皇冠3.0轎車(chē)溫度傳感器的原理與檢修

表 1 冷卻液溫度傳感器電阻參數
（2）就車(chē)檢查。在發(fā)動(dòng)機不同溫度狀態(tài)下，將傳感器的插接器拔下，測量傳感器端子的電阻值，也應符合表 1的要求。筆者曾目睹一汽車(chē)維修工的檢測，冷態(tài)時(shí)（氣溫約為20℃）測得電阻值正常；當發(fā)動(dòng)機升溫至正常工作溫度后熄火，拔下插接器再次測量時(shí)，其電阻值仍為2.5KQ，更換傳感器后，故障排除。就車(chē)檢查的優(yōu)點(diǎn)是不損失冷卻液，快捷方便，缺點(diǎn)是溫度掌握不夠準確，容易出現偏差。

2、冷卻液溫度傳感器電壓參數的檢測

（1）如圖 4所示，測量ECU的THW端子與E2端子的電壓值（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通），應為0.2-1.0V。

（2）電壓值不在此范圍內，可如圖 5所示，用一表筆與車(chē)架搭鐵，另一表筆接ECU的+B（+Bl）端子（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通），電壓值應為蓄電池端電壓11V-l4V；若不正常，應檢查EFI主繼電器電路。

（3）將萬(wàn)用表一表筆接ECU的El（搭鐵）端子，另一表筆接車(chē)架搭鐵。若有電壓顯示，說(shuō)明ECU搭鐵不良，若無(wú)電壓，說(shuō)明ECU損壞，應予以更換。

3、進(jìn)氣溫度傳感器的溫度--電阻特性檢測

將進(jìn)氣溫度傳感器拆下后，可如圖 3所示將其置于水中檢測，也可如圖 6所示，對其進(jìn)行技術(shù)檢測，其技術(shù)標準與冷卻液溫度傳感器標準完全一致。

4、進(jìn)氣溫度傳感器電壓參數的檢測

（l）在進(jìn)氣溫度20℃時(shí)，可參照圖 4，用萬(wàn)用表檢測ECU的THA端子與E2端子的電壓值（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通），應為0.5-3.4V。

（2）若電壓值不在此范圍內，可參照圖 5所示對ECU進(jìn)行檢測，方法同冷卻液溫度傳感器電壓參數的檢測的第“（2）”項、第“（3）”項。

在上述故障檢測程序中，盡管多次提到傳感器故障或ECU故障，但在維修實(shí)踐中，ECU的故障率是很低的，多見(jiàn)于相關(guān)線(xiàn)路的接觸不良故障，因此不要隨意更換ECU。冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器的常見(jiàn)故障是因維修保養時(shí)不慎碰撞所造成的損壞和線(xiàn)路斷路或接觸不良。(end)