車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展助力智能交通

目前在谷歌、百度、高德、圖吧、搜狗都提供了基于GIS地圖的實(shí)時(shí)交通誘導信息，在很多的車(chē)載終端上也嵌入了這些路況信息。一般是每5—10分鐘更新一次，有少數甚至能達到2分鐘更新一次。

另一個(gè)方面，車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)已超4000萬(wàn)，若實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)導航的使用者過(guò)多，就會(huì )重歸擁堵?tīng)顟B(tài)，最理想的是，把使用群體控制在10%以下有需求的付費用戶(hù)。

現有城市實(shí)時(shí)交通信息的不足：采集手段多樣化，由于設備、系統、維護等原因，準確度不一;信息來(lái)源于多個(gè)部門(mén)，有政府、出租車(chē)公司等，政府里多個(gè)部門(mén)之間也沒(méi)有做到完全共享;主要的一種方式——浮動(dòng)車(chē)(出租車(chē)為核心)信息有較大的誤差：高架遮擋、高峰時(shí)間不進(jìn)市中心等;各城市(以及各大圖商)對紅黃綠三色的標準不一樣，在不同城市、不同區域用戶(hù)對路況擁堵的感知也不同。

實(shí)時(shí)導航系統：一把披荊斬棘的“利刃”

上海博泰悅臻電子設備制造有限公司副總裁杜平先生提到，目前，中國汽車(chē)保有量已達1.18億，超越美國，成為汽車(chē)保有量最大的國家。此外，中國的道路環(huán)境復雜，全球沒(méi)有任何一個(gè)城市有上海、北京這么龐大的高架橋，而且中國的交通狀況非常不確定，城市建設日新月異，路況變化非常大。因此，很多城市為了管理好交通，做出了限牌、限號等措施，“高峰時(shí)段”、“外環(huán)線(xiàn)內”是兩個(gè)永遠對外地牌照用戶(hù)說(shuō)“NO”的關(guān)鍵詞。

但是，不管是城市管理部門(mén)，還是交通管理部門(mén)，都不該由于城市擁堵?tīng)顩r難以改善而阻礙汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展直接帶來(lái)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟發(fā)展。日本這么小的彈丸之地1千個(gè)人就有400多臺車(chē)，他交通仍然沒(méi)有這么擁堵，也沒(méi)有限號措施。這說(shuō)明，我們的城市要智能起來(lái)，不光是交通設施智能起來(lái)，每一輛車(chē)也要智能起來(lái)，哪里擁堵，哪里不擁堵都能一目了然。

實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)導航系統的研發(fā)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的又一次升級，它不只提供信息，更多的是幫用戶(hù)進(jìn)行決策。原來(lái)的電子地圖可能會(huì )存在路線(xiàn)標注過(guò)于龐雜，各種色彩交錯導致眼花繚亂的效果。而實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)導航的決策是非?？旖?、高效的，這種決策，對用戶(hù)、城市和汽車(chē)行業(yè)都有非常大的意義。做好動(dòng)態(tài)導航，必須得在不同城市接入不同路況信息的提供方。路況信息的采集，也不僅僅依賴(lài)交通部門(mén)的線(xiàn)圈和傳統的自行車(chē)，還有大量來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)上傳的路況信息，加上浮動(dòng)車(chē)GPRS信號24小時(shí)不間斷收集路況信息，這些都是對信息不暢很好的填補。

在行進(jìn)過(guò)程中，導航系統還會(huì )根據實(shí)時(shí)路況更新信息和交通事件，會(huì )動(dòng)態(tài)地更新路線(xiàn)，如若發(fā)現有更新路線(xiàn)會(huì )第一時(shí)間展示，同時(shí)語(yǔ)音播報給用戶(hù)，用戶(hù)只要說(shuō)一聲“YES”，就會(huì )自動(dòng)切換到新路徑。通過(guò)動(dòng)態(tài)導航，可以動(dòng)態(tài)去進(jìn)行車(chē)流分流工作，避免新的擁堵產(chǎn)生。

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藍牙技術(shù)與藍牙技術(shù)聯(lián)盟

車(chē)載無(wú)線(xiàn)最早的應用是藍牙技術(shù)，藍牙是一種短距的無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)，電子裝置彼此可以透過(guò)藍牙而連接起來(lái)，省去了傳統的電線(xiàn)。透過(guò)芯片上的無(wú)線(xiàn)接收器，配有藍牙技術(shù)的電子產(chǎn)品能夠在十公尺的距離內彼此相通，傳輸速度可以達到每秒鐘1兆字節。

車(chē)載藍牙技術(shù)的重要功用體現在：第一，是互聯(lián)性。第二，是分心駕駛，能用語(yǔ)音識別化解開(kāi)車(chē)時(shí)不能接電話(huà)、發(fā)email的困擾。第三，是車(chē)聯(lián)網(wǎng)或整體的汽車(chē)安全。

藍牙技術(shù)最核心的組織是藍牙技術(shù)聯(lián)盟，藍牙技術(shù)從藍牙標準到認證、測試包括到會(huì )員之間的聯(lián)絡(luò )，藍牙技術(shù)聯(lián)盟幾十年對藍牙技術(shù)各個(gè)行業(yè)包括車(chē)載行業(yè)的推廣起到了獨一無(wú)二的作用。