汽車(chē)免提系統的關(guān)鍵特性
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為了提供這種性能，免提系統變得非常精密且復雜，這使對評估工作變得異常困難且費時(shí)。本文重點(diǎn)介紹對系統性能起重要作用的關(guān)鍵特性，以幫助那些必須為汽車(chē)項目選擇免提系統的工程師和管理人員進(jìn)行評估工作。
聲學(xué)回聲消除
在免提通話(huà)中，帶有遠端揚聲器的下行鏈路語(yǔ)音信號被傳送到車(chē)內揚聲器。當聲音通過(guò)這些揚聲器播放時(shí)，被近端麥克風(fēng)收到并被回送到遠端，這就會(huì )帶來(lái)可能影響談話(huà)清晰度的聲學(xué)回聲。
聲學(xué)回聲消除（AEC）可以防止傳播由遠端聲音制造的回聲。它需要復雜、計算密集的程序，因為它必須消除那些不需要的聲音，并在高噪音和聲學(xué)耦合以及由車(chē)輛移動(dòng)引起的回波路徑變化等條件下有效地運行。表1顯示了一個(gè)AEC系統高水平視圖。
汽車(chē)會(huì )受到HVAC系統、發(fā)動(dòng)機等影響而產(chǎn)生大幅而快速的噪音波動(dòng)。大多數發(fā)動(dòng)機和道路噪音是低頻的，簡(jiǎn)單地過(guò)濾掉這些頻率無(wú)法起到消除的作用，因為這也會(huì )消弱近端用戶(hù)的語(yǔ)音。
要最大限度地利用可用帶寬、手機網(wǎng)絡(luò )（CDMA和一些GSM）的“門(mén)”傳輸：當近端的人暫?；蚵曇舴浅］p柔的時(shí)候，網(wǎng)絡(luò )停止傳輸，當人以足夠的音量再次開(kāi)始說(shuō)話(huà)時(shí)，網(wǎng)絡(luò )再開(kāi)始傳輸。（見(jiàn)表2）因為車(chē)上的交談通常伴隨大量背景噪音，在帶有背景噪音和突然沉默的談話(huà)之間，處于談話(huà)遠端的人會(huì )聽(tīng)到不舒服的振蕩。
表2上圖顯示了原始的未處理的麥克風(fēng)信號。下圖顯示了一個(gè)后CDMA2000信號。
通話(huà)之間的噪音門(mén)控實(shí)例以黑色框出，而消失的語(yǔ)音諧波以藍色框出
該系統不僅僅能消除基本噪音，它能做到的還更多。它不應該使用算法，通過(guò)控制語(yǔ)音本身來(lái)造成更大噪音衰減的假象。這只會(huì )使問(wèn)題變得更糟。
多通道支持
免提系統通常要求支持近端一個(gè)或多個(gè)談話(huà)者，并阻止某些在活動(dòng)中使用語(yǔ)音識別。這些各種各樣的空間選擇性任務(wù)經(jīng)常與降低背景噪音的要求不一致。
為了滿(mǎn)足這些相互矛盾的要求，免提系統可以使用兩個(gè)或多個(gè)適當間隔的麥克風(fēng)，以及用于處理多通道輸入的專(zhuān)門(mén)算法。通過(guò)使用多個(gè)有間隔的麥克風(fēng)清楚地收到不同談話(huà)者的語(yǔ)音，多通道支持有助于減少噪音。它也能通過(guò)阻止離軸講話(huà)和噪聲源來(lái)提高語(yǔ)音識別活動(dòng)。
自動(dòng)增益控制
自動(dòng)增益控制用于保持一致的近端語(yǔ)音水平而不會(huì )增加針對風(fēng)振、GSM嗡嗡的增益。如果后座上的人說(shuō)話(huà)，自動(dòng)增益控制器（AGC）應自動(dòng)放大這個(gè)人的聲音，遠端的人不用讓任何人提高音量。
針對通話(huà)的接收側（下行鏈路），AGC也必須發(fā)揮同樣的功能。遠側終端、手機、網(wǎng)絡(luò )和說(shuō)話(huà)人都會(huì )使接收的語(yǔ)音水平發(fā)生巨大變化，可以迅速達到30分貝。AGC應能抵消這些變化并避免突然或其它顯著(zhù)的變化。
前瞻限制器
AGC應為量化噪音（量化誤差：模擬和數字信號值之間的差異）和網(wǎng)絡(luò )丟失進(jìn)行補償。AGC中一個(gè)軟前瞻限制器對于處理突發(fā)的響度變化是一種有效的方法，并確保話(huà)音不被修剪或曲解。
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