盤(pán)點(diǎn)搜尋馬航失聯(lián)客機的科技手段：“眾包”和“人肉搜索”力量大

　　馬航370究竟去哪了?這個(gè)謎團受到全球關(guān)注，各方為此動(dòng)用了大量先進(jìn)手段，從直接分析飛機上設備發(fā)出的各種信號，到衛星和雷達的天羅地網(wǎng)，再到基于一些蛛絲馬跡的側面推理，科技正在幫助探索馬航370航班失聯(lián)之謎。

　　有一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)起的“人肉搜索”，如美國的DigitalGlobe公司和中國的百度公司都把所獲得的衛星觀(guān)測圖片放到網(wǎng)上，把疑似海域分成一個(gè)個(gè)的小片區，讓廣大網(wǎng)民幫助分析圖片上是否有異樣。這個(gè)模式的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)是“眾包”，即發(fā)動(dòng)群眾力量來(lái)處理少數專(zhuān)業(yè)人士沒(méi)有精力分析的海量數據，曾經(jīng)在科技界產(chǎn)生過(guò)一些成果。

　　“直奔主題”

　　搜尋失蹤飛機時(shí)最直接的方式，顯然是分析飛機發(fā)出的各種聯(lián)絡(luò )信號。此次失聯(lián)的波音777型客機就配有多套此類(lèi)系統。撇開(kāi)需要人工操作的通信系統不談，飛機上可以自動(dòng)與衛星網(wǎng)絡(luò )或地面設施通信的還有“飛機通信尋址和報告系統”(ACARS)、“引擎健康管理系統”(EHM)、“廣播式自動(dòng)相關(guān)監視系統”(ADS-B)等等。

　　最近幾天各方關(guān)注的一大焦點(diǎn)就是失聯(lián)飛機的引擎自動(dòng)向外發(fā)出的信號。有媒體報道稱(chēng)，在最初認為飛機失去聯(lián)系的8日凌晨2點(diǎn)40分之后的四五個(gè)小時(shí)內，飛機引擎仍然在運行并自動(dòng)發(fā)出與衛星聯(lián)系的信號。

　　不過(guò)，美國恩布里-里德?tīng)柡娇沾髮W(xué)的專(zhuān)家比爾·沃爾多克對新華社記者表示，難以根據相關(guān)信號確定飛機的具體位置，因為來(lái)自引擎的信號只是為了監測是否有故障而設計，缺乏位置信息;相關(guān)信號通過(guò)“飛機通信尋址與報告系統”發(fā)回時(shí)也不是按時(shí)序排列的，難以判斷它們發(fā)生的先后次序。

　　但目前看來(lái)，直接源于飛機的信號仍是最可靠的分析基礎。馬來(lái)西亞總理納吉布15日就在新聞發(fā)布會(huì )上表示，根據最新的數據分析，客機最后一次同衛星進(jìn)行通信的時(shí)間是8日早8時(shí)11分，各方正是據此調整了搜索方案，搜尋范圍已從最初懷疑的越南海域擴展至印度洋。

　　“天羅地網(wǎng)”

　　飛機可能出了故障而無(wú)法與外界聯(lián)系，那就要依靠人們主動(dòng)搜尋，各方為此布下了天羅地網(wǎng)。首先就是已有20多個(gè)國家派出了艦船飛機到疑似失聯(lián)海域進(jìn)行搜索，其中不乏先進(jìn)的軍用設備。

　　比如美國的P-3C反潛機，這是專(zhuān)門(mén)用來(lái)搜索潛艇的飛機，配有靈敏的水面搜索雷達、磁異探測器和聲吶等，在空中可以探測到水面籃球大小的物體，也可以探測到水下的大型物體。

　　除了現場(chǎng)搜索外，調動(dòng)太空中的“天眼”——衛星對相關(guān)區域進(jìn)行掃描，也發(fā)揮著(zhù)非常重要的作用。中國已經(jīng)調動(dòng)“高分一號”等多顆衛星對疑似海域進(jìn)行觀(guān)測，它的空間分辨率在2米左右;美國也表示分析了間諜衛星的數據，這種衛星可以通過(guò)辨別紅外信號來(lái)探測空中爆炸的線(xiàn)索。

　　各國地面的雷達陣列也在監視著(zhù)空中物體的動(dòng)向。英國倫敦城市大學(xué)電子工程學(xué)教授、曾參與部署英國地面防空設施的戴維·斯圖普斯對新華社記者說(shuō)， 客機這樣的龐然大物要躲開(kāi)軍用雷達監測十分困難。如果監測信號突然消失，則要么是飛機遇到了“突發(fā)的災難性事件”，要么是有人同時(shí)關(guān)閉了次級雷達系統、應 答器系統和通信系統，并迅速降低了飛行高度。

　　馬來(lái)西亞總理納吉布表示，該國軍方雷達曾監控到“不明飛行物”，很可能就是馬航370航班客機。馬方已破例與中國和美國等方面共享軍用雷達數據。

　　“旁敲側擊”

　　目前，種種高科技手段已經(jīng)帶來(lái)了不少有價(jià)值的線(xiàn)索。還有很多人在嘗試從不同的領(lǐng)域、用不同的手段為搜索盡一份心力。這雖然只能算“旁敲側擊”，但不應忘記他們的努力。

　　比如中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)地震與地球內部物理實(shí)驗室的溫聯(lián)星等人宣布，根據地震儀記錄的信號，在馬來(lái)西亞與越南交界海域檢測到一次海底事件，其時(shí)間和地點(diǎn)都與失聯(lián)航班比較相近。美國地質(zhì)勘探局隨后也分析了地震波，認為信號源的位置可能是溫聯(lián)星小組給出的兩個(gè)備選地中更靠近印度洋的那個(gè)。雖然這些信號最后可能證明與客機無(wú)關(guān)，但在搜索沒(méi)有多少頭緒的時(shí)候，利用科學(xué)方法提出各種可能性值得肯定。

　　記者登錄這兩個(gè)平臺發(fā)現，已經(jīng)有數以萬(wàn)計的網(wǎng)友在貢獻自己的力量，有的網(wǎng)友連續花費好幾個(gè)小時(shí)用肉眼仔細分析了好幾百張圖片。在網(wǎng)絡(luò )時(shí)代，人們在這種事件中可以不再旁觀(guān)而是去做一些力所能及的事情，科技在這里也起到了一定凝聚人心的作用。

　　不得不承認的是，雖然各種先進(jìn)的科技手段都已經(jīng)被用上，但馬航370航班的去向現在仍是個(gè)謎團。不過(guò)，正如醫學(xué)還不能治愈所有疾病，要想治好病卻總還要依靠醫學(xué)，在探索失聯(lián)客機謎團的過(guò)程中，科技仍然將發(fā)揮重要力量。