如何選擇汽車(chē)電力線(xiàn)極性保護二極管？

作者：時(shí)間：2014-02-08 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )

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汽車(chē)設計領(lǐng)域的一個(gè)重大挑戰是保護電子部件——如控制單元、傳感器和娛樂(lè )系統——不受出現在電力在線(xiàn)的具有破壞性的反向電壓、電壓瞬變、靜電放電（ESD）及噪聲的干擾。整流器是用于汽車(chē)電子電力線(xiàn)保護的理想解決方案，對這些應用有若干重要參數需要考慮，包括正向電流、重復反向電壓、正向浪涌電流和熔融速度。

汽車(chē)電子設備測試條件和應用中的參數

用于極性保護的基本電路如圖1所示。電路（A）只提供極性保護，而電路（B）除了提供極性保護以外還提供負載突降抑制。

下文內容是對在為汽車(chē)應用選擇電力線(xiàn)極性保護二極管時(shí)需要考慮的主要參數的定義。

最大重復反向電壓（VRRM）

最大重復反向電壓是二極管在反向偏壓模式中能夠承受的最大電壓。在反向偏壓模式中，流過(guò)二極管的漏電流會(huì )在二極管結中產(chǎn)生熱量并導致熱失控。模擬該條件的測試包括美國的ISO-7637-2 pulse 1和3a以及日本的JASO D001-94標準type B和E.Each，這些測試的峰電壓如下表所示。

按照上面的測試條件，用于電力線(xiàn)保護的二極管的VRRM對12V電力線(xiàn)應當為300 V - 400V，對24V電力線(xiàn)應當為600V.

正向電流（IF（AV））

產(chǎn)品介紹中規定的正向電流通常是指在封裝的熱限條件下，二極管在正向偏壓狀態(tài)中能夠承受的最大平均正向電流。此參數與工作中電路的電流消耗有關(guān)。

正向電流能力會(huì )隨二極管的結溫而變化，如圖2所示。其他相關(guān)參數包括熱阻（以RqJC、RqJA、RqJL和RqJM等符號表示）。

正向浪涌電流（IFSM）

產(chǎn)品介紹中規定的正向浪涌電流是指二極管在規定時(shí)間和脈沖條件范圍內在正向偏壓狀態(tài)中能夠承受的最大峰電流。此額定值受二極管熱容量的限制。

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