個(gè)性消費驅動(dòng)智能卡與移動(dòng)支付

回顧2012年，中國市場(chǎng)已存在經(jīng)濟增速減緩的趨勢，展望2013年，傳統行業(yè)市場(chǎng)的不確定性或許將繼續，這確實(shí)會(huì )是對電子產(chǎn)業(yè)充滿(mǎn)挑戰的一年。

從中國電子產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰來(lái)說(shuō)，成本的上升造成低附加值制造業(yè)的競爭力下降；針對中國部分出口產(chǎn)品(例如太陽(yáng)能電池板等)的反傾銷(xiāo)和反補貼稅措施；部分行業(yè)分布零散，規劃和管制力度不足(例如汽車(chē)電子等)，影響了本地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度和規模；缺乏技術(shù)人才和優(yōu)質(zhì)知識產(chǎn)權阻礙了創(chuàng )新實(shí)力，因此削弱了中國在高附加值產(chǎn)業(yè)的競爭力。目前，中國電子專(zhuān)業(yè)人才流失嚴重，高科技行業(yè)嚴重缺乏高科技人才。加強人才培養，建立一支具有很強研發(fā)創(chuàng )新能力的信息人才隊伍，是電子產(chǎn)業(yè)急需解決的困難。

英飛凌科技(中國)有限公司總裁兼執行董事賴(lài)群鑫

雖然面臨這些挑戰，然而中國市場(chǎng)的規模及發(fā)展的潛力，為電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng )造了巨大機會(huì )。作為業(yè)者，如果能找到適合的解決方案，利用市場(chǎng)的優(yōu)勢，規避薄弱環(huán)節，這些挑戰也許會(huì )成為發(fā)展的機會(huì )。與此同時(shí)，注重培養和儲備人才，從高校到行業(yè)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供所需的技術(shù)人才提供相關(guān)的培訓條件和機會(huì )，建立有能力有經(jīng)驗有創(chuàng )新的電子技術(shù)隊伍。

英飛凌會(huì )繼續實(shí)施戰略投資政策，發(fā)揮英飛凌產(chǎn)品在傳統領(lǐng)域的優(yōu)勢，擴展市場(chǎng)份額，并根據客戶(hù)的需求提供有技術(shù)領(lǐng)先，卓越質(zhì)量的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品；同時(shí)新興的高能效新能源及安全等領(lǐng)域依然保持強勁的發(fā)展潛力，是政府扶持的重點(diǎn)，也一直都是英飛凌戰略布局和未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要部分。相信英飛凌會(huì )繼續在汽車(chē)電子、工業(yè)功率控制、電源管理及多元化、智能安全卡等業(yè)務(wù)會(huì )持續穩定的發(fā)展。

值得關(guān)注的新興市場(chǎng)

展望2013年的電子產(chǎn)業(yè)，會(huì )有一些新興市場(chǎng)值得關(guān)注：首當其沖是移動(dòng)互聯(lián)。由Facebook、Twitter、YouTube等新興的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)搭建開(kāi)放式的應用平臺，為眾多第三方開(kāi)發(fā)商提供創(chuàng )新的舞臺。以Apple、Samsung、Huawei等為代表的設備制造商將產(chǎn)品的研發(fā)重點(diǎn)由硬件性能轉向軟硬件的綜合優(yōu)化和用戶(hù)體驗的提高。

其次是云計算服務(wù)。隨著(zhù)寬帶接入的普及和便攜式移動(dòng)終端的發(fā)展，電子信息產(chǎn)業(yè)正從PC時(shí)代步入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。云計算服務(wù)將成為未來(lái)信息產(chǎn)業(yè)服務(wù)最重要的商業(yè)模式之一。

第三是新能源領(lǐng)域。LED照明、電動(dòng)汽車(chē)及新一代通訊等新產(chǎn)業(yè)形成新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，推動(dòng)了全球范圍內電子產(chǎn)品的新一輪產(chǎn)業(yè)革命。美國、歐盟和日本等都將注意力轉移向新興產(chǎn)業(yè)，將信息技術(shù)開(kāi)發(fā)和應用所形成的新興產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展重點(diǎn)。新能源車(chē)繼續積累力量，驅動(dòng)系統從傳統工業(yè)系統進(jìn)步到真正的汽車(chē)級系統、動(dòng)態(tài)平衡電池管理取代被動(dòng)模式，量變的積累為市場(chǎng)啟動(dòng)積蓄力量。

第四是個(gè)性化消費類(lèi)產(chǎn)品。隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步，國民生活水平的提高，消費個(gè)性化逐漸成為潮流，人們對電子產(chǎn)品的需求越來(lái)越多樣化，為了適應多樣化、批量小、總量大的市場(chǎng)需求，使得滿(mǎn)足不同消費群要求的眾多產(chǎn)品應運而生，順應消費個(gè)性化的新形勢。

其中，電子支付——“PBOC智能卡遷移”是中國銀行卡行業(yè)未來(lái)3~4年內重點(diǎn)要做的工作。按照計劃，2015年所有銀行將只發(fā)行基于智能卡的銀行 卡產(chǎn)品。這其中也涵蓋了多功能銀行卡，比如加入公交一卡通功能，或是社保功能。同時(shí)，基于移動(dòng)運營(yíng)商的手機支付也已經(jīng)初步成型，通過(guò)手機錢(qián)包進(jìn)行小額支付和實(shí)時(shí)充值，為人們的生活帶來(lái)便利。這些支付類(lèi)的應用對芯片的容量、非接觸或雙界面技術(shù)、交易執行速度和整體安全性提出了新的要求。

最后是汽車(chē)電子。我們相信汽車(chē)電子市場(chǎng)依然充滿(mǎn)著(zhù)機會(huì )，是值得繼續關(guān)注的產(chǎn)業(yè)，比如節能減排的挑戰迫使車(chē)廠(chǎng)使用更多電子系統，如外燈采用LED，PWM廣泛使用于各類(lèi)電機控制，微面開(kāi)始使用EPS，各個(gè)系統效率的提高帶動(dòng)整車(chē)進(jìn)步。傳感器會(huì )在汽車(chē)電子的各項應用中占越來(lái)越多的比例，從發(fā)動(dòng)機控制到車(chē)身，到安全系統(如TPMS-胎壓監測系統)，功能集成，應用靈活的傳感器愈受關(guān)注。排放法規更加嚴格，摩托車(chē)繼續從化油器升級為電噴系統；國人更加關(guān)注汽車(chē)的安全，電子系統裝車(chē)率提高；法規成為技術(shù)進(jìn)步的主要推動(dòng)力。另外一個(gè)細分市場(chǎng)就是微處理器市場(chǎng)，在汽車(chē)應用中，主流應用已經(jīng)轉為多核和32位微處理器，英飛凌的新一代32位車(chē)用處理器已成為全球主要汽車(chē)電子零部件供應商的首選。