汽車(chē)信息娛樂(lè )系統FM/AM調諧器及音頻DSP方案

針對中國RTIC標準的安森美半導體調諧器方案

RTIC(Real-time Traffic Information of China)是中國獨有的出租車(chē)行車(chē)管理及道路信息采集系統 ，包括交通信息中心、道路信息反饋系統及道路信息廣播系統。道路信息反饋系統通過(guò)出租車(chē)反饋的路況信息形成實(shí)時(shí)的RTIC信息，然后廣播出去。該系統最早在北京2008奧運會(huì )期間建立，現已在22個(gè)城市得到應用。安森美半導體提供終端部分相應的調諧器及解決方案。

安森美半導體音效處理DSP及CD伺服/編解碼DSP

這些方案采用DSP執行數字化計算，相比采用分立器件的模擬信號處理，具有無(wú)失真、設置簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是算法相對復雜一些。

為了實(shí)現音效處理，有必要了解一下音頻DSP均衡器 (EQ) 的作用。均衡器具有增益及濾波的電路，增益電路對聲音進(jìn)行提升 (Boost) 與削弱 (Cut) ；濾波電路可以調節到需要的頻率響應。普通模擬音效處理IC一般可以提供2頻帶 (Bass/Treble) 或者3頻帶 (Bass/Middle/Treble)，而數字音效處理IC可以提供多個(gè)頻帶，比如7頻帶，甚至更多。圖5是3頻帶EQ的曲線(xiàn)。

圖5：3頻帶EQ的曲線(xiàn)

安森美半導體的音效處理DSP可提供各種算法，見(jiàn)表1。

表1：安森美半導體音效處理DSP算法

左邊表中是一些基本功能，其中S3S、AViSS、New S-Live是安森美半導體自己的算法，可免費提供給客戶(hù)；右邊是可供選擇的算法，需要使用授權，或更改時(shí)需要研發(fā)費用，其中包括業(yè)界知名的SRS CS Auto及Dolby DAEP算法，而B(niǎo)ongiovi DPS是最先進(jìn)的音效處理技術(shù)。安森美半導體目前是該技術(shù)唯一的IC合作伙伴。

安森美半導體提供的音頻DSP資源包括24位雙核DSP，處理能力高達220MIPS，采用24位ADC/DAC和760 k閃存，有8路模擬輸入、5路數字輸入，以及6路模擬輸出和6路數字輸出。強大的硬件資源可以實(shí)現更完美的音效處理及真正的5.1聲道。