鐵氧體磁環(huán)在汽車(chē)電路的作用

一、概述

電磁兼容性(EMC，Electro-Magnetic Compatibility)是指電器電子產(chǎn)品能在電磁環(huán)境中正常工作，并不對該環(huán)境中其它產(chǎn)品產(chǎn)生過(guò)量的電磁干擾(EMI，Electro-Magnetic Interference)。這就包含著(zhù)2方面要求，其一是要求產(chǎn)品對外界的電磁干擾有一定的承受能力；其二是要求產(chǎn)品在正常運轉過(guò)程中，該產(chǎn)品對周?chē)h(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過(guò)一定的限度。汽車(chē)電器的電磁兼容性就是指在汽車(chē)及其周?chē)臻g中，在運行時(shí)間內，在可用的頻譜資源條件下，汽車(chē)本身以及周?chē)挠秒娫O備可以共存，不致引起降級。

ABS防抱死制動(dòng)系統，發(fā)動(dòng)機燃油點(diǎn)火電子控制系統，GPS全球定位系統等電子設備的正?？煽抗ぷ鞫急仨氈匾晫﹄姶偶嫒菁夹g(shù)的設計和研究，可以從傳統的汽車(chē)電器(諸如起動(dòng)機、刮水電動(dòng)機、閃光器、空調啟動(dòng)器、燃油泵等)入手進(jìn)行探討，交流發(fā)電機電纜的連接和間歇切斷也是產(chǎn)生較大功率電磁輻射的干擾源，只是其它設備對其工作可靠性的影響較那些小功率高頻段的電子設備為小?，F在，交流發(fā)電機的調節器與電子點(diǎn)火系統一樣，已經(jīng)設計成集成模塊化結構，同樣面臨抗干擾的問(wèn)題。

二、電磁干擾的來(lái)源、傳播途徑及檢測

(一)電磁干擾的來(lái)源

汽車(chē)電器設備受到的電磁干擾的來(lái)源常分為3種：周?chē)邏鹤冸娝旊娋€(xiàn)、大功率無(wú)線(xiàn)電發(fā)射基站、行駛中相距較近的汽車(chē)、雷電、太陽(yáng)黑子輻射的車(chē)外電磁干擾；由于行駛時(shí)車(chē)體與空氣高速摩擦，在車(chē)體上形成不均勻分布的靜電而產(chǎn)生的車(chē)體靜電干擾；點(diǎn)火系統產(chǎn)生的車(chē)內電磁干擾等高頻輻射干擾。電動(dòng)機電刷換向火花的電磁輻射，起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)和各種開(kāi)關(guān)工作時(shí)放電干擾等，都是汽車(chē)電器設備電磁干擾的來(lái)源。

(二)電磁干擾的分類(lèi)及傳播

電磁干擾(EMI)按頻段可粗略劃分為：0.02～2kHz，諧波干擾；2～300kHz，傳導干擾或載頻干擾；0.3～300MHz，射頻干擾；0.3～300GHz，微波干擾。

從干擾的途徑來(lái)分，0～300kHz并存著(zhù)傳導干擾和交變電磁場(chǎng)引起的近場(chǎng)感應干擾；射頻和微波干擾都是遠場(chǎng)的輻射干擾。當設備和導線(xiàn)的長(cháng)度比波長(cháng)短時(shí)，主要的問(wèn)題是傳導干擾；當它們的尺寸比波長(cháng)長(cháng)時(shí)，主要的問(wèn)題是輻射干擾。

對較長(cháng)的線(xiàn)束應在線(xiàn)束上增加濾波器，常用的方法是套上鐵氧體磁環(huán)，降低傳導和輻射干擾。用于抑制電磁干擾的磁環(huán)不同于一般用做電感的鐵氧體，它的品質(zhì)因素Q值甚低，損耗較大。

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