中功率標準趨成熟　引爆無(wú)線(xiàn)充電新商機

　　另一方面，CE4A協(xié)會(huì )支持WPC除意味著(zhù)未來(lái)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)將大量進(jìn)駐汽車(chē)外，亦可望吸引更多日本或中國大陸車(chē)廠(chǎng)開(kāi)始導入此一技術(shù)，屆時(shí)無(wú)線(xiàn)充電上下游供應鏈皆可望受惠，而無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)商機也將更加誘人。

　　除汽車(chē)、家庭及各種公共場(chǎng)所外，無(wú)線(xiàn)充電的應用環(huán)境范圍還可望進(jìn)一步擴大至飛機上。日前，禮恩派（Leggett Platt）汽車(chē)集團與航空業(yè)無(wú)線(xiàn)區域網(wǎng)路（Wi-Fi）解決方案供應商AML（Aviation Modification Leaders）正式結盟，共同推進(jìn)航空業(yè)感應式無(wú)線(xiàn)充電（Inductive Wireless Charging， IWC）生態(tài)系統的布建。

　　無(wú)線(xiàn)充電上云霄　Qi標準應用版圖再擴大

　　AML總裁暨執行長(cháng)Mark Lange表示，全球個(gè)人電子裝置數量正在呈現爆炸性的成長(cháng)，且各裝置間進(jìn)行互聯(lián)、資料串流的頻率極高，如何延長(cháng)電池使用時(shí)間更形重要；另一方面，若使用者須跨國長(cháng)途飛行，往往必須帶上好幾種不同的充電器、轉接頭，因此若能建立起機上無(wú)線(xiàn)充電生態(tài)系統，將能為使用者帶來(lái)更多便利性。

　　此項研發(fā)計畫(huà)將會(huì )依循WPC制定的Qi標準，一旦航空業(yè)的無(wú)線(xiàn)充電生態(tài)系統布建完成，符合Qi標準的裝置即可在機上進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電。另外，該無(wú)線(xiàn)充電裝置也將符合航空業(yè)要求的電磁相容性（EMC）、電磁干擾（EMI）測試，并採用28伏特（V）直流（DC）輸入電壓。

　　不只如此，該研發(fā)計畫(huà)還須借力隸屬禮恩派集團的無(wú)線(xiàn)充電解決方案供應商Helios。據了解，利用Helios的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，將可調整裝置間的充電效能及順序，以達到發(fā)送器與接收器之間最佳的電能轉換率；而當個(gè)人電子裝置充電完成之后，充電迴路也會(huì )自動(dòng)斷電，避免個(gè)人裝置因過(guò)度充電而增加不必要的耗能。

　　值得注意的是，若此生態(tài)系統成功部署，將協(xié)助Qi標準市場(chǎng)版圖再次擴大。據AML資料指出，機上無(wú)線(xiàn)充電裝置預計最快在2014年第一季面世，并在部分飛機建置相關(guān)設備，屆時(shí)使用者即可享受機上無(wú)線(xiàn)充電服務(wù)。

　　綜上所述，2014年無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)在中功率技術(shù)帶動(dòng)下，市場(chǎng)商機勢必將持續延燒，并從目前的智能手機應用，快速擴大至平板、筆電、汽車(chē)與飛機等應用領(lǐng)域，而各家芯片業(yè)者、模組廠(chǎng)與設備商為搶占商機，亦將加劇市場(chǎng)競爭態(tài)勢。