汽車(chē)信息娛樂(lè )系統FM/AM調諧器及音頻DSP方案
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圖2將CMA及AAA技術(shù)的多通道噪聲消除性能與傳統技術(shù)單調諧器進(jìn)行了比較。左邊縱軸是每分鐘脈沖噪聲的發(fā)生次數，右邊縱軸是噪聲強度，很明顯，安森美半導體的單調諧器技術(shù)可以大幅降低多通道噪聲，且雙調諧器AAA技術(shù)幾乎可以完全消除多通道噪聲。
圖2：CMA及AAA技術(shù)與傳統技術(shù)的比較
此外，由于采用了低中頻技術(shù)，與傳統調諧器電路對比 (圖3)，安森美半導體的DSP調諧器電路大幅減少了外圍電路。相對傳統模擬調諧器大幅減少了52個(gè)外圍元器件，包括VCO線(xiàn)圈、變容二極管、FM調整線(xiàn)圈、陶瓷濾波器、IF調整變壓器、PIN二極管、FM MOSFET、AM j-FET。
圖3：DSP調諧器電路比傳統調諧器大幅減小
圖4是安森美半導體DSP調諧器的框圖。從圖中可以看出，模擬前端是新設計的新設計LNA和MIX，可低電壓運行，只需5 V供電；數字后端可以支持廣播接口。DSP采用CMA算法，具有HD混音功能。
圖4：安森美半導體DSP調諧器框圖
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