高壓迸發(fā)的力量 汽油缸內直噴技術(shù)詳解

在氣流控制燃燒系統中，利用輪廓特殊的活塞表面形狀形成的缸內氣流和油束相互作用。此種系統不是把油霧朝活塞的凹坑噴射，而是朝火花塞噴，特殊形狀的進(jìn)氣道與噴油器呈一定的夾角，給混合氣在汽缸內一定的回旋力，汽缸內形成的氣流使油氣不是直接噴向火花塞，而是在汽缸內形成渦流圍繞火花塞旋轉。這樣就使大部分工況都能實(shí)行恰當的混合氣充量分層和均質(zhì)化。

由于直噴發(fā)動(dòng)機的工作溫度更高，因此對缸體強度和冷卻系的要求也更高一些。在保證強度的前提下，更多的新型直噴發(fā)動(dòng)機采用了散熱更好的鋁合金缸體，同時(shí)還采用了強化的冷卻系統，保證發(fā)動(dòng)機更高的熱效率。

鋁合金缸體的散熱效果更佳，也更容易實(shí)現輕量化

位于氣缸下部的機油噴頭可以在活塞下降到下止點(diǎn)時(shí)對活塞進(jìn)行冷卻

雖然直噴汽油機的優(yōu)勢明顯，但是它也受到制造技術(shù)和油品質(zhì)量的限制，因此短期內得到普及還不現實(shí)，不過(guò)憑借更為高效、經(jīng)濟的特點(diǎn)，它依然是未來(lái)內燃機技術(shù)的發(fā)展趨勢，我們也有望見(jiàn)到更多性能出色、燃油經(jīng)濟性高的直噴發(fā)動(dòng)機面世。