一種串聯(lián)蓄電池組電壓巡檢儀的設計

應急電源多采用蓄電池提供能源，為了獲得足夠高的電壓通常采用多塊電池串聯(lián)的方式進(jìn)行工作，例如用24、32或48節鉛酸蓄電池組成。電池組的失效往往是從單塊電池失效開(kāi)始的，尤其對于使用時(shí)間較長(cháng)但又不超過(guò)使用期限的電池組，依靠維護人員的日常檢查既耗時(shí)又不方便，也不符合現代管理的需要。因此，對于單塊電池的電壓進(jìn)行自動(dòng)巡檢，以便及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，就變得極為重要。而對電池組單塊電池電壓進(jìn)行測量存在以下主要技術(shù)難點(diǎn)。

(1)從降低成本角度考慮可采用多路選擇方式測量，但是其電壓范圍超出了標準模擬[1]開(kāi)關(guān)產(chǎn)品的工作電壓范圍而采用機械繼電器將在速度、使用壽命、工作的可靠性方面都難以令人滿(mǎn)意。

(2)為確保測量的精度，單元電池采用懸浮測量，系統設計時(shí)要考慮信號采集電路與信號處理電路采取有效的電氣隔離。

(3)由于電池組串聯(lián)電池數的增加，測量電路的功耗難于降低。國內已有很多關(guān)于單個(gè)單元電池的端電壓側測量方法的提出，構造電阻網(wǎng)絡(luò )提取電壓、繼電器切換和V／F轉換無(wú)觸點(diǎn)采樣提取電壓。

2 串聯(lián)電池組測量方法

2．1 電阻網(wǎng)絡(luò )提取電壓

從理論上分析這種方法是可行的，但在實(shí)際中卻難以實(shí)現。比如，24節標稱(chēng)電壓為12 V蓄電池，單節電池測試精度為O．5％的測試系統，單節電池測試絕對誤差為