別只盯著(zhù)手機，不如瞄準汽車(chē)語(yǔ)音市場(chǎng)

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)狂飆突進(jìn)，Siri引爆了市場(chǎng)對語(yǔ)音產(chǎn)品的熱情。國外蘋(píng)果、谷歌、微軟都有自己的語(yǔ)音產(chǎn)品;國內科大訊飛、百度、QQ、UC瀏覽器、搜狗輸入法(語(yǔ)音輸入法)也先后進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。在美國，還有一家并不像蘋(píng)果、谷歌、微軟一般知名的公司Nuance通信，但它提供的產(chǎn)品你卻很可能已經(jīng)用過(guò)：iPhone的Siri(目前蘋(píng)果已經(jīng)成功挖了Nuance的墻角，前Nuance工程師正在幫Siri脫離對Nuance語(yǔ)音技術(shù)的依賴(lài))、三星的S-Voice、各大航空公司和頂級銀行自動(dòng)呼叫中心和虛擬在線(xiàn)語(yǔ)音助手，以及即將在A(yíng)ndroid系統上應用的下一代語(yǔ)言助手Wintermute，都離不開(kāi)Nuance的支持。

作為全球最具影響力的語(yǔ)音識別技術(shù)公司之一，Nuance業(yè)務(wù)線(xiàn)卻不只覆蓋PC和智能移動(dòng)設備——車(chē)載語(yǔ)音控制系統這片藍海，也是Nuance最重要業(yè)務(wù)之一。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在對汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行猛烈沖擊。從谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)(無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)其實(shí)很多傳統汽車(chē)廠(chǎng)商其實(shí)都可以實(shí)現，只是無(wú)人駕駛并非單純技術(shù)問(wèn)題，比如道路基礎設施、法規都是極強的制約因素，關(guān)于這一部分《沒(méi)有基礎設施，谷歌和Tesla的自動(dòng)駕駛汽車(chē)只能是“概念車(chē)”》這篇文章可以作參考)到Tesla的“顛覆式創(chuàng )新”的威脅，這個(gè)一直被人譽(yù)為“百年不變”的產(chǎn)業(yè)，革新的速度越來(lái)越快。但整個(gè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)百年發(fā)展，對行駛安全極為看重，因此傳統汽車(chē)廠(chǎng)商在變革中難免還是顯得亦步亦趨，目前主要在車(chē)載通信、娛樂(lè )甚至安全方面進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)改造。而智能語(yǔ)音控制系統，就是現有技術(shù)革新中非常重要的一環(huán)。

比起手機，汽車(chē)更需要語(yǔ)音控制

比起手機，汽車(chē)對于智能語(yǔ)音識別、控制的需求或許更加迫切——在行車(chē)安全和駕駛通信、娛樂(lè )間找到平衡，無(wú)縫集成、可用性、安全性強的智能語(yǔ)音系統必不可少。

2013年汽車(chē)市場(chǎng)規模預計可達164億歐元，同比增長(cháng)25%，2018年該市場(chǎng)規模較2012年有望增長(cháng)3倍。在中國，汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)2000萬(wàn)輛，保有量超過(guò)1億輛。而根據國際經(jīng)濟顧問(wèn)公司IHS環(huán)球透視提供的數據顯示，中國消費者對于高級車(chē)載信息娛樂(lè )系統的需求日益增大，現在市場(chǎng)上超過(guò)95%的新車(chē)搭配車(chē)載音響系統，而配備車(chē)載導航系統的車(chē)輛也越來(lái)越多，預計到2017年至少有25%(700多萬(wàn)輛)的新車(chē)將搭載導航系統。車(chē)載語(yǔ)音控制系統最重要的職責，就是保證駕駛員能夠將注意力最大限度地集中在路面，而非功能越發(fā)繁雜的觸控屏上，這將是一塊體量巨大的市場(chǎng)。

Nuance顯然不會(huì )錯過(guò)這一商機。目前，Nuance針對互聯(lián)汽車(chē)的語(yǔ)音平臺已經(jīng)服務(wù)于克萊斯勒(Nuance定制的汽車(chē)級語(yǔ)音平臺Dragon Drive是克萊斯勒車(chē)載系統Uconnect Access服務(wù)的一部分)、奔馳、寶馬等國際汽車(chē)廠(chǎng)商;而國內這一領(lǐng)域的從業(yè)者恐怕也要加緊步伐了——Nuance已經(jīng)開(kāi)始為國際廠(chǎng)商提供中文服務(wù)、并針對國內汽車(chē)廠(chǎng)商提供定制語(yǔ)音平臺服務(wù)。

以Dragon Drive語(yǔ)音平臺為例，這一平臺不僅可以提供語(yǔ)音聽(tīng)寫(xiě)短信服務(wù)，還可以實(shí)現對車(chē)載收音機、電視電臺、音碟影碟、媒體播放器和導航系統的語(yǔ)音控制。另一方面，Nuance在PC和移動(dòng)端市場(chǎng)長(cháng)久耕耘積累下的大量語(yǔ)音數據，則能夠助其在自然語(yǔ)義理解上比其他廠(chǎng)商更進(jìn)一步，而對自然語(yǔ)言準確理解又是保證行車(chē)安全和通信、娛樂(lè )效率基礎中的基礎。

質(zhì)疑聲：汽車(chē)語(yǔ)音還不夠安全?

然而，對于車(chē)載語(yǔ)音控制系統，并非一篇叫好聲。有汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家認為汽車(chē)智能化趨勢被夸大、語(yǔ)音技術(shù)未能結合實(shí)際考慮——比如語(yǔ)音控制仍不夠成熟，降低娛樂(lè )活動(dòng)分散駕駛員注意力的效果無(wú)法讓人滿(mǎn)意。今年7月，美國汽車(chē)協(xié)會(huì )(AAA)曾針對語(yǔ)音控制系統的安全性做了一次研究，比較了語(yǔ)音輸入短信與其他動(dòng)作對駕駛員的影響，比如與副駕駛交談、手持電話(huà)通話(huà)、免提通話(huà)電話(huà)等(可惜的是研究未比較手動(dòng)輸入短信和語(yǔ)音輸入短信對駕駛員注意力的分散程度，也未比較手動(dòng)控制與語(yǔ)音控制的差別)，隨后發(fā)布研究報告稱(chēng)：“語(yǔ)音交互是絕對安全的假設是毫無(wú)根據的?！?/P>

固然，語(yǔ)音控制系統還不成熟。但任何技術(shù)都是在發(fā)展中不斷完善的，沒(méi)有當年的大型機，就不會(huì )有現在的超極本和平板電腦。在市場(chǎng)需求驅動(dòng)以及產(chǎn)業(yè)鏈上中下游企業(yè)的合作下，未來(lái)語(yǔ)音控制技術(shù)一定會(huì )向更加智能、更加安全。完全可以向更加智能、更加安全的方向發(fā)展。

如果將為所有人提供更強的移動(dòng)能力、追求更高的交通效率和提升汽車(chē)的安全性是先前汽車(chē)發(fā)展的三個(gè)不同階段，那么現在是到了“汽車(chē)內的所有人連起來(lái)”的階段了。包括蘋(píng)果、諾基亞在內，一眾互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)將準星瞄向了汽車(chē)市場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)正在推著(zhù)汽車(chē)業(yè)做出改變，從銷(xiāo)售方式到對車(chē)載系統的改造，出現的并不只有變革曙光，還有大把機會(huì )。