奔馳車(chē)距監控防撞系統(DTR)簡(jiǎn)介

隨著(zhù)汽車(chē)數量日益增多，車(chē)速愈來(lái)愈高，汽車(chē)交通事故也隨之增多。汽車(chē)相撞、撞人、撞障礙物、翻車(chē)、沖出公路等事故時(shí)有發(fā)生。尤其高速公路上一旦出現撞車(chē)，就會(huì )造成多車(chē)相撞。分析撞車(chē)原因，大致有：駕駛不慎，能見(jiàn)度不高，車(chē)速過(guò)快，車(chē)距過(guò)小或汽車(chē)本身故障等。

從1997年開(kāi)始，很多奔馳車(chē)型上安裝了一種新的安全駕駛系統，即車(chē)距監控防撞系統（圖1），該系統減小了駕駛員長(cháng)時(shí)間駕車(chē)的勞動(dòng)強度，同時(shí)提高了駕駛的安全性能。

車(chē)距監控防撞系統是一個(gè)智能型升級版的自動(dòng)定速巡航系統，當駕駛者駕駛車(chē)輛處在定速巡航狀態(tài)下時(shí)，該系統起作用，與前面的車(chē)子保持一定的距離,讓駕駛更安全，應注意該系統與駐車(chē)防撞系統有相似，但又不同，駐車(chē)防撞系統可以在車(chē)輛停車(chē)和倒車(chē)時(shí)檢測車(chē)輛前、后、側面的障礙物距離，在靠近障礙物時(shí)會(huì )發(fā)出聲音警報。本節主要介紹車(chē)距監控防撞系統。

1. 系統作用

車(chē)頭有測距雷達，我們可以俗稱(chēng)其為“電眼”，不斷監測與前車(chē)的距離，根據自身的車(chē)速、兩車(chē)的距離、角度，及?。ㄕ┞返惹闆r，決定車(chē)輛速度，保持車(chē)頭部距離。當前面的車(chē)子急剎，你就算反應不過(guò)來(lái)，“車(chē)距監控防撞系統”會(huì )立即通過(guò)電腦計算出合適的剎車(chē)力度和剎車(chē)距離，在與前車(chē)相撞之前自動(dòng)剎停。

2. 系統組成

雷達傳感器、DTR監控電腦、指示燈等組成。

3. 元件位置

系統工作指示燈安裝在儀表內，見(jiàn)圖1。

雷達傳感器一般安裝在散熱器上，具體位置如圖2。

DTR電腦一般安裝在防火墻正前或靠左側，如圖3。

4. 系統工作原理

主要通過(guò)雷達傳感器偵測前方障礙物距離車(chē)頭的遠近，當發(fā)現障礙物已達到可測范圍（距離），則危險距離警告燈會(huì )依障礙物的實(shí)際距離亮起，當距離過(guò)近時(shí)，有些車(chē)型警告喇叭會(huì )“嘀嘀”響起，以警告駕駛者注意前方障礙物已經(jīng)接近車(chē)體，同時(shí)DTR電腦會(huì )通過(guò)車(chē)身電腦網(wǎng)絡(luò )CAN-BAS與發(fā)動(dòng)機電腦、變速器電腦及ESP 、ABS剎車(chē)系統電腦通訊，通過(guò)限制發(fā)動(dòng)機輸出轉速，調節剎車(chē)作用力及變速箱擋位，控制定速巡航的車(chē)速。若前方無(wú)障礙物（100米為限）則警告燈會(huì )熄滅，車(chē)子便會(huì )加速至預設的巡航速度 。

5. DTR系統的維修：
　　
該系統元件較少，目前故障率較低。如果系統故障，要通過(guò)儀器調取其故障碼，故障一般出現在傳感器或電腦，當出現傳感器故障碼時(shí)，可測量傳感器的電源搭鐵是否正常，DTR電腦提供給傳感器的電源為20～24V，如果電源搭鐵正常則傳感器損壞。