汽車(chē)設計的重大挑戰：選擇汽車(chē)電力線(xiàn)極性保護二極管

汽車(chē)設計領(lǐng)域的一個(gè)重大挑戰是保護電子部件——如控制單元、傳感器和娛樂(lè )系統——不受出現在電力線(xiàn)上的具有破壞性的反向電壓、電壓瞬變、靜電放電 （ESD） 及噪聲的干擾。整流器是用于汽車(chē)電子電力線(xiàn)保護的理想解決方案，對這些應用有若干重要參數需要考慮，包括正向電流、重復反向電壓、正向浪涌電流和熔融速度。

　　汽車(chē)電子設備測試條件和應用中的參數

　　用于極性保護的基本電路如圖1所示。電路（A）只提供極性保護，而電路（B）除了提供極性保護以外還提供負載突降抑制。

　　圖 1：基本極性保護電路

　　下文內容是對在為汽車(chē)應用選擇電力線(xiàn)極性保護二極管時(shí)需要考慮的主要參數的定義。

　　最大重復反向電壓 （VRRM）

　　最大重復反向電壓是二極管在反向偏壓模式中能夠承受的最大電壓。在反向偏壓模式中，流過(guò)二極管的漏電流會(huì )在二極管結中產(chǎn)生熱量并導致熱失控。模擬該條件的測試包括美國的 ISO-7637-2 pulse 1 和 3a 以及日本的 JASO D001-94 標準 type B 和 E.Each，這些測試的峰電壓如下表所示。

表 1：ISO-7637-2 和 JASO D001-94 標準的 VRRM