了基于安森美半導體CAN 收發(fā)器AMIS-42665 及LIN 收發(fā)器NCV7321 的典型電路。值得一提的是，AMIS-42665 提供小于的10 μA 的極低靜態(tài)電流。支持總線(xiàn)喚醒，共模電壓范圍-35 V 至+35 V，可以承受額定+/-8 kV 的靜電放電(ESD)脈沖。NCV7321則支持-45 V 至+45 V的電壓范圍，承受額定5 kV 的ESD 脈沖。這些器件均提供強大的保護功能。
圖3：基于安森美半導體收發(fā)器的典型CAN 電路(圖a)及LIN 電路(圖b)。
在車(chē)身控制網(wǎng)絡(luò )應用中，需要盡可能地配合降低成本及空間要求，同時(shí)提升系統的穩定性和長(cháng)期可靠性，故需要提升元器件的集成度。得益于近年來(lái)出現的混合信號工藝，如安森美半導體的Smart Power 高壓BCD 工藝，高壓模擬電路如今能夠與低壓電路集成起來(lái)，使更高集成度的系統芯片得以開(kāi)發(fā)和應用。如安森美半導體的NCV7440 在同一顆芯片上集成了線(xiàn)性穩壓器及CAN 收發(fā)器，
NCV7420 則集成了線(xiàn)性穩壓器及LIN 收發(fā)器。這樣的集成有效節省PCB 板空間，可以給MCU 單獨供電，有效遏制其它模塊對MCU 電源的干擾。
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