我國車(chē)載GPS導航系統發(fā)展技術(shù)路線(xiàn)圖探討

　　信息終端實(shí)時(shí)化、多樣化、融合化。車(chē)載GPS導航技術(shù)與汽車(chē)電子技術(shù)的高度融合將是未來(lái)技術(shù)發(fā)展的主要趨勢。高端車(chē)載GPS導航系統將成為集導航、娛樂(lè )、通信與信息服務(wù)功能于一體的綜合信息終端，可以實(shí)時(shí)提供動(dòng)態(tài)交通信息、行駛狀況信息，兼備播放、可視化倒車(chē)監控、車(chē)載電話(huà)、車(chē)載筆記本、互聯(lián)網(wǎng)以及車(chē)載辦公等功能，可滿(mǎn)足人們全方位的信息需求。車(chē)載GPS導航系統還可以與汽車(chē)電子防盜系統完美結合，提供被盜車(chē)輛的具體位置、動(dòng)態(tài)信息等，聯(lián)手出擊打擊盜竊犯罪活動(dòng)。屆時(shí)，車(chē)載GPS導航系統將真正成為汽車(chē)電子技術(shù)的“集大成者”，獨分一方天下。

　　關(guān)鍵技術(shù)

　　為了達到上述的發(fā)展目標，車(chē)載GPS導航系統產(chǎn)業(yè)還必須克服一系列的技術(shù)問(wèn)題。

　　動(dòng)態(tài)位移誤差小。影響車(chē)載GPS導航系統信息精準性的關(guān)鍵技術(shù)是縮小系統動(dòng)態(tài)位移誤差，系統必須持續不間斷保證衛星數據與地面同步監測數據獲取的動(dòng)態(tài)配準，動(dòng)態(tài)的進(jìn)入GPS系統數據庫，精準的確定車(chē)輛的當前位置，并且與實(shí)際偏差不能超過(guò)10m，同時(shí)還能進(jìn)行偏離規劃路段報警提示，當車(chē)輛行駛偏離路線(xiàn)時(shí)能及時(shí)地報錯提示。

　　遲滯緩沖時(shí)間短。在車(chē)輛高速行駛過(guò)程中能具有預見(jiàn)性的提示動(dòng)態(tài)信息，盡可能的縮短遲滯緩沖時(shí)間，同時(shí)還需改變導航系統對衛星導航的過(guò)度依賴(lài)，積極研發(fā)地磁導航、慣性導航等技術(shù)，全方位地為駕駛者提供精準、實(shí)時(shí)的道路信息。

　　電子地圖全自動(dòng)實(shí)時(shí)更新。由于我國出于安全、政治等多方面考慮，電子地圖的開(kāi)放程度較低，獲得電子地圖的成本高居不下，加上我國的道路基礎設施在不斷的完善之中，道路等信息變化較快。因此，如何研發(fā)新型技術(shù)，為車(chē)載GPS導航系統提供實(shí)時(shí)更新的電子地圖，系統能夠自動(dòng)實(shí)時(shí)更新高精準的電子地圖也成為了車(chē)載GPS導航系統的技術(shù)瓶頸。

　　多媒體平滑無(wú)縫銜接。GPS背 景音樂(lè )播放，菜單、圖標選擇以及警告信息的語(yǔ)音錄入、輸出系統，多媒體平滑無(wú)縫銜接技術(shù)的研究，是實(shí)現信息終端實(shí)時(shí)化、多樣化、融合化的關(guān)鍵技術(shù)，一方面 需要科學(xué)解決語(yǔ)音接口技術(shù)、陣列麥克風(fēng)技術(shù)，藍牙免提通信技術(shù)，手機藍牙替代接口技術(shù)。另一方面需要行業(yè)協(xié)會(huì )制定標準規則，企業(yè)進(jìn)行標準化生產(chǎn)，以增強不 同多媒體間的平滑無(wú)縫銜接。

　　研發(fā)重點(diǎn)

　　開(kāi)展對車(chē)載GPS導航系統產(chǎn)業(yè)前景影響最大的RD重點(diǎn)領(lǐng)域課題的研究，是解決該產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸問(wèn)題的最有效途徑。從而實(shí)現不同階段車(chē)載GPS導航系統產(chǎn)業(yè)目標，滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。

