《阿凡達》動(dòng)態(tài)捕捉軟件優(yōu)化福特汽車(chē)設計

2010年1月28日，美國迪爾伯恩——福特汽車(chē)公司如今一躍進(jìn)入虛擬工程的世界，采用打造《阿凡達》、《指環(huán)王》和《怪物史瑞克》等電影巨作的動(dòng)態(tài)捕捉技術(shù)，設計出更舒適、更具駕駛樂(lè )趣的福特車(chē)型。

　　所謂動(dòng)態(tài)捕捉技術(shù)，即是對動(dòng)作進(jìn)行數字化捕捉的技術(shù)，它被好萊塢的電腦動(dòng)畫(huà)師和電玩設計師們用于創(chuàng )造更逼真的非人類(lèi)角色。福特汽車(chē)則采用這項技術(shù)創(chuàng )造出逼真的數字人體，用來(lái)在虛擬環(huán)境中對車(chē)輛進(jìn)行測試。福特汽車(chē)也是迄今唯一把動(dòng)態(tài)捕捉技術(shù)用于車(chē)輛設計的汽車(chē)制造商。

　　“就像電影界的做法一樣，我們用傳感器與真人相連接，從而了解人車(chē)互動(dòng)時(shí)究竟會(huì )涉及哪些動(dòng)作，”福特研發(fā)與工程部負責人Gary Strumolo表示，“一旦我們捕捉了所有動(dòng)作，就可創(chuàng )造出虛擬人體來(lái)完成數千項試驗，幫助我們理解各種車(chē)輛設計如何與不同體格和不同身材的人相配合。在打造未來(lái)汽車(chē)的過(guò)程中，這是效率極高的手法?！?/P>

　　福特的工程師們利用這些數字人體模型，評估它們在從小型車(chē)到全尺寸皮卡等不同虛擬車(chē)型中的姿勢。通過(guò)改變配置，該系統可反映駕駛者、前排乘員，第二排甚至第三排乘員的車(chē)內空間。

　　HOPS動(dòng)態(tài)捕捉技術(shù)為工程師們提供了更為科學(xué)的方法來(lái)理解人車(chē)互動(dòng)。

　　“舒適或難受原本就是一種主觀(guān)評價(jià)，”福特技術(shù)總監Nanxin Wang表示，“對于某款車(chē)型，一些人認為坐進(jìn)去非常舒服，而另一些人的感覺(jué)可能會(huì )完全相反。我們的挑戰就在于找出人們?yōu)槭裁磿?huì )有那些感受，以及我們如何通過(guò)設計來(lái)提升人們的感受?！?/P>

　　“在乘員模擬器(HOPS)系統投入應用以前，評估某種車(chē)體設計的唯一方法是請人們坐進(jìn)車(chē)內，讓他們告訴我們感覺(jué)如何，”Wang補充道，“這不但花費大量時(shí)間，過(guò)程中也免不了進(jìn)行不少猜測。如今，我們能將這種主觀(guān)評價(jià)與對他們手臂、雙腿、頭部動(dòng)作以及肌肉施力程度的客觀(guān)測量結果相結合，從而對各種動(dòng)作進(jìn)行數學(xué)量化。我們的設計團隊利用這些數據來(lái)引導各種車(chē)輛平臺的開(kāi)發(fā)，為不同體格的人們提供最理想的舒適性?！?/P>