更方便更安全的聲控導航智能升級系統

從2009年車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展至今，行業(yè)內部孜孜不倦地尋找中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)的突破口，以求在中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)起步初期能獲得最大的利潤。自2010年，廣東翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)有限公司發(fā)布“聲控導航·領(lǐng)航系列”以來(lái)，近兩三年“一鍵通導航”技術(shù)是越炒越熱，“動(dòng)口”遠比“動(dòng)手”更為便捷安全的意識愈來(lái)愈被行業(yè)和車(chē)主客戶(hù)重視。

回頭再看前幾年市面上的車(chē)載導航，大多數還是通過(guò)按鍵、旋鈕、觸摸屏等接觸式操作實(shí)現功能。這類(lèi)物理按鍵、旋鈕、觸摸屏等，受著(zhù)使用壽命、觸摸敏感度、空間等因素的限制。車(chē)主的每一步接觸式操作都會(huì )伴隨操作失誤的可能，在行車(chē)過(guò)程中會(huì )造成不必要的風(fēng)險，并且隨著(zhù)使用時(shí)間的延長(cháng)，在設備的維護上花費的心思和費用成本也會(huì )增大。另外，觸摸屏的敏感度和分辨率同樣是困擾車(chē)主的又一大問(wèn)題。在路途上，車(chē)主會(huì )出現更改駕車(chē)目的地或是改變行車(chē)線(xiàn)路的情況，在目的地的輸入時(shí)，失誤操作或是不能分辨字體的問(wèn)題煩擾著(zhù)車(chē)主，有時(shí)候同樣的操作不得不重復好幾次才能重新設置自己的新目的地，浪費了寶貴的行車(chē)時(shí)間，甚至會(huì )將自己堵塞在公路上。

2011年開(kāi)始，恰恰是因為接觸式操作技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入死胡同里，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)才將目光聚焦在非接觸式操作的技術(shù)之上。非接觸式操作技術(shù)中日前為止較為成熟就是聲控技術(shù)，在車(chē)載終端上使用聲控技術(shù)能簡(jiǎn)化操作步驟，最大限度的減少按鍵、旋鈕、觸摸屏等的使用，延長(cháng)它們的使用壽命，避免操作失誤帶來(lái)的麻煩。同時(shí)，解放車(chē)主的雙手，為車(chē)主提供個(gè)性化服務(wù)和安全的行車(chē)環(huán)境。2010年翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司“聲控導航·領(lǐng)航系列”的面世刺激了多個(gè)廠(chǎng)家對聲控技術(shù)研發(fā)的投入，“一鍵通導航”、“聲控導航”成為行業(yè)內最熱門(mén)的名詞?？上У氖恰袄茁暣笥挈c(diǎn)小”，“空喊口號”“玩概念”等手段使不少期待聲控導航落地產(chǎn)品出現的行業(yè)客戶(hù)一次又一次的落空。2012年1月，翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司在突破技術(shù)難關(guān)后研發(fā)出來(lái)的聲控導航智能升級系統終于在春節前問(wèn)世。聲控導航智能升級系統集聲控導航的優(yōu)點(diǎn)于一身，并且它最大的閃光點(diǎn)是升級。它的升級不需要更換原有的導航，將傳統導航變成聲控導航只需要兩樣法寶：智能升級卡和藍牙智能終端。正如其廣告語(yǔ)“一卡升級·告別手寫(xiě)”一樣，智能升級卡、藍牙智能終端和車(chē)載終端進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作連接，傳統的導航就能升級成聲控導航。聲控導航智能升級系統以最低成本、便捷操作的姿態(tài)傲視行業(yè)群雄，刮起聲控導航的升級風(fēng)暴。

如果說(shuō)翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)布的“聲控導航·領(lǐng)航系列”中的“一鍵通導航”是行業(yè)首次在聲控技術(shù)中“嘗到甜頭”，那么聲控導航智能升級系統就是向車(chē)主提供更為方便、更為安全的服務(wù)享受，全面展示聲控技術(shù)改變行車(chē)習慣、豐富車(chē)生活的嶄新體驗。