　　車(chē)載GPS專(zhuān)用高精度電子地圖技術(shù)。車(chē)載GPS導航系統專(zhuān)用高精度電子地圖技術(shù)是導航系統為駕駛者提供精準、實(shí)時(shí)道路信息的技術(shù)瓶頸，屬于高新技術(shù)產(chǎn)品，有著(zhù)廣闊的消費市場(chǎng)，盡管它的開(kāi)發(fā)難度較大、成本較高，政府管制較為嚴格，但由于屬高端高利潤市場(chǎng)，應盡早進(jìn)入。

　　提供精準、實(shí)時(shí)的道路信息技術(shù)。能為駕駛者提供精準、實(shí)時(shí)的道路信息是車(chē)載GPS導航系統的迫切需求，如何擺脫對衛星唯一導航的依賴(lài)性，積極研發(fā)地磁導航技術(shù)、慣性導航技術(shù)，彌補衛星導航時(shí)滯時(shí)間較長(cháng)的缺陷。由于該項技術(shù)產(chǎn)品屬于高端技術(shù)產(chǎn)品，有著(zhù)廣闊的需求市場(chǎng)和豐厚的利潤回報，因此，在解決經(jīng)費問(wèn)題后應重點(diǎn)研發(fā)，以提前占領(lǐng)市場(chǎng)。

　　多媒體平滑無(wú)縫銜接技術(shù)。雖然多媒體信息終端實(shí)時(shí)化、多樣化、融合化屬于中遠期需求，但是由于多媒體的銜接是大勢所趨，能夠極大的滿(mǎn)足消費者的娛樂(lè )需求， 屬于較高層次的精神娛樂(lè )消費，加上該產(chǎn)品的消費目標群體均為高端消費者，因此，市場(chǎng)前景廣闊。另外，由于多媒體平滑無(wú)縫銜接技術(shù)尚未成熟，目前缺乏較為統 一的行業(yè)標準，提前涉入該技術(shù)的研究，可以獲得行業(yè)統一規則的制定權，有利于實(shí)現行業(yè)技術(shù)的壟斷地位。因此，該技術(shù)需要近期或中期提前投入。

　　實(shí)施建議

　　目前我國車(chē)載GPS導航系統產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)還有待進(jìn)一步規范，需要國家、行業(yè)協(xié)會(huì )、企業(yè)等各個(gè)部門(mén)分工協(xié)作、各司其職，推動(dòng)行業(yè)間的大聯(lián)合。主要需要做好以下工作：(1)國家主管部門(mén)需要加強對導航行業(yè)規范性的管理與領(lǐng)導，推行準入制和許可證制，廢除小作坊、低質(zhì)量的生產(chǎn)制造，出臺擇優(yōu)支持和大力扶持的行業(yè)政策，從源頭上保證行業(yè)技術(shù)的高起點(diǎn)，逐步形成有序競爭和良性發(fā)展的局面。(2)行業(yè)協(xié)會(huì )積極發(fā)揮中間橋梁作用，加強與政府、企業(yè)的溝通合作，積極推進(jìn)行業(yè)標準的制定進(jìn)程，建立并逐步完善產(chǎn)品的標準體系。(3)企業(yè)對外需要加強與國外企業(yè)、技術(shù)機構等相關(guān)部門(mén)的合作，保持技術(shù)交流與信息的溝通；對內還需要加大技術(shù)研發(fā)投資力度，加強企業(yè)間及產(chǎn)業(yè)上下游之間技術(shù)、信息的共享，努力提升我國車(chē)載GPS導航行業(yè)的整體水平。(4)進(jìn)一步開(kāi)放、更新電子地圖。目前，我國電子地圖制作成本高、更新速度慢，嚴重影響了我國車(chē)載GPS導航系統的發(fā)展，制約了其市場(chǎng)化運作的進(jìn)程，如何克服這一難題已成為政府、行業(yè)協(xié)會(huì )、企業(yè)等部門(mén)的首要任務(wù)?！?/FONT>